Vela Vendée Globe 2020

[Peon]

Pipa Hare hace balance de las millas navegadas, el uso de los asimetricos, con un rango de hasta 20`para hacer el peeling y a la vez se da cuenta de que su barco no es muy protegido para el Gran Sur. 35º o sea que duerme en bañera hasta que una ola le pasa por encima.
https://youtu.be/wNk5YQeykfc

[cantante]

Alex con rumbo a Brasil mala pinta tiene la orina del enfermo

[bosito]

Originalmente publicado por cantante

Alex con rumbo a Brasil mala pinta tiene la orina del enfermo

una pena lo del HB, era mi favorito y creo que merecia ganar la VG. Me pega mas error de ingenieria que error de AT por pisar demasiado
A ver si amplian info y podemos saber de donde viene el problema estructural.

[Edu]

No, parece que va a reparar a bordo y se ha puesto a ese rumbo para que se le mueva menos.

De la página de Imoca:

Ross Daniel, Technical Director at Alex Thomson Racing gave an update to the media this morning,

“Yesterday evening (Saturday 21st November), while Alex was carrying out a routine inspection onboard HUGO BOSS, he spotted what he believed to be some structural damage in the bow area of the boat. He immediately notified myself and the team on shore, and we provided clear instructions to allow him to carry out a full inspection of the damage.

“That inspection has revealed some structural damage to a longitudinal beam at the front of the boat. The damage appears to be isolated to that area alone. It is as yet unclear what caused this damage. There have been no incidents of concern onboard the boat during the race so far.

“Together with our structural engineers and naval architects, we worked through the night to put together a full repair plan for Alex. During this time, Alex took some rest onboard in order to prepare to begin that repair work this morning.

“Alex has now put the boat into a safe position to manage the sea state in order to reduce movement onboard while he carries out the repair. He has all the necessary materials onboard, a detailed plan to follow, and a team of world class engineers advising him. We are therefore confident in his ability to complete the repair.

“Our objective is to carry out the necessary repair swiftly and effectively, in order to minimise the miles lost and resume racing again.

“A further update will follow from the team in due course”.

[true]

El horizonte no lo tiene despejado.
Me surgen muchas dudas e interrogantes.
Diseño, ejecución en astillero, testado y puesta a punto antes de la regata.....
Va a ser que el patrocinador del barco negro seguirá con la generación mediática de los infortunios, algo a lo que estamos acostumbrados y que a ellos parece que les hace caja, o encaja........ como quiera que sea. Triste.

.

[Peon]

Magnifico Didac. Otro video de ayer. con su programa meteo.
Venga Didac
https://youtu.be/T959bcbIC7w

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Zuga

Pues como me gusta discrepar; manifiesto que no puedo estar más en desacuerdo contigo.

En el mundo del motor (que no conozco bien) lo que me queda claro es que, ante un accidente, en menos de un minuto hay una legión de asistencias, ayudantes, médicos, hospitales, comisarios de carrera, equipo, etc. Sin citar el hecho de que que nadie está en parrilla de salida sin, casco, cinturones, protectores acolchados de carrocería, etc., etc.

En un barco, a 15 kts. de velocidad en mitad del océano, ante un MOB no hay nada. Nada, negativo, nadazero. NADA

Si en esa situación te vas al agua vestida con polo y pantaloncito corto, estás muerto. 100%.

Por tanto (al margen de la gracia) es una irresponsabilidad gravísima lo que hace.
Se le resbala el pié, se le va la mano del backstay, pierde el equilibrio.
Qué chaladura.

Apuesto a que será severamente criticada. No me cabe duda.
Me era simpática Clarisse. Pero ha perdido puntos para mí; y por un asunto que es de primero de columpios. Por Dios....; con lo bien que navega.

Si lo haces, lo haces.
Pero no lo filmes. Te van a destrozar....
Una loca.

En fin...........

Ojalá en los rallyes en 1 minuto llegarán los medios...

Originalmente publicado por Jesús

Sobre el tema de la seguridad en los solitarios, no hay que olvidar nunca lo que le ocurrió al héroe nacional francés de la náutica, Tabarly.

¿Mejor morir tirao en el pasillo de un hospital desbordao?

Tuvo una buena muerte, que diría el último samurai.

Originalmente publicado por Neo

Si, mejor atados, con 50 bengalas, 4 balsas, 5 radiobalizas, dos espejos de señales, tres cabos por popa por si me caigo tres veces y una webcam 24 horas conectada con salvamento marítimo.
Cuando pase esto estaremos seguros por fin. Y yo dejaré de navegar...
Ojala llevaseis esos miedos cuando cojeis el coche despues de una barbacoa con los amigos...
Ya podéis empezar a tirar sillas por la taberna que llevo el casco puesto.

Y sin barbacoa. No conozco a nadie que use una tanqueta de Prosegur para ir a trabajar. Los hay que van en bicicleta o moto...

Originalmente publicado por BlackPearl

Muchas, no: prácticamente ninguna. Los navegantes profesionales se hartan de decirlo, pero por supuesto, en los foros todos sabemos más.

Y lo diré una vez más, sin ánimo de faltarle a nadie al respeto: cuando veo a cualquier navegante, por hábil y experto que sea, leerle la cartilla a ÉRIC TABARLY, me da la risa floja.

Los toros se ven mejor desde la barrera...

Originalmente publicado por vent

Estás equivocado Quel.... Tabarly no murió por no ir atado... Estaba muerto cuando su cuerpo tocó el agua... No murió ahogado.... Hemorragia interna por el traumatismo del pico de la mayor.... Un amigo poco diestro con la caña lo envió al otro mundo.... Si hubiera navegado solo seguro que no le hubiera sucedido... Para mí la más estresante nav. Es navegar con profanos..... No tienen idea de la fuerza de las escotas o de la inercia de la botavara....

Desconocía este detalle.

Cierto es que la mayoría de la gente tiene la navegación idealizada, hay quienes se creen que es un descorche de Moet tras otro...

[cierraelpico]

Bueos dias bon dia


HB tiene daños estructurales , estan intentando reparar

https://www.alexthomsonracing.com/bl...2/team-update/

[Peon]

Hugo Boss En posición segura para reparar.
https://www.vendeeglobe.org/en/news/...ete-the-repair

[cantante]

Originalmente publicado por Peon

Hugo Boss En posición segura para reparar.
https://www.vendeeglobe.org/en/news/...ete-the-repair

Me quedo con esto:. Tiene todos los materiales necesarios a bordo, un plan detallado a seguir y un equipo de ingenieros de clase mundial que lo asesora. Por tanto, confiamos en su capacidad para completar la reparación.

“Nuestro objetivo es realizar las reparaciones necesarias de forma rápida y eficaz, con el fin de minimizar los kilómetros perdidos y retomar la carrera.
Hay regata!!

[Peon]

Este tipo de rotura es la que los ingenieros de todos los foilers han previsto, reforzando esa zona. Esperemos que no pero quizás no sea de extrañar que aparezcan estos problemas en otros barcos.