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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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El francobordo alto aporta comfort porque es menos mojado, al agua le cuesta más llegar a cubierta.
Por otro lado, cuando escora tiene una mayor reserva de flotabilidad en sotavento que produce un aumento del par adrizante => seguridad. PERO: Un par de puntos que no se han mencionado: Si un tripulante cae al agua, será más complicado subirle a bordo cuando el Fb es alto. Si el francobordo es alto, el centro de gravedad del barco completo sube, al tener más peso alto en costados, tener la cubierta y acastillaje, arboladura y jarcia más altos. Esto disminuye la estabilidad, aunque se puede corregir con más plomo en la quila... Asimismo, el centro vélico también sube, con lo que a vela, también aumenta el momento escorante... Más escorante, menos estabilidad... ambos no deseables pero corregibles con más estabilidad en quilla => peso... pero no deseamos un barco pesado... (habrá otros factores afectados, claro...) ![]() ![]() |
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#2
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Los francobordos altos, se compensan con la orza, más francobordo, más orza y por el si cae alguien por la borda, para eso existen las plataformas en la popa.
Cuando hay una buena "castaña", cuando más francobordo, más comodidad, más seco, y la pasas mejor, que aguantando rociones y completamente mojado. Cuando compramos nuestro beneteau 373 fue una de las cosas que más convenció a la almiranta, en comparación con otros similares. ![]()
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Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante) EA 3 CBT
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