Abanderamiento En Polonia

[isdibe]

Hola!!
En relacion al documento que se exige para el abanderamiento en Polonia de las dimensiones y superficie velica , sabeis si vale con entregar la hoja de asiento española o es necesario un certificado ORC? Me ha llegado informacion que no es necesario nada de la superficie velica.



Gracias

[Apagapenol]

Piden un documento del astillero (traducción jurada si no está en polaco o en inglés), un certificado ORC (no hace falta traducción) o un certificado RI (traducción jurada).

Puede que alguno de estos requisitos haya cambiado. Conviene que preguntes a la PZZ.

Saludos y

[isdibe]

Genial gracias. Voy a ver si averiguo porque el certificado ORC me vale 160 euros casi.

[Apagapenol]

Se me ha olvidado decirte que pidas el ORC Club, que es más barato y sirve igual.

El certificado RI es más barato, pero con la traducción jurada quizá sale más caro...

Saludos y

[isdibe]

Para obtener el certificado ORC Club me obligan a sacarme el Certificado Numero de vela al parecer segun me han comentado en la RANC....
Y en principio si me lo dan en ingles, que creo que si, no hace falta traduccion verdad?

Por otro lado tengo un proyecto para mi barco de un ingeniero naval que igual podia presentar en lugar del ORC pero claro lo tengo en español y las traducciones de al menos una parte del proyecto me saldran casi lo mismo que el ORC. Vamos a ver...

Salut

[Apagapenol]

Originalmente publicado por isdibe

Para obtener el certificado ORC Club me obligan a sacarme el Certificado Numero de vela al parecer segun me han comentado en la RANC....
Y en principio si me lo dan en ingles, que creo que si, no hace falta traduccion verdad?

Por otro lado tengo un proyecto para mi barco de un ingeniero naval que igual podia presentar en lugar del ORC pero claro lo tengo en español y las traducciones de al menos una parte del proyecto me saldran casi lo mismo que el ORC. Vamos a ver...

Salut

Un proyecto de ingeniero naval no lo aceptan ni traducido. Lo más seguro es la documentación del astillero, el certificado ORC y el certificado RI, por este orden.

Saludos y

[Bertie]

Originalmente publicado por Apagapenol

Un proyecto de ingeniero naval no lo aceptan ni traducido. Lo más seguro es la documentación del astillero, el certificado ORC y el certificado RI, por este orden.

Saludos y

En la hoja de registro española figuran los principales datos (dimensiones, datos del motor, etc...), igual eso vale, pero habría que confirmarlo. Con el sistema antiguo pedían también la superficie vélica, pero parece que ahora ya no. En cualquier caso, he encontrado esta información actualizada (google ha hecho un trabajo aceptable), aunque no la he mirado en detalle:
https://translate.google.com/transla...pl/4922,reja24
Parece que para muchos datos ahora es suficiente una declaración responsable del (co)propietario.

[Pericosaurio]

No recuerdo lo de la superficie velica, si que piden algún documento oficial que describa las carteristicas del barco. Bien la documentación original belga o la española, en mi caso era un barco de 1990, son marcado CE. Entregué la documentación belga .

[Pericosaurio]

Por cierto, no hagáis la bajada de bandera antes del confirming del agente polaco.