Vela Vendée Globe 2020

[zar]

Hola a todos..

Antes que nada invitar una ronda a todo el personal!!..

y ahora...al grano..

Me decido a escribir movido por la necesidad de resaltar aquí el tremendo esfuerzo hecho por Didac para estar en esta edición de la Vendee..
he de reconocer que me han dolido expresiones tales como la de "si tuviera nivel, Didac estaría donde Le Cam...y a continuación decir que es un aficionado..
Cierto, no es un profesional de la vela, todavía...pero por curriculum, experiencia y millas navegadas no se merece, a mi modo de ver, que se dude de su nivel...
No debemos olvidar que solo dos Españoles han conseguido terminar la Vendee Globe...Jose luis de Ugarte y Didac...
Solo por ello se merecen nuestra admiración y máximo respeto..al menos en cuanto a logros deportivos dentro del mundo de la vela...Tampoco es de recibo dudar de su capacidad para "moverse en los despachos" a la hora de conseguir patrocinio, como si eso, en este nuestro querido país, fuera facil...y sino que le pregunten a gente como Alex pella,del cual no creo que nadie se atreva a dudar de su nivel, el porque ha tenido que "emigrar" a Francia para desarrollar su carrera deportiva en la vela Oceánica...

Añadir que precisamente Jean Le Cam alabó y aplaudió la gran regata realizada por Didac en la pasada edición, estando en su llegada y subiendo de los primeros al barco antes incluso de entrar en el puerto...subió al set de recibimiento y le aplaudió como el que más...algo que en la ultima Barcelona world race, que gano Le cam junto Stam, ya hizo cuando llegaron Didac y Aleix Gelabert en cuarto lugar...
Despues se fueron juntos a transportar el barco de Le Cam hasta la Bretaña francesa desde Barcelona...

Didac ha peleado como el que más el estar de nuevo en la Vendee...con persistencia, humildad, tesón..currando sin descanso...radial en mano y sin una queja...sin practicamente apoyo..salvo su equipo y algunos voluntarios..
Y todo ello en un año como este del Covid...

y ahi lo dejo...estoy seguro que valorar el esfuerzo de gente como Didac, persiguiendo sus sueños con honestidad y tesón seria un magnifico ejemplo para nuestra juventud...

y creo que todos deberiamos valorarlo más...mucho,mucho más...

y dicho esto y sin animo de polémicas voy al meollo de la regata..

1. Didac y su equipo decidieron jugar con las cartas que tenían en la mesa..pensaron, basandose en la experiencia de dos vueltas al mundo, aligerar el Kingfisher...eliminaron las orzas de deriva y sus cajeras, quitaron los tanque de lastre de proa y centrales, dejaron alguna de las grandes velas más pesadas en tierra...con todo ahorraron 500kgs...casi como si fueran a bordo seis tripulantes!!...
eso pensando en que el porcentaje de vientos de proa sería muy pequeño...y por tanto la perdida por no llevar orzas de deriva se compensaría con la ligereza en portantes...
Hasta el momento ha sufrido...no olvidad como nos resalta que el barco va muy escorado..logico si tenemos en cuenta que no puede cantear la quilla como si llevara orzas, con lo que pierde velocidad y angulo de ceñida..
Estoy seguro de que mejorará mucho a la que el angulo de viento se abra...

Los que hemos seguido su trayectoria desde la BWR sabemos que es muy bueno leyendo la meteo...estoy seguro que en aquel viaje con Le Cam aprendió varios de sus trucos...

2.La regata es muy larga...y pasaran muchas cosas...como en cada edicion...
quizas este año no se han dado todavia las circunstancias para ello...pero pasarán..
Es posible que el que varios barcos de los más rapidos lleven avisadores electronicos en las quilla para "avisar" a los animales marinos de la presencia del barco a toda velocidad ayude a que se produzcan menos impactods con OFNIS...que dicho sea de paso, yo creo que la mayoria de los impactos son contra animales....o quizas tambien ayude el sistema "oscar" que llevan algunos para avisar de objetos en superficie ayude tambien...no sé..
veremos....el Sur acaba de empezar...

3.Los problemas en los foilers de nueva generación son normales...pasó los mismo en el inicio del desarrollo de las quillas pendulares....
Guste o no a los ingenieros...el prueba-error es fundamental para ir puliendo fallos...y mas cuando se busca el limite...

4.Confio en la reparacion del Hugo Boss...al menos hasta que tenga que verselas otra vez con vientos de proa...y mares cruzados como en la pasada tormenta Theta...
Creo que donde de verdad sufren estos barcos es ciñendo y de traves...
y a partir de ahora y hasta hornos hay muy poco de eso...si Thomson llega con suficiente ventaja a Hornos...luego podrá dosificar en la subida del Atlántico....
Por otro lado se lo merece...

5. y por ultimo...las chicas!!!...fascinado me tienen!!...se merecen para la proxima optar a un proyecto puntero!!...
Que maravilla este deporte de la vela Oceanica donde hombres y mujeres pueden competir de tu a tu...sin complejos..
Que valientes!!...BRAVO por ELLAS...


Bravo por todos estos valientes...que merito tienen...

Un saludo.

[jazz]

Originalmente publicado por zar

Hola a todos..

Antes que nada invitar una ronda a todo el personal!!..

y ahora...al grano..

Me decido a escribir movido por la necesidad de resaltar aquí el tremendo esfuerzo hecho por Didac para estar en esta edición de la Vendee..
he de reconocer que me han dolido expresiones tales como la de "si tuviera nivel, Didac estaría donde Le Cam...y a continuación decir que es un aficionado..
Cierto, no es un profesional de la vela, todavía...pero por curriculum, experiencia y millas navegadas no se merece, a mi modo de ver, que se dude de su nivel...
No debemos olvidar que solo dos Españoles han conseguido terminar la Vendee Globe...Jose luis de Ugarte y Didac...
Solo por ello se merecen nuestra admiración y máximo respeto..al menos en cuanto a logros deportivos dentro del mundo de la vela...Tampoco es de recibo dudar de su capacidad para "moverse en los despachos" a la hora de conseguir patrocinio, como si eso, en este nuestro querido país, fuera facil...y sino que le pregunten a gente como Alex pella,del cual no creo que nadie se atreva a dudar de su nivel, el porque ha tenido que "emigrar" a Francia para desarrollar su carrera deportiva en la vela Oceánica...

Añadir que precisamente Jean Le Cam alabó y aplaudió la gran regata realizada por Didac en la pasada edición, estando en su llegada y subiendo de los primeros al barco antes incluso de entrar en el puerto...subió al set de recibimiento y le aplaudió como el que más...algo que en la ultima Barcelona world race, que gano Le cam junto Stam, ya hizo cuando llegaron Didac y Aleix Gelabert en cuarto lugar...
Despues se fueron juntos a transportar el barco de Le Cam hasta la Bretaña francesa desde Barcelona...

Didac ha peleado como el que más el estar de nuevo en la Vendee...con persistencia, humildad, tesón..currando sin descanso...radial en mano y sin una queja...sin practicamente apoyo..salvo su equipo y algunos voluntarios..
Y todo ello en un año como este del Covid...

y ahi lo dejo...estoy seguro que valorar el esfuerzo de gente como Didac, persiguiendo sus sueños con honestidad y tesón seria un magnifico ejemplo para nuestra juventud...

y creo que todos deberiamos valorarlo más...mucho,mucho más...

y dicho esto y sin animo de polémicas voy al meollo de la regata..

1. Didac y su equipo decidieron jugar con las cartas que tenían en la mesa..pensaron, basandose en la experiencia de dos vueltas al mundo, aligerar el Kingfisher...eliminaron las orzas de deriva y sus cajeras, quitaron los tanque de lastre de proa y centrales, dejaron alguna de las grandes velas más pesadas en tierra...con todo ahorraron 500kgs...casi como si fueran a bordo seis tripulantes!!...
eso pensando en que el porcentaje de vientos de proa sería muy pequeño...y por tanto la perdida por no llevar orzas de deriva se compensaría con la ligereza en portantes...
Hasta el momento ha sufrido...no olvidad como nos resalta que el barco va muy escorado..logico si tenemos en cuenta que no puede cantear la quilla como si llevara orzas, con lo que pierde velocidad y angulo de ceñida..
Estoy seguro de que mejorará mucho a la que el angulo de viento se abra...

Los que hemos seguido su trayectoria desde la BWR sabemos que es muy bueno leyendo la meteo...estoy seguro que en aquel viaje con Le Cam aprendió varios de sus trucos...

2.La regata es muy larga...y pasaran muchas cosas...como en cada edicion...
quizas este año no se han dado todavia las circunstancias para ello...pero pasarán..
Es posible que el que varios barcos de los más rapidos lleven avisadores electronicos en las quilla para "avisar" a los animales marinos de la presencia del barco a toda velocidad ayude a que se produzcan menos impactods con OFNIS...que dicho sea de paso, yo creo que la mayoria de los impactos son contra animales....o quizas tambien ayude el sistema "oscar" que llevan algunos para avisar de objetos en superficie ayude tambien...no sé..
veremos....el Sur acaba de empezar...

3.Los problemas en los foilers de nueva generación son normales...pasó los mismo en el inicio del desarrollo de las quillas pendulares....
Guste o no a los ingenieros...el prueba-error es fundamental para ir puliendo fallos...y mas cuando se busca el limite...

4.Confio en la reparacion del Hugo Boss...al menos hasta que tenga que verselas otra vez con vientos de proa...y mares cruzados como en la pasada tormenta Theta...
Creo que donde de verdad sufren estos barcos es ciñendo y de traves...
y a partir de ahora y hasta hornos hay muy poco de eso...si Thomson llega con suficiente ventaja a Hornos...luego podrá dosificar en la subida del Atlántico....
Por otro lado se lo merece...

5. y por ultimo...las chicas!!!...fascinado me tienen!!...se merecen para la proxima optar a un proyecto puntero!!...
Que maravilla este deporte de la vela Oceanica donde hombres y mujeres pueden competir de tu a tu...sin complejos..
Que valientes!!...BRAVO por ELLAS...


Bravo por todos estos valientes...que merito tienen...

Un saludo.

muchas gracias por tu aportación.
gracias de verdad.


peeeeero, te podías haber presentado...

[cantante]

Con esta aportación, casi esta presentado!! Muchas gracias. Tienes toda la razón.
Un brindis por nuestro Didac!!

[Pepitake]

Originalmente publicado por cantante

Con esta aportación, casi esta presentado!! Muchas gracias. Tienes toda la razón.
Un brindis por nuestro Didac!!

Me lo has quitado de la punta de la lengua....

Sobran las presentaciones con tremendo escrito.

Bravo Dídac y Forza!!!

[Dichuga]

Descifrando Santa Elena

[zar]

Originalmente publicado por jazz

muchas gracias por tu aportación.
gracias de verdad.


peeeeero, te podías haber presentado...

Disculpas...por lo de la presentación...
La verdad es que no se muy bien que decir...soy un friki "perdido" e incorregible de la vela oceanica...y más concretamente de la oceanica en solitario...será porque navego en mi pequeño velero siempre o casi en solitario...
Navego desde bien pequeñito..y aunque acumuló miles de millas no paro de aprender y aprender cada día...y En el seguimiento de estas regatas más...solo mirando los videos, la meteo, las diferentes tácticas y configuraciones...aprendo y aprendo...
Hace años tuve la suerte de ver, de primera mano, el kingfisher...meterme por sus tripas...y de la mano de Albert Bargues, comprobar su proceso de reforma...la que se hizo justo después de la BWR del 2008...preparándolo para la siguiente..y dejándolo con su aspecto actual...
Esa visita aumentó más, si cabe, mi afición por esos barcos..y por los que los navegan...

Y aquí estoy....me he mantenido al margen..y solo me ha motivado el escribir el hecho de resaltar la labor de Didac....

Decir que confío en que a partir de ahora veamos mejores prestaciones de su barco...no olvidar que es el segundo más antiguo...
Tiene cerca a Manuel Cousin con el Groupe setin...barco al que ya ganaron Didac y Aleix Gelabert en la BWR después de una magistral remontada en el sur..entonces se llamaba We are water y era llevado por los hermanos Garcia...Bruno y Willy....
Que bonito fue ver a su llegada como fueron recibidos por sus rivales...Jean le Cam y Bernard Stam,ganadores, Gerad Marin y Anna corbella, Didac y Aleix....
También hay otro barco similar..el que lleva Romain Attanasio..compañero de Sam Davies..aunque este barco fue muy,muy tuneado y aligerado por Jean le Cam..cuando se llamaba Sinerciel...así que con este lo tendrá muy difícil...

Por último comentar que detrás de varios de estos skippers están otros grandes...grandes de la Vendee...como Alan Gautier, Vicent Riou...o nada más y nada menos que Francoise gabart, que esta detrás del proyecto Apivia...que ahora va primero...
Por algo será...no??...por cierto, esos tres son ganadores cada uno de una Vendee....Gautier en el 92..creo, Riou en el 2005, y Gabart en el 2012...ahí es na..

Saludos...y presentado!!..

[xtremesailing]

Tiene un mérito enorme por la dimensión del proyecto. Casi lloro al verle estrenar el juego de velas.

Didac contra Goliath!

[magicus_max]

Bienvenido Zar.

No puedo estar más de acuerdo contigo en todos tus puntos.

Te pongo en mi lista de nicks a los que leo con atención para aprender.....
Justo al lado opuesto de otros a los que apenas leo.... por ser más cercanos a trolls de sofá a los que no me compensa hacer mucho caso...

Creo que con el tiempo aprenderás a distinguirlos

Saludos y a disfrutar de la regata!

[magicus_max]

Por cierto, el equipo de Hugo Boss acaba de anunciar que tiene daños en el timón de estribor. lo ha desconectado y está navegando con el de babor. Lo están evaluando.... eso dice el mensaje.

Saludos!

[TROTAOLAS]

Acabo de ver la actualización thomson solo a 10 nudos y ha puesto rumbo norte se me escapa lo que pasa no se si tiene problemas o elige la ruta de le cam que alucino como se esta subiendo a los vientos navegando hacia donde hay calmas y cuando el llega ya hay viento lo ha hecho ya tres veces

[xtremesailing]

Mal asunto, tendría que ir corriendo pabajo como el resto...

Originalmente publicado por TROTAOLAS

Acabo de ver la actualización thomson solo a 10 nudos y ha puesto rumbo norte se me escapa lo que pasa no se si tiene problemas o elige la ruta de le cam que alucino como se esta subiendo a los vientos navegando hacia donde hay calmas y cuando el llega ya hay viento lo ha hecho ya tres veces

[cantante]

Originalmente publicado por xtremesailing

Mal asunto, tendría que ir corriendo pabajo como el resto...

Rotura de la pala del timón de estribor

[esscapar]

Originalmente publicado por xtremesailing

Mal asunto, tendría que ir corriendo pabajo como el resto...

yo pienso que va a mantenerse a esa altura para intentar recortar alguna milla. Siguiendo al resto no es fácil ganar puestos que van todos como locos
Creo que excepto Burton y Davis, los demás no van a bajar tanto.

[cantante]

Originalmente publicado por xtremesailing

Mal asunto, tendría que ir corriendo pabajo como el resto...

Rotura de la pala del timón de estribor. No sé que me ha pasado que se me ha repetido en fin como al final llegue a Les Sables va a ser para nota

[esscapar]

Originalmente publicado por cantante

Rotura de la pala del timón de estribor. No sé que me ha pasado que se me ha repetido en fin como al final llegue a Les Sables va a ser para nota

Ahora lo he visto


"Artículo
Alex Thomson Racing ha emitido una alerta que describe los daños en el timón de HUGO BOSS que, según los informes, se produjeron alrededor de las 19:00 UTC de este viernes por la noche. Alex Thomson está compitiendo en la 12ª posición y estaba haciendo alrededor de 10 nudos en dirección este en el informe de posición de las 21 horas TU,

Declaración del equipo

Aproximadamente a las 19:00 UTC de esta noche, Alex Thomson notificó a su equipo técnico en la costa de los daños en el timón de estribor de su barco HUGO BOSS. El equipo aconsejó inmediatamente a Thomson que desconectara el timón para recuperar la dirección. Ahora tiene el control de HUGO BOSS con un timón, y está a salvo y sin peligro a bordo. El equipo está trabajando para evaluar el alcance del daño. Una nueva actualización se dará a conocer el sábado 28 º noviembre. "

[cuyahoga]

Originalmente publicado por zar

Hola a todos..

Antes que nada invitar una ronda a todo el personal!!..

y ahora...al grano..

Me decido a escribir movido por la necesidad de resaltar aquí el tremendo esfuerzo hecho por Didac para estar en esta edición de la Vendee..
he de reconocer que me han dolido expresiones tales como la de "si tuviera nivel, Didac estaría donde Le Cam...y a continuación decir que es un aficionado..
Cierto, no es un profesional de la vela, todavía...pero por curriculum, experiencia y millas navegadas no se merece, a mi modo de ver, que se dude de su nivel...
No debemos olvidar que solo dos Españoles han conseguido terminar la Vendee Globe...Jose luis de Ugarte y Didac...
Solo por ello se merecen nuestra admiración y máximo respeto..al menos en cuanto a logros deportivos dentro del mundo de la vela...Tampoco es de recibo dudar de su capacidad para "moverse en los despachos" a la hora de conseguir patrocinio, como si eso, en este nuestro querido país, fuera facil...y sino que le pregunten a gente como Alex pella,del cual no creo que nadie se atreva a dudar de su nivel, el porque ha tenido que "emigrar" a Francia para desarrollar su carrera deportiva en la vela Oceánica...

Añadir que precisamente Jean Le Cam alabó y aplaudió la gran regata realizada por Didac en la pasada edición, estando en su llegada y subiendo de los primeros al barco antes incluso de entrar en el puerto...subió al set de recibimiento y le aplaudió como el que más...algo que en la ultima Barcelona world race, que gano Le cam junto Stam, ya hizo cuando llegaron Didac y Aleix Gelabert en cuarto lugar...
Despues se fueron juntos a transportar el barco de Le Cam hasta la Bretaña francesa desde Barcelona...

Didac ha peleado como el que más el estar de nuevo en la Vendee...con persistencia, humildad, tesón..currando sin descanso...radial en mano y sin una queja...sin practicamente apoyo..salvo su equipo y algunos voluntarios..
Y todo ello en un año como este del Covid...

y ahi lo dejo...estoy seguro que valorar el esfuerzo de gente como Didac, persiguiendo sus sueños con honestidad y tesón seria un magnifico ejemplo para nuestra juventud...

y creo que todos deberiamos valorarlo más...mucho,mucho más...

y dicho esto y sin animo de polémicas voy al meollo de la regata..

1. Didac y su equipo decidieron jugar con las cartas que tenían en la mesa..pensaron, basandose en la experiencia de dos vueltas al mundo, aligerar el Kingfisher...eliminaron las orzas de deriva y sus cajeras, quitaron los tanque de lastre de proa y centrales, dejaron alguna de las grandes velas más pesadas en tierra...con todo ahorraron 500kgs...casi como si fueran a bordo seis tripulantes!!...
eso pensando en que el porcentaje de vientos de proa sería muy pequeño...y por tanto la perdida por no llevar orzas de deriva se compensaría con la ligereza en portantes...
Hasta el momento ha sufrido...no olvidad como nos resalta que el barco va muy escorado..logico si tenemos en cuenta que no puede cantear la quilla como si llevara orzas, con lo que pierde velocidad y angulo de ceñida..
Estoy seguro de que mejorará mucho a la que el angulo de viento se abra...

Los que hemos seguido su trayectoria desde la BWR sabemos que es muy bueno leyendo la meteo...estoy seguro que en aquel viaje con Le Cam aprendió varios de sus trucos...

2.La regata es muy larga...y pasaran muchas cosas...como en cada edicion...
quizas este año no se han dado todavia las circunstancias para ello...pero pasarán..
Es posible que el que varios barcos de los más rapidos lleven avisadores electronicos en las quilla para "avisar" a los animales marinos de la presencia del barco a toda velocidad ayude a que se produzcan menos impactods con OFNIS...que dicho sea de paso, yo creo que la mayoria de los impactos son contra animales....o quizas tambien ayude el sistema "oscar" que llevan algunos para avisar de objetos en superficie ayude tambien...no sé..
veremos....el Sur acaba de empezar...

3.Los problemas en los foilers de nueva generación son normales...pasó los mismo en el inicio del desarrollo de las quillas pendulares....
Guste o no a los ingenieros...el prueba-error es fundamental para ir puliendo fallos...y mas cuando se busca el limite...

4.Confio en la reparacion del Hugo Boss...al menos hasta que tenga que verselas otra vez con vientos de proa...y mares cruzados como en la pasada tormenta Theta...
Creo que donde de verdad sufren estos barcos es ciñendo y de traves...
y a partir de ahora y hasta hornos hay muy poco de eso...si Thomson llega con suficiente ventaja a Hornos...luego podrá dosificar en la subida del Atlántico....
Por otro lado se lo merece...

5. y por ultimo...las chicas!!!...fascinado me tienen!!...se merecen para la proxima optar a un proyecto puntero!!...
Que maravilla este deporte de la vela Oceanica donde hombres y mujeres pueden competir de tu a tu...sin complejos..
Que valientes!!...BRAVO por ELLAS...


Bravo por todos estos valientes...que merito tienen...

Un saludo.

Cuánta razón tienes! En todo.


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