Vela Vendée Globe 2020

[true]

Está claro que nuestros conceptos difieren.
Profesional, recibe dinero y vive de esos ingresos.
Aficionado realiza algo por lo que no percibe dinero. Sus ingresos provienen de otras fuentes.

Y yo digo:

Ánimo a todos.

Porque en la lengua de Cervantes existe el artículo neutro.

Otros lo ven de otro modo.

Que tiene valía por estar donde está. SI
Que no compite de igual a igual con otros, también.

Que es muy bueno. También
Que tiene otras facetas muy válidas y que alguno de sus "compañeros" (artículo neutro) de regata no tienen también.

No está pagado por un patrocinador que sufraga costes de participación. O eso creo.

.

[Juriola]

Estamos buscando el pelo al huevo por una cuestión semántica.
Didac es un amateur como lo son, por ejemplo la mayoría de jugadores de rugby.
Eso no desmerece ni sus logros ni su capacidad, tan sólo refleja el nivel de interés de la sociedad en un deporte determinado.
El US Open 2020 repartió 53.400.000$ y un ganador de la Vendee se lleva menos dinero que uno de Gran Hermano.
A Didac le hace falta un representante, alguien que sepa vender el "producto" a empresas que puedan tener un feedback publicitario de ello.
Si salimos a la calle y preguntamos en España a la gente si saben lo que es la Vendee, ya sabéis cual sería el resultado de la encuesta.
Si Didac tuviera el barco pagado y un sueldo anual parecido al que tiene como bombero, por navegar, sería profesional y podría llevar a cabo un programa de tecnificación. Mientras tanto, una mano delante y otra detrás.

[zar]

Originalmente publicado por Juriola

Estamos buscando el pelo al huevo por una cuestión semántica.
Didac es un amateur como lo son, por ejemplo la mayoría de jugadores de rugby.
Eso no desmerece ni sus logros ni su capacidad, tan sólo refleja el nivel de interés de la sociedad en un deporte determinado.
El US Open 2020 repartió 53.400.000$ y un ganador de la Vendee se lleva menos dinero que uno de Gran Hermano.
A Didac le hace falta un representante, alguien que sepa vender el "producto" a empresas que puedan tener un feedback publicitario de ello.
Si salimos a la calle y preguntamos en España a la gente si saben lo que es la Vendee, ya sabéis cual sería el resultado de la encuesta.
Si Didac tuviera el barco pagado y un sueldo anual parecido al que tiene como bombero, por navegar, sería profesional y podría llevar a cabo un programa de tecnificación. Mientras tanto, una mano delante y otra detrás.

Pues siento discrepar...no hubiera dicho todo lo que he dicho si solo fuera una cuestión semántica...que no es profesional, es decir que no vive de la vela, es obvio..yo mismo lo he dicho..añadiendo que todavía...
Pero no..a esa frase la precede otra en la que se dice textualmente " Si Didac tuviera "nivel" estaría con Le Cam..." refiriéndose a que estaría posicionado en la delantera del pelotón.. para a continuación añadir lo de aficionado...con lo que la dimensión de la palabra aficionado, creo yo que cambia...algo parecido se hizo en otro link de esta taberna cuando se hablaba del crouwnfoundin iniciado por Didac a través de la plataforma Makeachamp...poniéndose en duda su obligación de cumplir o no con hacienda...

Pero es verdad...no merece la pena discutir...
Solo he tratado de defender los valores que para mi representa este navegante...solo eso..

Así que pasó página...y a seguir con la regata..

Que es lo suficientemente interesante y grande como para meterse en estas polémicas...

Saludos

[zar]

https://youtu.be/fnclL3EAya0

Para pasar página...un video de una trasluchada con 50 nudos en el sur..de thomas Ruyant en la pasada Vendee...con el barco que ahora lleva Maxime Sorel ...y con el que pocos días después chocaría con un contenedor semisumergido rompiendo prácticamente en dos enl casco y teniéndose que retirar...

Eso es lo que les espera...viento y mares grandes...en el sur..
Aunque este año con el límite de los hielos tan alto quizás sea algo diferente...con más incertidumbres y perdiendo algo el tren de las grandes borrascas al no poder bajar tanto al Sur...

https://youtu.be/b8Q1oc8sxKE

Y otro del gran Le Cam con 45/50 nudos en el Sur...en Tasmania...en la pasada Vendee con el mismo barco que lleva ahora...
Como navegan estos barcos!!!

[napoleon]

Originalmente publicado por zar

Pues siento discrepar...no hubiera dicho todo lo que he dicho si solo fuera una cuestión semántica...que no es profesional, es decir que no vive de la vela, es obvio..yo mismo lo he dicho..añadiendo que todavía...
Pero no..a esa frase la precede otra en la que se dice textualmente " Si Didac tuviera "nivel" estaría con Le Cam..." refiriéndose a que estaría posicionado en la delantera del pelotón.. para a continuación añadir lo de aficionado...con lo que la dimensión de la palabra aficionado, creo yo que cambia...algo parecido se hizo en otro link de esta taberna cuando se hablaba del crouwnfoundin iniciado por Didac a través de la plataforma Makeachamp...poniéndose en duda su obligación de cumplir o no con hacienda...

Pero es verdad...no merece la pena discutir...
Solo he tratado de defender los valores que para mi representa este navegante...solo eso..

Así que pasó página...y a seguir con la regata..

Que es lo suficientemente interesante y grande como para meterse en estas polémicas...

Saludos

Zar , eres nuevo aquí. Permíteme una nota.


Aquí hay gente que tiene mucho y diverso conocimiento, más o menos, todos nos conocemos. También hay algún que otro troll, y más o menos, tambien les conocemos.

Seguir con esta discussion aficionado/profesional, lo único que hace es alimentar al troll, y desmerecer el hilo.

Lo que es Dídac, yo creo que el 99% de los que estamos aquí lo sabemos. No necesita defensa.

También sabemos que el único fallo que tiene es haber nacido en un país donde para atraer patrocinadores, es necesario ser futbolista. Si Dídac hubiese nacido en Francia, sin duda, manejaría un presupuesto jugoso y estaría en cabeza con sus opciones de victoria intactas.



Por ello, dejemos a un lado la derrota que interesa al troll y hablemos de vela oceanica, que es lo que realmente nos gusta a todos.

[napoleon]

Por otro lado, como alguien apuntaba un poco más arriba, lo interesante de esta regata no es que el presupuesto de los proyectos, el presupuesto por sí mismo,no garantiza la victoria. Esto es muy grande.

De nada sirve tener un presupuesto muy cuantioso, si te cargas el barco en los primeros 20 días.



Tampoco es una regata donde batir un récord de velocidad sirva para algo.




Lo que realmente cuenta en esta prueba, es acabarla. Este simple hecho por si mismo, demuestra que se tiene conexión con el barco y el mar, buen hacer marinero, cabeza fría, autocontrol, prudencia, todas ellas virtudes incuestionables de un navegante oceanico, mucho más en solitario.

Esta regata, no se suele ganar en la negociación de una borrasca, pero si se puede perder en ello.

Por eso hay tan poca gente que la ha completado. Es una prueba de hierro a la perseverancia, la humildad ante el océano,la estrategia y el control de los propios miedos. En todo esto nuestro Dídac es grande, muuuy grande, aunque no acabe el primero.

El que busque primeras posiciones en esta regata, es mejor que se cambie al mundo del motor, esto es otra cosa

[Peon]

Un inciso.
El reconvertido Hugo Boss del 2015 como puse en el hilo, es ahora el 11th Hour Racing Team.
Mark Towill y Charlie Enright llevan el equipo.
La Ocean Race traslada su salida en Alicante en otoño de 2022, la pandemia es la pandemia. Pero la salida se mantiene en Alicante, es lo mejor apuntan desde muchos sitios
Han cruzado el Atlántico y sobrevivido al Theta, con 5 tripulantes y un reporter como será la tripulación de los Imocas en la Ocean Race.
La configuración de la toldilla para ampliar la visibilidad hacia delante y la habitabilidad ampliada para seis personas son cambios que Verdier y el grupo de Gabart realizan así como la ampliación de los foils.
Pascal Bidegorri y Chalie Enright quedaron 4º en la TJ. Vabre.
Spanish Team hipoteticamente será capitaneado por Xabi Fdez. y patrocinado otra vez por Mapfre. Ojalá.



https://youtu.be/eY82O2I3Dys

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Peon

Un inciso.
El reconvertido Hugo Boss del 2015 como puse en el hilo, es ahora el 11th Hour Racing Team.
Mark Towill y Charlie Enright llevan el equipo.
La Ocean Race traslada su salida en Alicante en otoño de 2022, la pandemia es la pandemia. Pero la salida se mantiene en Alicante, es lo mejor apuntan desde muchos sitios
Han cruzado el Atlántico y sobrevivido al Theta, con 5 tripulantes y un reporter como será la tripulación de los Imocas en la Ocean Race.
La configuración de la toldilla para ampliar la visibilidad hacia delante y la habitabilidad ampliada para seis personas son cambios que Verdier y el grupo de Gabart realizan así como la ampliación de los foils.
Pascal Bidegorri y Chalie Enright quedaron 4º en la TJ. Vabre.
Spanish Team hipoteticamente será capitaneado por Xabi Fdez. y patrocinado otra vez por Mapfre. Ojalá.



https://youtu.be/eY82O2I3Dys

Están haciendo un IMOCA nuevo para la Ocean Race (que raro se me hace sin Whitbread o sin Volvo delante...) e imagino esta unidad la usan como banco de pruebas.

https://youtu.be/KoPTY9kdjGQ



No se cuantas unidades nuevas vendrán para 2022, pero debieran tener cierta ventaja con respecto a los imoca de solitarios, al estar hechos para unos % de vientos específicos de la regata con tripulación.

Eso si, si yo fuera Mapfre apostaría por los monotipos VO65 ya conocidos, y no jugaría a los franceses... con sus imocas están en otra liga.

[Aitonos]

La verdad es que lo de los foils es muy espectacular, corren muchos los barcos y lo que queramos, pero en mi opinión, desvirtúa la vela: ver al barco en el aire, quita belleza al navegar; que para mí es lidiar con la mar, las olas y el viento... Lo otro es casi volar.

¿No os pasa?

[Natachamar]

Por favor. Guardemos las formas para que el hilo siga por buen camino y no tengamos que intervenir los moderadores.

[true]

caracol te invito a................................

A ver si las ofensas las dejamos.............
............... ...... para la intimidad personal.
Al troll lo controla el administrador, tranquilo.
Cuando aparece es debidamente borrado

Paco escribe, bajo la premisa de la libertad para poder hacerlo.

Vamos........
.

[Peon]

En la Ocean Race parece ser, de los cinco tripulantes uno debe ser mujer.
Alguna de las 6 participantes será candidata. O quizás tripulación femenina casi seguro. Mucho queda por hacer.

Trasluchada de Clarisse Cremer a bordo de Bainque Populaire. Venga Clarisse no nos hables de abuelas. Lo haces bien


Y Sam Davies nos habla de que está ya en el gran sur, olas cada vez más grandes, viento estable y cada vez más fuerte, los pájaros, su ralentización para acoplarse a las condicione estables pero ahora ya va. Hay que pensar que salir a poner el asimétrico en estas condiciones ya requiere esfuerzo, no digamos pasar a J2 y bajarlo cuando llegue el frente. Hay que recuperar. Es una navegación que entiendo la tuya. Animo.

[Maoraspa]

Originalmente publicado por true

Está claro que nuestros conceptos difieren.
Profesional, recibe dinero y vive de esos ingresos.
Aficionado realiza algo por lo que no percibe dinero. Sus ingresos provienen de otras fuentes.

Y yo digo:

Ánimo a todos.

Porque en la lengua de Cervantes existe el artículo neutro.

Otros lo ven de otro modo.

Que tiene valía por estar donde está. SI
Que no compite de igual a igual con otros, también.

Que es muy bueno. También
Que tiene otras facetas muy válidas y que alguno de sus "compañeros" (artículo neutro) de regata no tienen también.

No está pagado por un patrocinador que sufraga costes de participación. O eso creo.

.

Creo limitar el concepto de "profesional" por recibir un salario por una actividad concreta, no se ajusta mucho al "saber dar cuenta con eficacia y propiedad" de una determinada actividad. El profesional es el especialista, el que sabe..
En el caso de estos navegantes " el saber sobre esta actividad: Navegar a vela" esta fuera de discusión, unos sabrán más o tros menos, otros tendrán más experiencia otros no tanto, unos más recursos, otros no tantos, pero eso si, para todos un tipo de regata de estas características solo están al alcance de profesionale y navegantes en palabras mayúsculas...Profesionales en tanto con capaces de dar cuenta de un saber.
Un saludo y es una opinión

[pupo]

A mi entender Dídac tiene mucho mas merito por el hecho de no dedicarle el tiempo que pueden dedicarle los profesionales a entrenar. En la anterior vendee terminó por delante de muchos pro's (la regularidad, estrategia, meteo, ritmo, conservar "la mecánica", en una regata de tantos dias es lo esencial. No se trata de ser el mas rápido solamente, sinó el mejor marino. Dídac hace poco ganó la middle sea race, si los medios de los pro's, vamos todo esta dicho...
Una cosa que me sorprende mucho es como pueden ir en modo piloto con estas castañas, y sin corregir las trayectorias a mano en las surfeadas, estos veleros son una pasada...

[caradepez]

Es lo que ocurre en este deporte de la vela en España, que no arrastra masas y, por tanto, ni sale en los medios ni se apoya por parte de las grandes empresas. es una lástima, pero es así. En España, la vela ha sido siempre un deporte de "señoritos" y, por ello ha sido (y será) maltratado sin ninguna razón que no sea la envidia que corroe esta España nuestra. impuestos disparatados a la vela de recreo con la consiguiente imposibilidad de que la industria náutica se desarrolle, precios de puertos deportivos solo al alcance de unos pocos, etc., etc. Didac (que es sin duda un grande de la vela) no es el único caso. todavía recuerdo a iñaqui Rivero que hizo lo mismo y no trascendió o el insigne vasco Ugarte que también realizó la hazaña. Ninguno pudieron vivir del deporte de la vela en condiciones dignas de su valía.

Es una pena, pero somos así de cutres. En lugar de ser una potencia mundial en el sector, como correspondería a la situación geográfica del país, somos la nada e este mundo de la vela. Por eso, todavía tiene más mérito Didac que, repito, es un grande de la vela oceánica.