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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Sebastien Destremau se da la vuelta. Debe tener daños serios.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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"With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment". |
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#2
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Cita:
Me auto cito, para corregir, ha vuelto a darse la vuelta. Probablemente se haya puesto con vientos portantes para realizar alguna reparación en el arraigo, y se ha vuelto a meter en regata. Ha hecho como 15 millas contra rumbo..... Tienen que estar pasándolo divertido Esta emocionante esta primera parte de la VG Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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"With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment". |
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xtremesailing (12-11-2020) | ||
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#3
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Cita:
![]() ![]() VAMOS DÍDAC !!
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Quel ¡¿Está usted loco?! ¡¡¡Nunca sería miembro de un club que admitiera miembros como yo !!! (Groucho) |
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#4
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Destremau tiene el barco hecho polvo.
"Bueno, después de cruzar el frente, tuvimos una avalancha de catástrofes esta mañana. Habíamos navegado con mucha cautela tomando el tercer rizo de la noche pero izando la vela mayor después de pasar el frente ... ¡¡patatras !! El Lazy Jack se rompe y la botavara se derrumba en nuestra hermosa trampilla de cartón causando algunos daños en la parte delantera. Entonces descubro una gran inundación al frente. ¡Encendí la bomba grande por un tiempo! Encontré de dónde vino. La articulación en la base del J3 no está. Tuve que arreglar el anclaje con sika, de lo contrario, se filtra el agua. La vería arriba del lazy es muy molesta porque tendré que subir al mástil en cuanto las condiciones del mar lo permitan. Mientras tanto, la vela mayor está bloqueada en el primer rizo y no puedo enviar un gennaker porque está todo enredado allí. Tendrá que subir. Y para colmo, una falla electrónica. No más indicador de viento y velocidad en el bus 1 ... y el bus 2 no está encendido. Aparte de la electrónica, que es un problema muy importante, el resto es simplemente una mierda de rutina. 19.00 UTC Electrónica en funcionamiento (hemos invertido las antenas. Espero averiguar por qué la primera no funciona. Tres días en… ..iEs un poco pronto para perder una de las dos únicas antenas que tenemos Barco seco o casi seco Lazy a medio remendar La otra mitad será mañana si el mar está plano. Lástima no poder poner el ennak. Pero hay una bolsa de nudos ahí arriba. Más que eso ahora voy a comer y tal vez dormir un poco |
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#5
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Una pregunta para los doctores: que fue del Hugo Boss del 2016? Era ya un pepino pero no soy consciente de que esté en la actual VG.
Sabéis cuales de los foilers de 2016 están haciendo la 2020?
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abordaxe ![]()
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driza (12-11-2020) | ||
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#6
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fue vendido al equipo Vestas 11th Hour en el 2019 en preparación para la próxima Ocean Race. Lo lleva Pascal Bidegorri.
Ha participado en la Jacque vabre entre otras. Su nuevo look. ![]() |
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#7
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Lo de los foilers está al principio del hilo.
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#8
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Los profesionales lo saben.
Los aficionados como yo, no. Con cariño, sin ofender y sin ánimo de entrar en polémicas. Dándole las gracias al cofrade Peon. Por supuesto....... ![]() Cita:
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#9
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Hola a todos y una buena ronda mañanera!
Buscando información sobre la regata, he dado con el canal de youtube Sea Wolves que comenta y analiza cada día como va la regata, con la previsión meteorolgica incluida. Está muy entretenido. Es de un chico holandés, habla en ingles (aunque se le entiende bien). ![]() ![]() ![]() |
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#10
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![]() Jérémie Beyou (Charal) colisiona con un 'ofni' y cae fulminado de la lucha por la victoria. https://www.expansion.com/nauta360/v...c4e8b4692.html |
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Espapa (12-11-2020) | ||
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