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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Le Cam super irónico con los mediáticos/tecnológicos foilers que tiene en la popa. Un grande.
https://www.vendeeglobe.org/fr/actua...-la-resistance |
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#2
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Un crack...
Con la merde de Google Traslate: ''Comí un cassoulet esta mañana, pensé que el cassoulet iba bien con la depresión. No va con la alta presión sino con la depresión. Esta es nuestra cultura en Bretaña. De lo contrario, tengo mollejas para hacer, pero esperaré un poco ". ¡A + en el autobús! " Jean / Yes We Cam Cita:
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a xtremesailing | ||
jometr (13-11-2020) | ||
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#3
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a maka | ||
Butxeta (14-11-2020) | ||
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#4
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![]() Cita:
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#5
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Nunca hay viento favorable para quien no sabe a donde ir. (Seneca) |
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#6
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Por añadir info al hilo... ¿Alguien sabe qué modificaciones hay que hacer para poder utilizar un IMOCA en solitario en uno para la VOR?
Además de poner varias literas más, claro... |
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#7
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Recuerdo haber leído que los tienen que reforzar porque en la VOR los exigen mucho más.
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#8
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Para navegar con éxito por el mundo que nos rodea, debemos mirar en nuestro interior. Cuando cambies tu forma de ver las cosas, las cosas que ves cambian. ![]() ANAVRE: Socio 1928 ![]() Vendo mi barco. Más info aquí oceanis350.wordpress.com |
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#9
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Cita:
Por ejemplo los imoca actuales dependiendo del mes en que salgan se pudieran arrastrar hasta bien pasado el estrecho. Salvo que les cuadre un mistral-tramontana-levante, claro. Por ello es muy importante unas fechas fijas para la salida de las etapas, que te dan % de vientos. Y luego tema maniobras, si van mas gente, por ejemplo, pueden tener mas coffes, que creo que la mayoria de imoca solo tienen 1. Aunque bueno, a estos niveles poner o quitar un coffes es pecata minuta. Otra necesidad es de habilitación interior, ahora están para 1... más peso. En fin, otra ruta, más gente es más peso, solo eso ya obliga a reforzarlos, ergo el diseño tiene que cambiar mucho. De todas formas, después de esta Vendee habrá un salto prestacional importante con los foilers. Ahora con cada milla en competición se está generando un big data que hay que analizar de cara a la siguiente evolución, en diseño y construcción. Seguro que hacen falta 3-4 generaciones más de foilers para que empiece a haber cierto "typeforming". ![]()
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#10
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Cita:
Del primero al último son especiales todos. ![]() |
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#11
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El mejor vídeo hasta el momento (según un francés que sabe mucho...):
https://m.facebook.com/story.php?sto...00010199585726 |
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