Vela Vendée Globe 2020

[xtremesailing]

Un hook no será una sistema de gancho que fija el puño de driza o el giratorio si es enrrollable, al palo, de modo que no se tienen las drizas bajo tensión si no las velas trincadas arriba con un gancho al palo y su consiguiente dispositivo para trincar o cerrar ese gancho y zafarlo cuando quieres arriar... (Creo, si no me estoy pegando la inventada de la vida ...)

[xtremesailing]

Charal con un toque en un timón, no lo describe como nada grave si no que tendrá que hacer una reparación más duradera de la que ha hecho, cuando baje la meteo ...

https://www.vendeeglobe.org/en/news#...dder-on-charal

[Peon]

Había tocado la primera noche con un aparejo de pesca.
Este Golfo.

[Peon]

Escoffier y su PRB ya estan sin jacuzzi.
Es muy bueno Kevin como capitan de IMOCA

[Edu]

Originalmente publicado por xtremesailing

Un hook no será una sistema de gancho que fija el puño de driza o el giratorio si es enrrollable, al palo, de modo que no se tienen las drizas bajo tensión si no las velas trincadas arriba con un gancho al palo y su consiguiente dispositivo para trincar o cerrar ese gancho y zafarlo cuando quieres arriar... (Creo, si no me estoy pegando la inventada de la vida ...)

Eso es. Se sube la vela con una driza auxiliar (liegera), se engancha arriba en un gancho (hook) y se deja sin tensión la driza. Así el palo no tiene la compresión de la driza tirando hacia abajo. Tiene un mecanismo para liberar el gancho desde abajo para arriar.

Hay una historia por ahí de un barco de vuelta al mundo que batió en su día el record de las 24h porque no podían liberar un spi de su fijación y no había manera de bajarlo


Edu

[pupukeo]

según el mapa. FABRICE AMEDEO, ya navega

[Pons Minei]

Creo que es Sébastien Simon quien ha dicho que por primera vez en su vida lo ha pasado mal en el proceso de "marinización" , y al hilo de esto vuelvo a recordar (creo que ya lo hice desde entonces muchas veces en esta taberna ) lo que respondió Kojiro Shiraishi en una entrevista que le hicieron en la salida de la Velux 5 Óceans (con escalas) del 2006 desde Bilbao, en la que, como era conocido lo mal que lo pasaba los primeros días luego de abandonar tierra, le preguntaban como lo llevaba y que cosas comía... a lo que respondió que los primeros días sólo tomaba zumo de naranja, por que era lo único que sabía igual, cuando entraba y cuando salía : Un crack!

Un saludo, .

[Coke25]

Charal vuelve a Les Sables para la reparación del timón

[sueste]

Originalmente publicado por Coke25

Charal vuelve a Les Sables para la reparación del timón

Les Sables es el único sitio donde pueden recibir ayuda externa, no?
entonces, muy mal tiene que estar ese timón para no afrontar una reparación sin auxilio y volver mas de 600 millas atrás.
solo llevamos 3 días y 3 barcos con problemas importantes.
Como dice un amigo mío "Queda mucha regata".

[TROTAOLAS]

la ultima vendee la pase con vosotros y la verdad me lo pase pirata
asi que por aqui estamos otra vez a pasarlo teta gorda
una ronda y que la pague el que menos corra
por cierto para mi favorito sir alex por supuesto me gusta el aleman del bote de monaco y muy contento de ver a didac otra vez y parece que va suave esta vez sin sobresaltos

[napoleon]

Originalmente publicado por Coke25

Charal vuelve a Les Sables para la reparación del timón

lo cual demuestra que el presupuesto no es todo. En el mar, lo sencillo, lo fácil y lo comprobado tiene mucho valor. Más en este tipo de regatas que que no se puede recibir ayuda externa, con lo cual el presupuesto, siendo muy importante, no lo es todo.

Espero que recupere rápido, pero ve muy muy perjudicadas sus opciones a la victoria, que era su objetivo.

Le va a costar recuperar esas 1200 millas.

[Peon]

Como dijo Mandela no todo está perdido. Armel Tripon, el cual es muy delgado ha decidido en cuanto cambien las condiciones subir al mástil y arreglar el stay del Jib3. Es que se le ha caido todo. La cita de Mandela es suya. Ha consultado con el equipo y tienen solución acrobática eso si. Vamos que sigue.Animo

[Calandria]

Originalmente publicado por napoleon

Le va a costar recuperar esas 1200 millas.

Si es capaz de volver, reparar el timón y ganar la regata, le hacen una película. No digo que sea imposible, el deporte, y más la vela, ha demostrado mil veces que puede pasar de todo, pero improbable si parece. Yo creo que si consigue acercarse a la cabeza terminará rompiendo el barco por forzar.

[Quel]

Originalmente publicado por Edu

...

Hay una historia por ahí de un barco de vuelta al mundo que batió en su día el record de las 24h porque no podían liberar un spi de su fijación y no había manera de bajarlo


Edu

En la misma línea Charlie Barr el patrón del América (que después dio nombre a la famosa copa) cerraba los winches con candados o similar al irse a dormir para que sus acongojados tripulantes no pudieran arriar trapo en sus "kamikazes" cruzadas del Atlántico...

[jometr]

Así es.







Este sistema fue diseñado en 2005 y se instalo en muchos barcos en la Vendée Globe 2008, incluidos los de Jean Le Cam , Vincent Riou , Armel Le Cléac'h , Marc Guillemot y muchos otros.


Hoy, casi el 70% de la flota de esta Vendée 2020 está equipada con ganchos Karver.





Saludos,.

[Dichuga]

Parece que algunos van a pasar entre Santa María y San Pedro...

[BlackPearl]

Destremau, que también había dado media vuelta con un cristo montado en la arboladura, ha subido al palo, ha resuelto el problema y vuelve a la regata.

https://www.vendeeglobe.org/fr/actua...ais-comme-neuf

[Akakus]

Qué grade le Cam, no? Cuando se ha juntado con los aviones que han ido por el oeste resulta que los ha pillado, y seguro que ha castigado menos el material.



Está interesante la regata !!!

[Peon]

Hay que leer el artículo" la quinta dimensión". Se explica todo lo acontecido.
Se ha batido el récord de tormentas extratropicales, esta Theta es la 29, 21 del alfabeto latino y 8 del griego.
Algo pasa en el hemisferio norte, algo que endurece más esta navegación. Y crea rutas atípicas.
Pero si se echa un vistazo a los 40 rugientes pasa lo mismo.
La ola que midió hace pocos años la boya del puerto exterior de Bilbao antes de romperse fue de 28m. esto teoricamente era imposible. y fortalece el hecho de que estamos en un mundo cambiante. Clarisse Cremer agotada en límite. Samatha Davis tiene miedo. Destremau se tiene que tumbar a dormir dando todo lo mismo, este Atlantico Norte se ha endurecido aún más. Mucho para esto que acaba de empezar.

https://www.vendeeglobe.org/en/news/...ifth-dimension

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Juriola

Con que ha arreglado Escoffie la vía de agua?

¿Hay enlace web al producto?

No doy con ello, me salen bobadas infantiles de piratas

Originalmente publicado por Dichuga

Buenas noches y ronda para todos

El frente está pasando factura:

Se espera a Beyou en les Sables el viernes por la tarde. Según las reglas solo se le permite volver a salir dentro de los primeros 10 días desde el pistoletazo de salida, o sea que tiene hasta el miércoles 18 a las 14:20.

Destremeau también las ha pasado canutas con este frente. Ha tenido bastantes daños a bordo: la base del J3 ha reventado provocando una inundación en la proa; el lazy se le ha roto, y la botabara se ha caido causando algun destrozo y liando además una buena en lo alto del palo; también parte de la electronica le ha fallado. Sigue para alante sin embargo

Y viendo el track, Armel Tripon ha desechado la opción de La Coruña?

Por cierto, Amedeo zarpó ayer a las 23:15 Y Didac lo está haciendo de lujo!

Originalmente publicado por Peon

Destremau tiene el barco hecho polvo.
"Bueno, después de cruzar el frente, tuvimos una avalancha de catástrofes esta mañana.

Habíamos navegado con mucha cautela tomando el tercer rizo de la noche pero izando la vela mayor después de pasar el frente ... ¡¡patatras !!

El Lazy Jack se rompe y la botavara se derrumba en nuestra hermosa trampilla de cartón causando algunos daños en la parte delantera. Entonces descubro una gran inundación al frente. ¡Encendí la bomba grande por un tiempo! Encontré de dónde vino. La articulación en la base del J3 no está. Tuve que arreglar el anclaje con sika, de lo contrario, se filtra el agua.

La vería arriba del lazy es muy molesta porque tendré que subir al mástil en cuanto las condiciones del mar lo permitan. Mientras tanto, la vela mayor está bloqueada en el primer rizo y no puedo enviar un gennaker porque está todo enredado allí. Tendrá que subir. Y para colmo, una falla electrónica. No más indicador de viento y velocidad en el bus 1 ... y el bus 2 no está encendido. Aparte de la electrónica, que es un problema muy importante, el resto es simplemente una mierda de rutina.

19.00 UTC

Electrónica en funcionamiento (hemos invertido las antenas. Espero averiguar por qué la primera no funciona. Tres días en… ..iEs un poco pronto para perder una de las dos únicas antenas que tenemos

Barco seco o casi seco
Lazy a medio remendar La otra mitad será mañana si el mar está plano. Lástima no poder poner el ennak. Pero hay una bolsa de nudos ahí arriba.



Más que eso ahora voy a comer y tal vez dormir un poco

Originalmente publicado por Maoraspa

Me llama la atención que no veo linea de vida, en el video de Didac, cuando va a la proa...

Originalmente publicado por jometr

Así es.







Este sistema fue diseñado en 2005 y se instalo en muchos barcos en la Vendée Globe 2008, incluidos los de Jean Le Cam , Vincent Riou , Armel Le Cléac'h , Marc Guillemot y muchos otros.


Hoy, casi el 70% de la flota de esta Vendée 2020 está equipada con ganchos Karver.





Saludos,.

Vaya porquería de barcos se hacen esta gente para dar la vuelta al mundo.

Para ganar una regata lo primero es terminarla...

Me recuerdan al Fortuna Lights ketch

Es como el Didac, con un trasto viejísimo y llevando una hartá de comidas liofilizadas de esas...
Por Facebook no me pude resistir, y le puse que se llevara un buen jamón y algo de vino...
también unos toldos tapando el coffee le vendrían genial, mucho trabajo de carbono quitando cosas inútiles para aligerarlo, y sin embargo no hace una capota para no tiritar...
Cuando no llevas un barco último modelo, lo importante es la "comodidad" y la fiabilidad. Descansado y con un trasto a prueba de bombas: terminas y seguro que no último.

[Peon]

El video de Pipa Hare es buenísimo. Resulta que no puede dormir porque el barco de Arnaud boissieres va a rumbo de colisión y no mantiene ni velocidad ni rumbo, resulta que Pipa lo considera un barco frustado con foils ya que si orza no puede y va a popa perdiendo velocidad.
Ella va segura con su barco a lo British.

[Juriola]

Originalmente publicado por Questionsailing

¿Hay enlace web al producto?

No doy con ello, me salen bobadas infantiles de piratas

J’ai fixé le problème avec une colle spéciale que m’a fabriquée PRB

Según dice en:
https://sport.prb.fr/en-mer/actus/22...z-surrealistes

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Juriola

Según dice en:
https://sport.prb.fr/en-mer/actus/22...z-surrealistes

joer hasta colas custom usan esta gente

[Dichuga]

Originalmente publicado por Dichuga

Parece que algunos van a pasar entre Santa María y San Pedro...

Pues no, me corrijo, al final Linkedout, Apivia y PRB han trasluchado y han puesto rumbo sur.

Didac bastante solido! si todo va bien ganará unas cuantas millas esta noche con respecto a la flotilla que tiene delante

[bosito]

No hay forma de ver en el traking la posicion teorica del vencedor de la VG 2016? vendria muy bien para saber como va el record de la regata