ICP Holandés. Respuesta del ministerio de transportes a Consulta 27/10/2020

[Hesper]

Originalmente publicado por Garbinet

Pondría el pdf, pero vamos tan justo de calado para ficheros adjuntos que no cabe. A ver si dragamos un poco el disco duro del foro, eh Tabernero? (160 KB es como un canal de 1,2 metros)

Consulta:



Respuesta:



Por el Director General de la Marina Mercante

Benito Núñez Quintanilla



Traduzco: bienvenidos los hijos pródigos, queráis o no, que vais a tener que pasar por taquilla igualmente.

Buenas tardes a todos,
después de haber fondeado en Ibiza para abrigarnos de un temporal
la Aduana nos informó que el ICP Holandés no tiene ninguna validez y
tienen que precintar el barco!!..
Cito:
"somos un peligro para la navegación y somos piratas".

.... Nos dieron 1 semana de tiempo para presentar una declaración que demuestre que hemos empezado la tramitación a otra bandera.

Yo no soy ni residente ni Ciudadano Español, soy ciudadano Italiano e estoy navegando.
Mejor dicho estaba navegando.
Mi barco amás ha tenido Bandera Española, tiene seguro y todas las dotaciones de seguridad al día.

Estamos de paso y parece que tenemos que parar aquí por un rato más...

?desde cuándo el Estado Español no reconoce el ICP?
? Alguien de Ustedes conoce la fecha de entrada en vigor de esta nueva prohibición?.

Renovamos el ICP hace 60 días,
ahora resulta que no vale nada, te precintan el barco, tienes que malgastar más dinero para dar de baja el ICP y al final resulta que los piratas somos nosotros..
.... es de risa la "coordinación" que hay en Europa.


Gracias,
salud y prosperidad,
un saludo a todos.

[PAOM]

Originalmente publicado por Hesper

Buenas tardes a todos,
después de haber fondeado en Ibiza para abrigarnos de un temporal
la Aduana nos informó que el ICP Holandés no tiene ninguna validez y
tienen que precintar el barco!!..
Cito:
"somos un peligro para la navegación y somos piratas".

.... Nos dieron 1 semana de tiempo para presentar una declaración que demuestre que hemos empezado la tramitación a otra bandera.

Yo no soy ni residente ni Ciudadano Español, soy ciudadano Italiano e estoy navegando.
Mejor dicho estaba navegando.
Mi barco amás ha tenido Bandera Española, tiene seguro y todas las dotaciones de seguridad al día.

Estamos de paso y parece que tenemos que parar aquí por un rato más...

?desde cuándo el Estado Español no reconoce el ICP?
? Alguien de Ustedes conoce la fecha de entrada en vigor de esta nueva prohibición?.

Renovamos el ICP hace 60 días,
ahora resulta que no vale nada, te precintan el barco, tienes que malgastar más dinero para dar de baja el ICP y al final resulta que los piratas somos nosotros..
.... es de risa la "coordinación" que hay en Europa.


Gracias,
salud y prosperidad,
un saludo a todos.

https://www.watersportverbond.nl/onz...-binnen-europa

http://marabierto.eu/empresas-del-se...s-no-espanoles

Siento mucho lo sucedido, la verdad es que piratas son los de la DGMM incentivando el turismo náutico.
Si necesitáis algo por aqui estamos.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Hesper

Buenas tardes a todos,
después de haber fondeado en Ibiza para abrigarnos de un temporal
la Aduana nos informó que el ICP Holandés no tiene ninguna validez y
tienen que precintar el barco!!..
Cito:
"somos un peligro para la navegación y somos piratas".

.... Nos dieron 1 semana de tiempo para presentar una declaración que demuestre que hemos empezado la tramitación a otra bandera.

Yo no soy ni residente ni Ciudadano Español, soy ciudadano Italiano e estoy navegando.
Mejor dicho estaba navegando.
Mi barco amás ha tenido Bandera Española, tiene seguro y todas las dotaciones de seguridad al día.

Estamos de paso y parece que tenemos que parar aquí por un rato más...

?desde cuándo el Estado Español no reconoce el ICP?
? Alguien de Ustedes conoce la fecha de entrada en vigor de esta nueva prohibición?.

Renovamos el ICP hace 60 días,
ahora resulta que no vale nada, te precintan el barco, tienes que malgastar más dinero para dar de baja el ICP y al final resulta que los piratas somos nosotros..
.... es de risa la "coordinación" que hay en Europa.


Gracias,
salud y prosperidad,
un saludo a todos.

Mira aquí, a lo mejor sacas alguna idea:

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=187638

Y el ICP holandés no tienes que darlo de baja, simplemente dejas que caduque.

Saludos y

[Hesper]

Originalmente publicado por Apagapenol

Mira aquí, a lo mejor sacas alguna idea:

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=187638

Y el ICP holandés no tienes que darlo de baja, simplemente dejas que caduque.

Saludos y

Buenos días,

la baja del ICP es indispensable para solicitar un nuevo registro.

Yo pienso che los piratas son "Los Holandéses" en primer lugar.

La postura de la DGMM no me sorprende, ya la he vista reflejada en la manera de actuar de los Agentes.

Abordan tu barco con una lancia particular, sin uniformes sin identificarse, te tratan como un delincuente sin un mínimo de respeto,
sin un mínimo de educación, con mucha arrogancia y mala leche.
Sin un mínimo de profesionalidad..

Y con eso he dicho todo.. o casi..

No hay nada para que brindar,
la "Europa Unida" se está
desmoronando poco a poco,
el navío se está hundiendo,
se salve quien pueda..

Un saludo a todos.

[El Temido II]

Originalmente publicado por Hesper

la baja del ICP es indispensable para solicitar un nuevo registro.

Si el ICP no es una bandera.... ¿porqué hay que solicitar su baja?.

Al no serlo, no se incurre en un doble abanderamiento. Y cuando pase el
tiempo, éste decaerá "por su propio peso".

En 10' se obtiene la bandera canadiense.


Pleasure Craft Licence

Características:
- vigencia 10 años
- sin coste de emisión
- procedimiento online
- sin baja de bandera previa
- no se necesita intermediario
- inmediato
- no admite MMSI a los no residentes.

Documentación:
- copia de título de propiedad (contrato, factura, ...)
- copia de título de identidad (DNI, pasaporte, certificado residencia,...)
- fotografía color vista lateral del barco

Procedimiento: trataré de describirlo paso a paso, y en la forma más sencilla
1) Acceder a Transport Canada. La web está también en francés si se selecciona ese idioma.
2) Marcar la opción "I am a Pleasure Craft Owner"
3) Desplegar "Select Application Type" y seleccionar" New"
4) Marcar la casilla "I have read the ..." y pulsar "Continue"
5) En la nueva página confirmar pulsando "Save and Continue"
6) Introducir los datos del propietario/s y domicilio:
- Family Name: apellidos
- Given Name: nombre
- Address: dirección
- Prov./Terr./State: selecionar "Other"
- Postal/Zip Code: código postal
- Country: seleccionar Spain
- Phone Number: prefijo nacional seguido del número de teléfono (por ej. 34612345678)
- Date of birth: fecha de nacimiento en formato AAAA-MM-DD
7) Finalizar pulsando "Save and Continue"
8) Introducir los datos del barco
- Origin of Craft: marcar "Imported"
- Select a Canadian provincial: desplegar y elegir una provinciaç
- Propulsion Type: seleccionar (intraborda, fueraborda, vela,...)
- Length: eslora
- Hull Serial: número serie casco
- Compliance Label: en blanco
- Hull Type: seleccionar (monocasco, catamaran,...)
- Hull Material: seleccionar (fibra, acero, madera,...)
- Primary Hull Colour: color principal del casco
- Make: marca
- Model: modelo
9) Finalizar pulsando "Save and Continue"
10) Añadir los documentos en el orden solicitado (foto, contrato o factura, dni o pasaporte)
11) Finalizar pulsando "Save and Continue"
13) Revisar los datos que aparecen en la página y seleccionar la forma en que se desea recibir la licencia (eMail o Postal)
14) Marcar la casilla de conformidad "I hereby certify that..." y pulsa en "Submit"

(Del hilo: https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=187638)



Ánimo. Salud y

[Karonte1888]

Originalmente publicado por Hesper

Buenos días,

La postura de la DGMM no me sorprende, ya la he vista reflejada en la manera de actuar de los Agentes.

Abordan tu barco con una lancia particular, sin uniformes sin identificarse, te tratan como un delincuente sin un mínimo de respeto,
sin un mínimo de educación, con mucha arrogancia y mala leche.
Sin un mínimo de profesionalidad..

Raro, raro, raro. Lancha particular, sin uniforme y sin identificarse es un abordaje de piratas. A mi barco no suben así sin pegar tiros. Los agentes también tienen que cumplir la legalidad y el respeto.

[Hesper]

Originalmente publicado por Karonte1888

Raro, raro, raro. Lancha particular, sin uniforme y sin identificarse es un abordaje de piratas. A mi barco no suben así sin pegar tiros. Los agentes también tienen que cumplir la legalidad y el respeto.

La verdad que es la primera vez que nos pasa esto.
En pasado tuvimos muchos controles por parte de las Autoridades Españolas y Portuguesa y siempre han sido muy profesionales y amable.

Puede ser que nos abordaron de esta manera porque algo le resultó sospechoso, el que esplicaria el gran nervosismo.

Se que probablemente no es el lugar adecuado para enviar agradecimiento, pero siendo yo digital-torpe no me queda otro remedio.
Muchas gracias a todos Ustedes para los enlaces, las sugerencias y el apoyo recibido.
Brindo a la fraternidad de los navegantes y amantes del Mar!.
Buenas noches.

[llanera]

Originalmente publicado por Karonte1888

Raro, raro, raro. Lancha particular, sin uniforme y sin identificarse es un abordaje de piratas. A mi barco no suben así sin pegar tiros. Los agentes también tienen que cumplir la legalidad y el respeto.

Pues si la verdad es que es "raro,raro,raro", llevo muchos años navegando, y nunca me trato de abordar alguien, desde un barco particular y mucho menos tratar de subir a bordo, cosos "raros", pues si, como una noche a 40 Mn al W de Rota, se nos acercó una embarcación de Aduanas, venía sin luces de navegación, que encendieron cuando los teníamos a unos cien metros, ya los habíamos visto en el radar, por supuesto llevan el AIS apagado, nos preguntaron de dónde veníamos y puerto de destino, comprobaron el folio y nombre del barco, con los datos que les salía en su AIS, nos dieron las gracias y se marcharon,en otra ocasión, la Marina Portuguesa, en una travesía a Las Azores, a unas 300 Nm al W de Oporto, nos mandó parar y estos si, subieron a bordo, nos pidieron la documentación del barco, así como de los tripulantes del mismo y quien era el patrón de la embarcación, por supuesto fuera de sus aguas jurisdiccionales, sin entrar en mas temas de discusión se les facilitó lo que pedían, nos dieron las gracias, deseándonos buena travesía y se marcharon, en el Cantábrico, mi zona habitual de navegación, me pidió los documentos del barco la Guardia Civil, varias veces, y siempre TODOS los que me pararon, fue desde barcos "oficiales" y personal uniformado, jamás gente en barcos "particulares y de "paisano", si se me diera el caso, evidentemente no pararía, llamaría a las autoridades y pondría en su conocimiento, que gente sin identificar tratan de abordar el barco por la fuerza,por eso me extraña mucho lo que dice alguno, más bien creo que es una "película" que alguien se inventa, no se muy bien con qué finalidad.

[Hesper]

Originalmente publicado por llanera

Pues si la verdad es que es "raro,raro,raro", llevo muchos años navegando, y nunca me trato de abordar alguien, desde un barco particular y mucho menos tratar de subir a bordo, cosos "raros", pues si, como una noche a 40 Mn al W de Rota, se nos acercó una embarcación de Aduanas, venía sin luces de navegación, que encendieron cuando los teníamos a unos cien metros, ya los habíamos visto en el radar, por supuesto llevan el AIS apagado, nos preguntaron de dónde veníamos y puerto de destino, comprobaron el folio y nombre del barco, con los datos que les salía en su AIS, nos dieron las gracias y se marcharon,en otra ocasión, la Marina Portuguesa, en una travesía a Las Azores, a unas 300 Nm al W de Oporto, nos mandó parar y estos si, subieron a bordo, nos pidieron la documentación del barco, así como de los tripulantes del mismo y quien era el patrón de la embarcación, por supuesto fuera de sus aguas jurisdiccionales, sin entrar en mas temas de discusión se les facilitó lo que pedían, nos dieron las gracias, deseándonos buena travesía y se marcharon, en el Cantábrico, mi zona habitual de navegación, me pidió los documentos del barco la Guardia Civil, varias veces, y siempre TODOS los que me pararon, fue desde barcos "oficiales" y personal uniformado, jamás gente en barcos "particulares y de "paisano", si se me diera el caso, evidentemente no pararía, llamaría a las autoridades y pondría en su conocimiento, que gente sin identificar tratan de abordar el barco por la fuerza,por eso me extraña mucho lo que dice alguno, más bien creo que es una "película" que alguien se inventa, no se muy bien con qué finalidad.

Felicitaciones para haber llevado a cabo con éxito sus grandes travesía...

Desde el alto de su experiencia cae su sentencia..: Con finalidad aliena a mi comprensión, (y porque a mí nunca me ha pasado), creo que es una película que alguien se inventa...

. ..Tormenta en el mar
marineros en el bar...

[TORRETA]

De las dos que he tenido por parte de Aduanas, una de ellas fue estando atracado, iban vestidos de paisano y con un 4x4 con matricula normal, se identificaron como personal de la Agencia Tributaria para hacer una inspección de combustible, la realizaron, hicieron el correspondiente acta y nada mas, amables y educados.
La otra fue en la mar por una de las Rodman 55
Yo personalmente creo que si se identificaron, la uniformidad y el sistema de abordar no tiene importancia.
Suerte Hesper y
Cuidense.
saludos