Vela Vendée Globe 2020

[zar]

Originalmente publicado por cantante

Lo que sigo sin entender es las prestaciones de Kojiro con la máquina que tiene bajo sus pies. Ya tiene a Beyou con el aliento en la nuca, con un barco con el mismo molde. Le va a quitar las pegatinas en poco tiempo. Uno que podía ir primero, y otro que va último.

Tuvo problemas con el piloto automático...y tras alguna trasluchada involuntaria..rompió de manera brutal la mayor arriba del todo...y varios sables...ha estado varios días trabajando en la reparación, teniendo que sacrificar parte de la vela en su parte baja para obtener el material para reparar...así que se ha condenado a tener que seguir en regata siempre con un rizo...
Eso explica en parte su baja velocidad...la otra parte es que no ha entrenado lo suficiente con este nuevo barco,gemelo del Charal aunque con distintos foils...de hecho entrenó con Beyou pero no lo suficiente como para sacarle rendimiento...al menos de momento...a todo ello hay que sumarle que es famoso por estar mareado los primeros días de mar...lo que le resta siempre rendimiento en sus salidas...
En la pasada Vendee se retiró a la altura de buena esperanza, creo...con el palo roto...pero es un gran navegante..y un tipo muy duro...además de risueño..e imagino que simpático...y lo digo porque siempre habla en Japonés...y no hay quien lo entienda..
Entonces llevaba el barco que ahora lleva Benjamin Dutreux...Onmia..se llama...barcazo con el que thomson acabó tercero en otra Vendee...y que ya llevo Guillermo Altadill...
Casco gemelo del que lleva Le cam...aunque un poco más antiguo....
Un diseño magnífico...que obtuvo un magjifico segundo puesto en la BWR en manos de Iker y Xabi....

[Akakus]

Hugo Boss abandona

[cuyahoga]

Originalmente publicado por Akakus

Hugo Boss abandona

Cierto, una pena. Daba mucho espectáculo a la Vendée. Con su maltrecho barco poco podía hacer.
Se dirige a Ciudad del Cabo según informa su propio equipo.

[El Bujías]

Originalmente publicado por Akakus

Hugo Boss abandona

Es una pena por Alex y por la Vendee 2020, que se queda un poco huérfana, esperemos que hugo Boss no deje de invertir en regatas por este estrepitoso fracaso: dos averías graves antes de doblar Cabo de Buena Esperanza con un océano más bien tranquilo. Desde luego, en las oficinas de Hobson van a rodar cabezas...

[El Bujías]

Por cierto, Alex T. según el tracking, ayer a las 19:30 ya puso rumbo a Ciudad del Cabo... el hombre debe estar muy contrariado y triste, después de haber conseguido reparar la estructura de proa, una avería de timón a priori debería ser más reparable, a ver si explican en qué ha consistido la avería.

[Suka]

Pena AT que enfila para casa.Un tio que lo tiene todo para ganar menos buena suerte.
Por cierto,alguien sabe por que no ha participado armel Le cleach ganador de la pasada vende?

Gracias

[cantante]

Originalmente publicado por Suka

Pena AT que enfila para casa.Un tio que lo tiene todo para ganar menos buena suerte.
Por cierto,alguien sabe por que no ha participado armel Le cleach ganador de la pasada vende?

Gracias

Según se dice Banque Populaire ha decidido invertir más dinero en el proyecto en trimaranes y ha dejado la Vendée Globe como algo secundario con menos presupuesto y ha decidido incluir caras nuevas en el proyecto por eso ha metido a Clarisse

[cantante]

Con respecto al abandono de Alex Thomson por romper la pala del timón de estribor es una cosa que no entiendo. Hubiera entendido sin achacan el abandono a daños en la estructura pero a daños en una pala de timón con lo presumible que es este accidente en la Vendée Globe y las inversiones que tienen estos equipos no lo entiendo.

[napoleon]

Una cosa, alguien sabe que es\fue del barco de alex en la pasada Vendée.? Esta ahora mismo en regata..?.

[Atnem]

Originalmente publicado por El Bujías

Es una pena por Alex y por la Vendee 2020, que se queda un poco huérfana, esperemos que hugo Boss no deje de invertir en regatas por este estrepitoso fracaso: dos averías graves antes de doblar Cabo de Buena Esperanza con un océano más bien tranquilo. Desde luego, en las oficinas de Hobson van a rodar cabezas...

No creo.

Los sponsors han logrado largamente lo que buscaban. Todo el mundo (menos yo?) pendiente de lo que hacía el HB y hablando y hablando de ello. Lo que buscaban.

Me sabe mal por AT, aunque supongo ya sabía a lo que iba. Tendrá la suerte de no tener que pasarse días y más días dentro de esa caja de zapatos negra, que debe ser un terrible tambor. Eso si : puede ver el mar a través de las escotillas y los muchos monitores...

Esa es una magnífica regata de resistencia. Que al 20% de la regata se te descuajaringue todo cuando has tenido el presupuesto que has querido.... Pero desgraciadamente la mayoría de la gente solamente está pendiente del primero...

Para mi, el número uno lo tiene el que sale a hacer una regata como esa con una sola mano. ¿Alguien tiene una ligera idea de lo que puede ser eso? ¿Os imaginais en vuestros barcos contando con una sola mano? Pues en un Imoca y dando la vuelta al mundo...

Para mi les siguen en valor los que contando con magros presupuestos estan ahí dando lo que pueden con barcos y materiales inferiores ¿o estamos en "monotipos"?, pero demostrando lo que valesn. Como Dídac

Por último, mi favorito es Monsieur clack, clack, clack! Está demostrando lo que vale, con un barco inferior en prestaciones y manteniéndose en tercer lugar en medio de foils, cuando lo que vale es la estrategia y el buen hacer marinero, siempre sin perder su excelente buen humor bretón. Como va con un barco más lento, tiene que tomar decisiones arriesgadas, pero está claro que con un barco como los que le van detrás, Le Cam estaría muchas millas por delante de toda la flota.

[El Bujías]

He estado escuchando a Verdier hablando en directo (el arquitecto del Apivia y del Linkedout). Dice que estos barcos con dos foils están cojos, que les falta el apoyo de cola, que son como diseñar un avión sin timón de profundidad (cola), pero que debido a que los Imoca son una clase "democrática"(digo yo que desde luego, el que no tiene un Imoca es porque no quiere , no sé qué hago yo con un IOR quarter tonner), en donde se prefiere que los barcos más antiguos no se queden demasiado descolgados en prestaciones y que es seguro que en la próxima Vendee Globe, no va a haber aún barcos con foil de cola.