Janneau Merry Fisher 805 200CV

[LEONCAZURRO]

Originalmente publicado por TXELFI

Yo no conozco a nadie que administre aceite sintético a estos motores.
Los aceites sintéticos con viscosidad en frío de 0 o 5 están preconizados para ambientes muy fríos y ahí los vehículos tienen más riesgos, pero en un barco que obviamente está flotando en agua de mar y en nuestro país las temperaturas extremadamente frías están lejos.
Personalmente no creo que un sintético le haría ningún mal a nuestros motores pero probablemente al ser un aceite más fluido el motor lo consumiría bastante.

El 10w-40 es semisintético y más parecido al 15w-40, casi ni lo notaría.

Otra cuestión, en un motor viejo con muchas horas no echéis nunca un aceite con viscosidad inferior al que preconiza el fabricante porque se lo "bebería" literalmente y además tendríais una presión de lubricación más baja.
Por el contrario en motores muy viejos y zurrados los maquinistas veteranos ponen un aceite de una viscosidad un grado superior (en este caso sería 20W-50) para evitar el consumo excesivo de aceite y para tener una presión de lubricación normal.

Os aseguro que en un motor zurrado el consumo de aceite es el doble con el menos fluido de los 2 lubricantes que enumero.
En un motor nuevo las diferencias de consumo y presión son mínimas.
Si alguien lo desea le explicaré el porqué se producen estos 2 fenómenos que pongo.

Muchas gracias. Entendido. Eres un libro abierto