Furia 302 En Zona 2?

[aspen]

Originalmente publicado por Layo Raser

Buenas y rondasss

Tardé mucho en saber el porqué y el motivo no me gustó nada, lo que no impidió seguir disfrutándolo
Saludos!

¿¿Y que motivo fue ese???

[Layo Raser]

Buenass Aspen.

Me gustaría ser cauteloso en la respuesta. No soy un experto, ni mucho menos, y lo que voy a decir es el resultado de mis averiguaciones en contacto con otros armadores y, sobre todo, por lo que me dijo un ex trabajador del desaparecido astillero en el que se fabricaban los Furia. Ni he hecho mediciones, ni estoy capacitado para ello. Lo que digo debe tomarse como mi conclusión personal, después de indagar en la cuestión y podría estar equivocado.

Lo cierto es que cuando compré el barco noté que en puerto no estaba perfectamente adrizado y vi que no era una escora transitoria a estribor porque en babor el antifouling sobresalía limpio y en estribor la línea de flotación tocaba el agua hasta el punto de tener verdín en su parte inferior. Empecé a mover pesos y a hacer mis cálculos. En babor estaba, bajo el asiento central, el mencionado depósito de 100 lts, un poco más atrás la cocina con horno y en el camarote de popa, en el primer tambucho conforme se entra, 2 baterías. En estribor WC y por la parte de atrás del baño, pegado al mamparo, el depósito de gasoil de 60 lts, creo recordar.

No me daban las cuentas para que con el barco en rosca (sin agua, sin gasoil y sin pertrechos tuviera esa caida a estribor). La única forma de que el barco permaneciera adrizado era llenando el depósito de agua. Con el de gasoil lleno también el barco permanecía derecho. En definitiva, probaturas y más probaturas. Hasta desarbolé para comprobar si había algún problema con el palo que era con mayor enrollable y por tanto algo pesadete. Nada. Todo igual.

Me puse en contacto con un buen amigo que navega en Catalunya para consultarle y me dijo que tenía un conocido que había trabajado en esos renombrados astilleros. La respuesta fue descorazonadora. El hombre le dijo que en efecto, hubo un problema con ese modelo. Concretamente, un fallo en el molde hizo que todos salieran con la orza ligeramente desviada, algo que, por cierto, no se aprecia a simple vista, tiene que ser muy poco.

El hecho es que asimilé el fallo, procuré navegar con el depósito lleno y lo seguí disfrutando casi 20.000 millas, según el GPS, y 17 años. Los veranos los pasaba abordo porque es un barco que navega bien, es aguantador de mal tiempo, fiable y da una gran calidad de vida a bordo para su eslora. Siempre me pareció mejor calidad de acabados que su archienemigo de entonces, el Fortuna 9, que era más rápido y con soluciones innovadoras como una quilla de plomo, frente a la de hierro del Furia. Pero calidad percibida a bordo, mejor el Furia, sin discusión.

En fin, perdón por el tocho. Espero que nadie se lo tome a mal. He contado mi experiencia que, aún con el problema descrito, es muy positiva porque opino que es un barcazo en esa eslora de los 9 mts (8,87 en papeles, aunque eslora total marcaba 9,26mts por un balcón de proa que sobresalía).

Saludos.

[Jordi200]

Muchas gracias de nuevo Layo Racer, todo comentario siempre me aporta más datos.

[aspen]

Al nuestro le están haciendo los "bajos"... lo comprobaré. En lo que te doy toda la razón es que en el agua está un poquito escorado a estribor, pensábamos que era cosa del depósito de combustible que (por lo menos el nuestro) es de inox, de unos 80L y stá como bien dices a estribor.

[Layo Raser]

Un placer Jordi y Aspem!

Me mola hablar de este barco porque han sido muchos años juntos y tengo un montón de buenos recuerdos ligados a buenas singladuras por Atlántico y Cantábrico...

Aspem, no te comas mucho el coco con este asunto.

Estoy seguro que no es el único. El otro día el armador de un First 31.7 me decía que el suyo tiene también una pequeña escora. Sería mejor que no tuviera ese detalle, pero te aseguro que lo vas a disfrutar igual. Es fuerte y navega bien. Todos los barcos que he conocido tienen algún "pero", antiguos o modernos... Puedes estar orgulloso del barco que tienes porque encima es bonito...

Un saludo.

[aspen]

Originalmente publicado por Layo Raser

Un placer Jordi y Aspem!


Aspem, no te comas mucho el coco con este asunto.

Un saludo.

Lo tenemos desde del 1990 y estamos encantados con el!!!!

[Jordi200]

Originalmente publicado por aspen

Al nuestro le están haciendo los "bajos"... lo comprobaré. En lo que te doy toda la razón es que en el agua está un poquito escorado a estribor, pensábamos que era cosa del depósito de combustible que (por lo menos el nuestro) es de inox, de unos 80L y stá como bien dices a estribor.

Buenos días Aspem y Layo Raser,

Aunque ahora mismo lo que más me urge es saber si el F302 lo puedo tener con toda seguridad en Zona 2 ( creo que será decisivo si compro ) también soy todo oídos para descubrir detalles tanto buenos como malos que me expliquen sus armadores.

Muchas gracias compañeros

.

[Layo Raser]

Hola Jordi, no puedo darte una respuesta concluyente sobre ese particular de la zona de navegación.

Todos los otros detalles del barco y mi opinión personal se resume en un "me gusta"😉. Creo que lo he dejado bien claro. Salvo el detalle comentado, en el resto un barcazo. Vigila, si a caso, el estado de mecha y limera del timón, tiende a coger holgura por desgaste de los casquillos. La pieza de arriba (donde va atornillada la caña) es de bronce con una chaveta de inox que hizo cama en el bronce y la cambié entera. Un trabajo de tornero. En general, todas las palas de timón suspendidas acaban necesitando mantenimiento por el enorme y pesado trabajo que realizan. A veces da la sensación que algunos astilleros no las refuerzan lo bastante.

Saludos.

[aspen]

Todo dependerá de lo cuidado que haya estado, no nos engañemos .... ya tienen su edad y van saliendo cosillas.... nada grave. Una que nos trajo bastantes meses en pillarla era que nos encontrábamos la sentina con más agua de lo normal, lloviera o no lloviese allí aparecía agua ..... Y DULCE!!!! Revisamos el motor, la bocina, tb por si venía del lavabo, de alguna manguera en mal estado. Recuerdo poner papel de cocina para ver dentro de unos días por donde se mojaba.... y nada. Al final salió!!!! entraba por el balcón de popa qye según como quedara (de haberse sentado encima) permitía ese hilito de agua llegar a la sentina tanto si baldeabas como si llovía. Lo levantamos un poquito, Sika y a correr.

Revisa muy bien la obra viva por el tema de la ósmosis, también la madera de debajo de los portillos, con el tiempo hay que cambiar las tóricas para que no entre agua y te dará una idea de si ha estado cuidado.
Otra cosa de mirar muy fácilmente son los pernos de la orza en la sentina principal, hay un par de panas del suelo que se levantan, ahí si que no debe haber ni gota de agua.

Motor, jarcia, velas, electrónica .... eso ya es cosa tuya