Vela Vendée Globe 2020

[xtremesailing]

https://www.youtube.com/watch?v=lOshB0esXvg

Jajaja, el tipo flipa, entre otras cosas, y yo tb, de ver los IMOCAs con los lazykjacks y lazybags ahí colganderos y generando arrastre... También habla de las secciones de los outriggers, candeleros... secciones un poco engéndricas en términos de aerodinámica...

[EDGO]

https://www.facebook.com/90823303931...5544876584923/

[Peon]

Originalmente publicado por EDGO

https://www.facebook.com/90823303931...5544876584923/

No lo habia visto, ahora ya lo han puesto en Vendde Globe

[sueste]

Originalmente publicado por xtremesailing

https://www.youtube.com/watch?v=lOshB0esXvg

Jajaja, el tipo flipa, entre otras cosas, y yo tb, de ver los IMOCAs con los lazykjacks y lazybags ahí colganderos y generando arrastre... También habla de las secciones de los outriggers, candeleros... secciones un poco engéndricas en términos de aerodinámica...

Si hasta en las regatas de club el personal recoge los lazys y los amadrina a la botavara.

Será que desprecian el arrastre que supone. como el de los banderones de publicidad que les obligan a llevar.

[Peon]

Thomas corta el foil.

[xtremesailing]

Es gigantesco el puto foil!

Originalmente publicado por Peon

Thomas corta el foil.

[berrincha]

Originalmente publicado por Peon

Thomas corta el foil.

No quieren que se vea que lo arroja al mar. Lo han cortado del vídeo

[berrincha]

Originalmente publicado por berrincha

No quieren que se vea que lo arroja al mar. Lo han cortado del vídeo

Deberían tener una regla que les obligara a no tirar cosas de ese tipo al mar. Como en las expediciones de alta montaña. Se llevan los residuos, los envases usados del oxígeno, etc. Puede parecer irrelevante, pero como actitud, enfoque y ejemplo, me parece necesario. Tiraríais, por ejemplo, una batería de vuestro barco o una bomba de sentina estropeada al mar?

[true]

Deberían.......
( Francia arrojaba sus desecho nucleares en la fosa atlántica, y nos entrábamos por los actos de protesta de Greenpeace).

Pena que Alex no pueda estar.

A ver si puede estar dentro de cuatro años.
Y confirma, no hay dos sin tres. (percances).
Que no pasaba el cabo era algo que se veía venir.
Un poco más de interrelación para el patrocinador, pero unos pegotes en una estructura dañada no daban para aventuras en el sur.
Hay que testar más el barco en la mar.
Pero en la mala mar, no para el traje y la foto navegando en condiciones óptimas.

Suerte a todos.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por berrincha

Deberían tener una regla que les obligara a no tirar cosas de ese tipo al mar. Como en las expediciones de alta montaña. Se llevan los residuos, los envases usados del oxígeno, etc. Puede parecer irrelevante, pero como actitud, enfoque y ejemplo, me parece necesario. Tiraríais, por ejemplo, una batería de vuestro barco o una bomba de sentina estropeada al mar?

En condiciones ordinarias no se suele tirar nada.

Pero si por ejemplo rompe el palo en condiciones duras, la mejor solución puede ser cortarlo y tirarlo al fondo... Ya que por querer recuperar trozos puedes lesionarte.

[zar]

https://www.elespanol.com/reportajes...326566_13.html

Aunque tiene algún error en los datos cuando habla del problema en la salida de la Vendee del 2016 achacandolo al rayo en el palo, que fue en Barcelona antes de trasladar el barco, y que en realidad se debió a un fallo en un tanque de lastre...es un buen artículo y con el que básicamente comulgo...recomiendo también la lectura de otro artículo del mismo autor que se titula que injustos hemos sido con Didac...

Y...sintiéndolo mucho, y a tenor de lo que alguno sigue comentando por aquí, calificando una y otra vez a Didac de aficionado y pidiendo que alguien le explique su programa de tecnificación, amén de decir que no pretendía ofender..he de insistir en mi defensa de Didac..
En mi caso, ya dije que me sentía dolido...no ofendido..y si me decidí a escribir y explicar mi punto de vista fue por considerar que se estaba siendo injusto con alguien valiente, luchador y que de manera honesta y humilde perseguía sus sueños y luchaba, a brazo partido, sin casi reconocimiento por parte de los aficionados, sin casi apoyo por las instituciones..con pocos medios, pidiendo préstamos y con mucha tenacidad e ilusión.. por estar en la salida de la Vendee...
Y todo ello en un mundo en donde a un famoso jugador de fútbol, deporte al que si se da dinero público, se le aplaude cuando sale del juzgado condenado a una multa de 18 millones de euros y dos años de cárcel...eso si..es profesional...Ronaldo se llama...súper Ronaldo..

Perdonad...pero me llevan los demonios cuando veo lo poco que se valora en esta sociedad el esfuerzo, la tenacidad, el sacrificio personal, la honestidad, la perseverancia...y lo laxo que se es con los que , gracias, en muchos casos, a tener " ciertas amistades" , consiguen moverse bien en los despachos y conseguir grandes patrocinios para, entonces si..., convertirse en "profesionales" y ser catalogados como tales...y no sigo..que me voy por sitios por donde no quiero ir..

Didac terminó una Vendee Globe!!!.... con apenas reconocimiento posterior, sin medios, hipotecando su casa, con fuerza e ilusión..
Prácticamente pasó al olvido...volvió a su trabajo y ahora lo vuelve a intentar...con su esfuerzo, con poco apoyo pero con ilusión, sin escatimar horas de trabajo, sin quejarse...podría haber dicho y contado que en Cataluña apenas ha recibido apoyos, al menos hasta el último momento, y que fue en Mallorca donde más le ayudaron...pero no...no contó nada..ni una queja...
Y ahí está...con un barco viejo, que ha comprado hipotecandose otra vez, y que ha preparado, en lo fundamental, velas, jarcia, quilla
...de manera absolutamente profesional...porque sabe lo que es importante, gracias a su experiencia...no ha podido entrenar prácticamente, entre otras cosas por ser el el que estaba, herramienta en mano, haciéndolo todo...además de trabajar hasta pocos días antes de la salida en su parque de bomberos...

Y con todo y al final gracias a un crowfounding que tuvo que hacer al final ha conseguido estar en la salida..hecho este que también le generó críticas que llegaron incluso a dudar de si se haría de manera legal y correcta con hacienda...por los mismos que insisten en la palabra profesional...

Patético, triste....

Lo siento pero no puedo entender que aquí, en este foro, se "de tanta caña" a alguien como Didac...se supone que somos todos amantes de la vela..y más concretamente de la vela oceanica en solitario...no?

Si lo que se quiere es una Vendee con "pros" superprofesionalizada...con los top...nos quedaremos con 6 o 7 barcos..y se nos quedará cara de tontos cuando 3 o 4 rompan y queden solo unos pocos en competición...

Menos mal que los organizadores de la Vendee no piensan en ello...menos mal...

Disculpad este rollo...

Entre aquí para compartir, disfrutar siguiendo la regata...y ciertas actitudes me desmotiva y me quitan las ganas de seguir por aquí...

Saludos

[cantante]

Originalmente publicado por sueste

Si hasta en las regatas de club el personal recoge los lazys y los amadrina a la botavara.

Será que desprecian el arrastre que supone. como el de los banderones de publicidad que les obligan a llevar.

Imagino que habrán hecho sus estudios y le saldrá cuenta usarlos. Estos barcos la mayoría del tiempo van rizados con lo que el colgajo que queda ahí por mucho que usemos matafiones imagino que hará más resistencia durante todo ese largo tiempo. Por no hablar de la comodidad qué en eso estaremos todos de acuerdo.

[sueste]

Originalmente publicado por cantante

Imagino que habrán hecho sus estudios y le saldrá cuenta usarlos. Estos barcos la mayoría del tiempo van rizados con lo que el colgajo que queda ahí por mucho que usemos matafiones imagino que hará más resistencia durante todo ese largo tiempo. Por no hablar de la comodidad qué en eso estaremos todos de acuerdo.

Ciertamente pensando en el tiempo que van rizados, lo de la comodidad es indiscutible, y es cierto que lo tienen casi todo más que estudiado y digo casi todo porque algo siempre se escapa.
De no ser así iba a ser un poco aburrido.

[Edu]

Y la facilidad de largar un rizo, o cogerlo rápidamente, sin tener que estar atando o largando matafiones. Y no tener que salir. Y el riesgo de que se te olvide largarlos y te falte el pajarín (en estos abrcos será pajarraco) y te cargues la mayor...


Edu

[sueste]

Originalmente publicado por Edu

Y la facilidad de largar un rizo, o cogerlo rápidamente, sin tener que estar atando o largando matafiones. Y no tener que salir. Y el riesgo de que se te olvide largarlos y te falte el pajarín (en estos abrcos será pajarraco) y te cargues la mayor...


Edu

Totalmente de acuerdo.
He visto arrancar un ollado de rizo por tener winche eléctrico. Como no supone esfuerzo darle al botón.

[Jesús]

Me da la impresión que "Yes I Cam", esta vez se ha pasado de listo.

Lo cual no le resta ningún mérito para ser un gran navegante y demostrar lo que se puede hacer con un barco "normal" frente a las "fieras" de los foils.

Ánimo a todos.

[cantante]

Veremos la próxima actualización pero me parece muy raro que dark Thomson ande a 7 nudos cuando todos a su alrededor van al doble de velocidad

[zar]

Hola a todos..

Antes que nada invitar una ronda a todo el personal!!..

y ahora...al grano..

Me decido a escribir movido por la necesidad de resaltar aquí el tremendo esfuerzo hecho por Didac para estar en esta edición de la Vendee..
he de reconocer que me han dolido expresiones tales como la de "si tuviera nivel, Didac estaría donde Le Cam...y a continuación decir que es un aficionado..
Cierto, no es un profesional de la vela, todavía...pero por curriculum, experiencia y millas navegadas no se merece, a mi modo de ver, que se dude de su nivel...
No debemos olvidar que solo dos Españoles han conseguido terminar la Vendee Globe...Jose luis de Ugarte y Didac...
Solo por ello se merecen nuestra admiración y máximo respeto..al menos en cuanto a logros deportivos dentro del mundo de la vela...Tampoco es de recibo dudar de su capacidad para "moverse en los despachos" a la hora de conseguir patrocinio, como si eso, en este nuestro querido país, fuera facil...y sino que le pregunten a gente como Alex pella,del cual no creo que nadie se atreva a dudar de su nivel, el porque ha tenido que "emigrar" a Francia para desarrollar su carrera deportiva en la vela Oceánica...

Añadir que precisamente Jean Le Cam alabó y aplaudió la gran regata realizada por Didac en la pasada edición, estando en su llegada y subiendo de los primeros al barco antes incluso de entrar en el puerto...subió al set de recibimiento y le aplaudió como el que más...algo que en la ultima Barcelona world race, que gano Le cam junto Stam, ya hizo cuando llegaron Didac y Aleix Gelabert en cuarto lugar...
Despues se fueron juntos a transportar el barco de Le Cam hasta la Bretaña francesa desde Barcelona...

Didac ha peleado como el que más el estar de nuevo en la Vendee...con persistencia, humildad, tesón..currando sin descanso...radial en mano y sin una queja...sin practicamente apoyo..salvo su equipo y algunos voluntarios..
Y todo ello en un año como este del Covid...

y ahi lo dejo...estoy seguro que valorar el esfuerzo de gente como Didac, persiguiendo sus sueños con honestidad y tesón seria un magnifico ejemplo para nuestra juventud...

y creo que todos deberiamos valorarlo más...mucho,mucho más...

y dicho esto y sin animo de polémicas voy al meollo de la regata..

1. Didac y su equipo decidieron jugar con las cartas que tenían en la mesa..pensaron, basandose en la experiencia de dos vueltas al mundo, aligerar el Kingfisher...eliminaron las orzas de deriva y sus cajeras, quitaron los tanque de lastre de proa y centrales, dejaron alguna de las grandes velas más pesadas en tierra...con todo ahorraron 500kgs...casi como si fueran a bordo seis tripulantes!!...
eso pensando en que el porcentaje de vientos de proa sería muy pequeño...y por tanto la perdida por no llevar orzas de deriva se compensaría con la ligereza en portantes...
Hasta el momento ha sufrido...no olvidad como nos resalta que el barco va muy escorado..logico si tenemos en cuenta que no puede cantear la quilla como si llevara orzas, con lo que pierde velocidad y angulo de ceñida..
Estoy seguro de que mejorará mucho a la que el angulo de viento se abra...

Los que hemos seguido su trayectoria desde la BWR sabemos que es muy bueno leyendo la meteo...estoy seguro que en aquel viaje con Le Cam aprendió varios de sus trucos...

2.La regata es muy larga...y pasaran muchas cosas...como en cada edicion...
quizas este año no se han dado todavia las circunstancias para ello...pero pasarán..
Es posible que el que varios barcos de los más rapidos lleven avisadores electronicos en las quilla para "avisar" a los animales marinos de la presencia del barco a toda velocidad ayude a que se produzcan menos impactods con OFNIS...que dicho sea de paso, yo creo que la mayoria de los impactos son contra animales....o quizas tambien ayude el sistema "oscar" que llevan algunos para avisar de objetos en superficie ayude tambien...no sé..
veremos....el Sur acaba de empezar...

3.Los problemas en los foilers de nueva generación son normales...pasó los mismo en el inicio del desarrollo de las quillas pendulares....
Guste o no a los ingenieros...el prueba-error es fundamental para ir puliendo fallos...y mas cuando se busca el limite...

4.Confio en la reparacion del Hugo Boss...al menos hasta que tenga que verselas otra vez con vientos de proa...y mares cruzados como en la pasada tormenta Theta...
Creo que donde de verdad sufren estos barcos es ciñendo y de traves...
y a partir de ahora y hasta hornos hay muy poco de eso...si Thomson llega con suficiente ventaja a Hornos...luego podrá dosificar en la subida del Atlántico....
Por otro lado se lo merece...

5. y por ultimo...las chicas!!!...fascinado me tienen!!...se merecen para la proxima optar a un proyecto puntero!!...
Que maravilla este deporte de la vela Oceanica donde hombres y mujeres pueden competir de tu a tu...sin complejos..
Que valientes!!...BRAVO por ELLAS...


Bravo por todos estos valientes...que merito tienen...

Un saludo.

[TROTAOLAS]

Originalmente publicado por Jesús

Me da la impresión que "Yes I Cam", esta vez se ha pasado de listo.

Lo cual no le resta ningún mérito para ser un gran navegante y demostrar lo que se puede hacer con un barco "normal" frente a las "fieras" de los foils.

Ánimo a todos.

Esperando a la ultima actualizacion yo lo veo navegando a 15 nudos y la posicion mas noreste que el resto de la flota lo favorece si puede ser que pierda algo de viento pero puede que no puede que no de todas formas es espectacular como se esta defendiendo