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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
Pero no..a esa frase la precede otra en la que se dice textualmente " Si Didac tuviera "nivel" estaría con Le Cam..." refiriéndose a que estaría posicionado en la delantera del pelotón.. para a continuación añadir lo de aficionado...con lo que la dimensión de la palabra aficionado, creo yo que cambia...algo parecido se hizo en otro link de esta taberna cuando se hablaba del crouwnfoundin iniciado por Didac a través de la plataforma Makeachamp...poniéndose en duda su obligación de cumplir o no con hacienda... Pero es verdad...no merece la pena discutir... Solo he tratado de defender los valores que para mi representa este navegante...solo eso.. Así que pasó página...y a seguir con la regata.. Que es lo suficientemente interesante y grande como para meterse en estas polémicas... Saludos |
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#2
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https://youtu.be/fnclL3EAya0
Para pasar página...un video de una trasluchada con 50 nudos en el sur..de thomas Ruyant en la pasada Vendee...con el barco que ahora lleva Maxime Sorel ...y con el que pocos días después chocaría con un contenedor semisumergido rompiendo prácticamente en dos enl casco y teniéndose que retirar... Eso es lo que les espera...viento y mares grandes...en el sur.. Aunque este año con el límite de los hielos tan alto quizás sea algo diferente...con más incertidumbres y perdiendo algo el tren de las grandes borrascas al no poder bajar tanto al Sur... https://youtu.be/b8Q1oc8sxKE Y otro del gran Le Cam con 45/50 nudos en el Sur...en Tasmania...en la pasada Vendee con el mismo barco que lleva ahora... Como navegan estos barcos!!! Editado por zar en 29-11-2020 a las 13:52. |
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#3
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Cita:
Aquí hay gente que tiene mucho y diverso conocimiento, más o menos, todos nos conocemos. También hay algún que otro troll, y más o menos, tambien les conocemos. Seguir con esta discussion aficionado/profesional, lo único que hace es alimentar al troll, y desmerecer el hilo. Lo que es Dídac, yo creo que el 99% de los que estamos aquí lo sabemos. No necesita defensa. También sabemos que el único fallo que tiene es haber nacido en un país donde para atraer patrocinadores, es necesario ser futbolista. Si Dídac hubiese nacido en Francia, sin duda, manejaría un presupuesto jugoso y estaría en cabeza con sus opciones de victoria intactas. Por ello, dejemos a un lado la derrota que interesa al troll y hablemos de vela oceanica, que es lo que realmente nos gusta a todos.
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"With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment". |
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#4
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Por otro lado, como alguien apuntaba un poco más arriba, lo interesante de esta regata no es que el presupuesto de los proyectos, el presupuesto por sí mismo,no garantiza la victoria. Esto es muy grande.
De nada sirve tener un presupuesto muy cuantioso, si te cargas el barco en los primeros 20 días. Tampoco es una regata donde batir un récord de velocidad sirva para algo. Lo que realmente cuenta en esta prueba, es acabarla. Este simple hecho por si mismo, demuestra que se tiene conexión con el barco y el mar, buen hacer marinero, cabeza fría, autocontrol, prudencia, todas ellas virtudes incuestionables de un navegante oceanico, mucho más en solitario. Esta regata, no se suele ganar en la negociación de una borrasca, pero si se puede perder en ello. Por eso hay tan poca gente que la ha completado. Es una prueba de hierro a la perseverancia, la humildad ante el océano,la estrategia y el control de los propios miedos. En todo esto nuestro Dídac es grande, muuuy grande, aunque no acabe el primero. El que busque primeras posiciones en esta regata, es mejor que se cambie al mundo del motor, esto es otra cosa
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"With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment". |
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#5
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Un inciso.
El reconvertido Hugo Boss del 2015 como puse en el hilo, es ahora el 11th Hour Racing Team. Mark Towill y Charlie Enright llevan el equipo. La Ocean Race traslada su salida en Alicante en otoño de 2022, la pandemia es la pandemia. Pero la salida se mantiene en Alicante, es lo mejor apuntan desde muchos sitios ![]() Han cruzado el Atlántico y sobrevivido al Theta, con 5 tripulantes y un reporter como será la tripulación de los Imocas en la Ocean Race. La configuración de la toldilla para ampliar la visibilidad hacia delante y la habitabilidad ampliada para seis personas son cambios que Verdier y el grupo de Gabart realizan así como la ampliación de los foils. Pascal Bidegorri y Chalie Enright quedaron 4º en la TJ. Vabre. Spanish Team hipoteticamente será capitaneado por Xabi Fdez. y patrocinado otra vez por Mapfre. Ojalá. https://youtu.be/eY82O2I3Dys |
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#6
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Cita:
https://youtu.be/KoPTY9kdjGQ No se cuantas unidades nuevas vendrán para 2022, pero debieran tener cierta ventaja con respecto a los imoca de solitarios, al estar hechos para unos % de vientos específicos de la regata con tripulación. Eso si, si yo fuera Mapfre apostaría por los monotipos VO65 ya conocidos, y no jugaría a los franceses... con sus imocas están en otra liga. ![]()
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#7
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La verdad es que lo de los foils es muy espectacular, corren muchos los barcos y lo que queramos, pero en mi opinión, desvirtúa la vela: ver al barco en el aire, quita belleza al navegar; que para mí es lidiar con la mar, las olas y el viento... Lo otro es casi volar.
¿No os pasa? Editado por Aitonos en 29-11-2020 a las 21:42. Razón: Ortografía |
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#8
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Por favor. Guardemos las formas para que el hilo siga por buen camino y no tengamos que intervenir los moderadores.
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No abras los labios si no estás seguro de que lo que vas a decir es más hermoso que el silencio. Esta web utiliza los anuncios de Google como medio de financiación
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#9
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caracol te invito a................................
![]() A ver si las ofensas las dejamos............. ............... ...... para la intimidad personal. Al troll lo controla el administrador, tranquilo. Cuando aparece es debidamente borrado Paco escribe, bajo la premisa de la libertad para poder hacerlo. Vamos........ . |
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#10
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Yo por mi parte pasó página...creo que ya he gastado suficiente energía en explicarme...
No deseo que el hilo se contamine con provocaciones sin sentido...que cada cual saque sus conclusiones.. Volviendo a la regata...algo de lo que no había hablado es sobre el abandono de Thomson...es una tremenda pena, este era su año y se lo merecía realmente, y más después del tremendo esfuerzo realizado en la reparación...yo le creo cuando dijo que estaba de vuelta..que la reparación estaba terminada...su cara de felicidad en el video,cuando dice que el Boss está de vuelta, lo dice todo...y sus velocidades posteriores creo que dan fé de que el barco volvía a funcionar... No creo que la decisión de retirarse sea a raíz de ese problema...creo en la rotura del timón.. no pienso que esté mintiendo con lo del timón... Se sabrá...y Alex Thomson es muy, muy seguido en Francia..y contrariamente a lo que parezca es muy apreciado entre los Franceses... Desde luego los mensajes de apoyo que ha recibido de sus rivales lo dicen todo... Tiene que estar desolado...porque si, tiene un gran presupuesto...pero el tío se lo curra...siempre innovando, siempre a tope.. ![]() ![]() ![]() Me quedo con el mensaje de Amedeo..que en una foto manda una pizarra en la que se lee The BOSS will be back!.....el jefe volverá!! Grandes...estos tíos!! ![]() ![]() |
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#11
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En la Ocean Race parece ser, de los cinco tripulantes uno debe ser mujer.
Alguna de las 6 participantes será candidata. O quizás tripulación femenina casi seguro. Mucho queda por hacer. Trasluchada de Clarisse Cremer a bordo de Bainque Populaire. Venga Clarisse no nos hables de abuelas. Lo haces bien Y Sam Davies nos habla de que está ya en el gran sur, olas cada vez más grandes, viento estable y cada vez más fuerte, los pájaros, su ralentización para acoplarse a las condicione estables pero ahora ya va. Hay que pensar que salir a poner el asimétrico en estas condiciones ya requiere esfuerzo, no digamos pasar a J2 y bajarlo cuando llegue el frente. Hay que recuperar. Es una navegación que entiendo la tuya. Animo. |
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#12
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Alan Roura, hay que recordar que es el más joven de la flota.
Desolado. La pérdida de aceite de la quilla basculante ha llenado el barco de aceite por todas partes, tiene aceite en las bolsas de comida en el pelo, en cualquier sitio, ha bajado en la clasificación, parece que puede seguir, pero dice que tiene que recoger todo y filtrar el aceite. Sigue en regata lo único positivo. |
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#13
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Aunque vamos bien informados.
Resumen de la 3ª semana |
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#14
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Qué desastre lo de Roura. Lo mismo le pasó a Destremau. Estuvo dos días reparando la fuga, medio lo ha arreglado con un apaño, a ver si le dura.
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