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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola de nuevo!!
Yo sigo sin poder ir al barco, estoy en cierre perimetral...Al-mahara me alegro q a ti tb se haya servido...un CRACK este Winder!! ![]() Yo cuando vaya lo conectaré y ya os contaré si hace los 2 modos. Por otra parte a q te refieres Al-mahara cuando hablas de los polos positivo y negativo del actisense no los tenías conectados? Y por último yo tengo el equipo de viento Nasa y lo tengo conectado al plotter por nmea 0183 y me va muy bien las lecturas de viento real y aparente.El equipo (si es el mismo) tiene por detras los cables de alimentación y a mayores otro enfuche redondo hembra de varios pines q es el nmea0183, ahí debes comprar y enchufar el cable que después enchufas al plotter y !!Voila!!Ya tienes tb el viento incorporado. Unas rondas para llevar esto mejor ![]() |
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#2
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A lo que me refiero es que el positivo y negativo del actisesnse hay que conectarlo, según las instrucciones, al positivo y negativo del piloto y yo los estaba conectando a otro punto
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Sí no puedes cambiar el viento, ajusta las velas. |
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#3
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Buenos días!!Perdona mi ignorancia, que es mucha.¿No se supone que el actisense ya se alimenta de 12v por la red nmea2000 a la que esta conectado el otro extremo, el que lleva el terminal con pines?
Entonces ¿Que alimenta por los dos lados? Según el esquema de Winder, tú tienes a mayores del cable azul del actisense al pin 6 y el blanco al pin 5 otros dos cables ( ¿Que color son? ) enchufados a los pines 2 (azul, 0 volts) y 1 (marron, 12 volts) ¿es así? Gracias de antemnao |
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#4
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Lo único que he hecho es seguir las indicaciones de Winder, no te puedo dar muchas más explicaciones.
“ - La salida + NMEA183 del Actisense (out +) azul al NMEA + del piloto cable blanco pin 6 - La salida - NMEA183 del Actisense (out -) blanco al NMEA - del piloto cable verde pin 5 - El “+” de la alimentación con fusible de 12A al de +12V del piloto - El “-” de la alimentación al de +0V del piloto” En el actisense el + es el rojo y el - el negro Eso es lo que he hecho. No se si te aclaro algo.
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Sí no puedes cambiar el viento, ajusta las velas. |
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#5
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Cita:
La alimentación al piloto pines 1 y 2, se debe de hacer directamente de la fuente de alimentación del barco y no de la alimentación del actisense. Esto es porque el consumo del piloto es muy grande comparado con el de la red y en consecuencia podría quemarse la red, ya que los cables de esta son muy finos, por estar calculados para pasos de intensidad muy baja. En tu cuadro eléctrico habrá un punto en el que entra directamente la corriente de las baterías, es decir + y -, en ese punto debes coger la alimentación para el piloto, el positivo de la batería al pin1 del piloto, intercalando previamente un fusible de 12A y el negativo de la batería alpin2 del piloto. ![]() ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Winder | ||
Al-Mahara (18-11-2020) | ||
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#6
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Cita:
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Sí no puedes cambiar el viento, ajusta las velas. |
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