Vela Vendée Globe 2020

[Peon]

Con las horas que eran ayer no me daba más de su la guardia manejando y enrollando sábanas

[driza]

Buenos días y sin ánimo de polemizar..
Leo con cierta tristeza, muchos mensajes críticos con AT. Yo no le tengo demasiado aprecio, pero si me gusta reconocer que tiene mucho mérito todo lo que ha hecho, lograr un sponsor que dure tantos años, campañas que todos recordamos...y ser un referente en la evolución de los IMOCA.
Creo que es innegable que con la ayuda de HB y el resto de sponsor que han metido pasta la vela ha evolucionado, no ha sido el único, ya lo sé, pero que ha colaborado ha colaborado.
Lo tachamos de mentiroso (ese arreglo que dice que ha hecho dirijido por sus ingenieros, es mentira, yo desde mi ordenador sé que no se puede hacer...), irresponsable (con esa chapuza no se epuede ir uno al Gran Sur) y al romper uno de los timones lo volvemos a llamar mentiroso (seguro que no es por eso, llevan tiempo preprarando la retirada...)
Si repasamos el prinicpal, o uno de los principales motivos de retirada es la rotura de un timon (¿Porque se retiro Bubi Sansó en su primera Vendee?; Si, si, buscais vereris que hay una primera en el Old Spice..¿Y Unai Basurto?...creo que decir que retirarse por eso es una excusa es poco real
Ya os digo, mi intencion no es ofender a nadie, pero creo que no se está siendo justo con el marinero
Por cierto mucho ánimo le Cam y a Didac
P.d.
Si esto ha servido para que alguien se acuerde de Bubi y sus dos intentos al menos habrá servido para algo
Saludos
Driza

[Dichuga]

Originalmente publicado por driza

Si esto ha servido para que alguien se acuerde de Bubi y sus dos intentos al menos habrá servido para algo
Saludos
Driza

Mis respetos al cofrade Bubipa , siempre he confiado en que se presentará una tercera vez, tiene una cuenta pendiente con la regata. Por cierto ¿Qué es del Acciona? Fue el barco mas moderno de la edición del 2012, lo último que sé es que estaba en un hangar en Mallorca.

[jabeque]

Yo creo que todos tenemos más afinidad con algunos, por su palmares, forma de navegar, forma de relacionarse, por su genero, por sus estrategias, ... pero admiramos a todos, todos esos patrones son gigantes.
Una duda respecto a las trasluchadas chinas, con esas pedazos de botavaras y esos vientos la energía que cogen deben ser tremendas ¿Qué hacen para no romper? Con los pilotos automáticos y esa mar tendrán más de una trasluchada involuntaria y con mas de 30 nudos de viento ¿Qué tipo de freno de botavara tienen? Imagino que freno de inercia, pero me he estado fijando en los videos y no veo freno de botavara

[jabeque]

Me parece brutal la regata de Charlie Dalin y como cuida su Apivia.
Cedió la cabeza de regata en el Atlantico N, cuando traslucho hacia el W, dándoles ventaja a Alex Thomson, Thomas RUYANT y Kevin ESCOFFIER, pero guardando el Apivia de la mar y viento de Theta.
Ahora subió casi hasta el 37ºS, navegando en la cresta de la borrasca, pero lejos de su centro, permitiendo que sus perseguidores se cerquen por debajo de los 40ºS, pero cuidando el material.
Me parece un crack, hace solo 2 años estaba en la Figaro.

[Peon]

Originalmente publicado por jabeque

Me parece brutal la regata de Charlie Dalin y como cuida su Apivia.
Cedió la cabeza de regata en el Atlantico N, cuando traslucho hacia el W, dándoles ventaja a Alex Thomson, Thomas RUYANT y Kevin ESCOFFIER, pero guardando el Apivia de la mar y viento de Theta.
Ahora subió casi hasta el 37ºS, navegando en la cresta de la borrasca, pero lejos de su centro, permitiendo que sus perseguidores se cerquen por debajo de los 40ºS, pero cuidando el material.
Me parece un crack, hace solo 2 años estaba en la Figaro.

Ha cambiado la ingeniería naval por la profesión de regatista. Y toca el saxo, bastante bien, aficionado al jazz. Gran regata, lo mismo que en la Jacques Vabre.

[zar]

Originalmente publicado por Peon

Ha cambiado la ingeniería naval por la profesión de regatista. Y toca el saxo, bastante bien, aficionado al jazz. Gran regata, lo mismo que en la Jacques Vabre.

y algo muy, pero que muy importante...tiene detras a Francoise Gabart...Ganador de la Vendee en 2012 y recordman de la vuelta al mundo en solitario...
Han preparado el barco en los astilleros de Gabart...y se notan sus ideas....

[xabier]

me alegra ver que Kojiro empieza a navegar mas veloz,

[Peon]

En fin como muchos no conocemos el curriculm de Didac Costa, este está sacado de la wikipedia, hay que recordarlo.
Aunque es mucho más amplio.

2011: 19º en la regata Transat 6,50
2013: 3º en el Gran Premio de Italia
2013: 1º en la San remo Mini-solo
2015: 4º en la Barcelona World Race
2016: 1º en la Mare Nostrum
2017: 14º en la Vendée Globe

En octubre de 2019 ha ganado la Rolex Middle Sea Race tripulando un Figaro II, y en general casi todas las regatas de altura a las que se ha presentado en el 2019 con el Figaro2 que son unas cuantas.
Los que hemos competido contra él sabemos de su nivel y deberíamos apoyar más su regata.
La Middle Sea Race es una de las regatas más prestigiosas del Mediterráneo.
http://marabierto.eu/competicion/not...ador-clase-dos

Además ha lanzado una beca para participar en la Minitransat del 2023. Con un Manuard. Seleccionando candidatos hasta junio.
http://marabierto.eu/competicion/not...ar-minitransat

Las condiciones para su grupo respecto a Santa Elena son bastante buenas, Ha recortado a Boisieres y adelantado a Pipa Hare.
Animo Didac un empujoncito desde aquí.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Peon

En fin como muchos no conocemos el curriculm de Didac Costa, este está sacado de la wikipedia, hay que recordarlo.
Aunque es mucho más amplio.

2011: 19º en la regata Transat 6,50
2013: 3º en el Gran Premio de Italia
2013: 1º en la San remo Mini-solo
2015: 4º en la Barcelona World Race
2016: 1º en la Mare Nostrum
2017: 14º en la Vendée Globe

En octubre de 2019 ha ganado la Rolex Middle Sea Race tripulando un Figaro II, y en general casi todas las regatas de altura a las que se ha presentado en el 2019 con el Figaro2 que son unas cuantas.
Los que hemos competido contra él sabemos de su nivel y deberíamos apoyar más su regata.
La Middle Sea Race es una de las regatas más prestigiosas del Mediterráneo.
http://marabierto.eu/competicion/not...ador-clase-dos

Además ha lanzado una beca para participar en la Minitransat del 2023. Con un Manuard. Seleccionando candidatos hasta junio.
http://marabierto.eu/competicion/not...ar-minitransat

Las condiciones para su grupo respecto a Santa Elena son bastante buenas, Ha recortado a Boisieres y adelantado a Pipa Hare.
Animo Didac un empujoncito desde aquí.

Y si lo comparamos con el resto de participantes???

[zar]

Originalmente publicado por Peon

En fin como muchos no conocemos el curriculm de Didac Costa, este está sacado de la wikipedia, hay que recordarlo.
Aunque es mucho más amplio.

2011: 19º en la regata Transat 6,50
2013: 3º en el Gran Premio de Italia
2013: 1º en la San remo Mini-solo
2015: 4º en la Barcelona World Race
2016: 1º en la Mare Nostrum
2017: 14º en la Vendée Globe

En octubre de 2019 ha ganado la Rolex Middle Sea Race tripulando un Figaro II, y en general casi todas las regatas de altura a las que se ha presentado en el 2019 con el Figaro2 que son unas cuantas.
Los que hemos competido contra él sabemos de su nivel y deberíamos apoyar más su regata.
La Middle Sea Race es una de las regatas más prestigiosas del Mediterráneo.
http://marabierto.eu/competicion/not...ador-clase-dos

Además ha lanzado una beca para participar en la Minitransat del 2023. Con un Manuard. Seleccionando candidatos hasta junio.
http://marabierto.eu/competicion/not...ar-minitransat

Las condiciones para su grupo respecto a Santa Elena son bastante buenas, Ha recortado a Boisieres y adelantado a Pipa Hare.
Animo Didac un empujoncito desde aquí.

Y....ahora es copropietario del Kingfisher junto a Costa...lo compraron a la FNOB y,aunque no lo han concretado, han dicho que tienen muchos proyectos para después de la Vendee Globe...igual basados en la formación y/o en transmitir sus experiencias...ojala hagan algo de eso...sería muy bueno que en España tuviéramos un barco como el Kingfisher para promocionar la vela oceánica...sobre todo entre los jóvenes...
y que no acabara abandonado como tantos otros...

Otra de las cosas a las que se ha dedicado Didac es a navegar en Mini con Pep Costa...seguro que transmitiéndole gran parte de su experiencia...y por los resultados obtenidos en la Mini transat por Pep...la cosa no salió mal...no?

Estoy convencido que la carrera Oceánica de Didac tiene mucho futuro...va despacio, pero con pasos firmes..si acaba esta Vendee tendrá muchos puntos ganados para conseguir un mejor proyecto para la próxima...quizás Le Cam le pase el testigo..no?...veremos.Por cierto, al gran Le Cam también le ha costado sangre, sudor y lágrimas poder estar en la salida de esta Vendee...según contó su mujer...y fue gracias al apoyo de los aficionados, algo muy común en Francia, que pudo estar en la salida...ellos y sus patrocinadores estarán contentos con su inversión...
A modo de anécdota y en referencia al tema del apoyo del aficionado "de a pie" en Francia, contar que en la pasada Vendee a Didac le ofrecían dinero los propios habitantes de Les Sables cuando supieron de sus dificultades...

Aquí no se entiende...pero allí se ven las cosas de otra manera...es muy común el crownfounding entre los aficionados...

En cuanto a la regata,
1. Entramos en una fase muy interesante para los lideres...llegando a Buena Esperanza donde se encontraran un mar cruzado y movido por la influencia de la corriente de las agujas...que se mueve en sentido contrario al de los vientos y mares dominantes..y crea un mar caótico en la zona...

2. A partir de ahora las trasluchadas pasan a formar parte de la navegación diaria...algunas con mal tiempo pueden causar muchas avería siendo la más común la rotura de sables de la mayor...estarán limitados por el limite de los hielos, que este año está bastante alto, lo cual compromete tambien mucho la estrategia, al tener que navegar bastante más al norte...

3. En cada una de estas trasluchadas se pierde un montón de energía...dura alrededor de media hora..primero mueven todos los sacos de comida y repuestos, luego las velas, luego trasluchan la vela de proa y por último la mayor...vamos, que acaban reventados...

4. A partir de ahora la diferencia entre folilers y no foilers no será tan acusada...los foils en portantes no trabajan tanto..por lo que veremos a gente como Le Cam, Damien Seguin ( El paralimpico que me tiene fascinado),Benjamin Dutreux,Maxime sorel..y Clarice Cremer...aguantar bastante dignamente...aunque para la mayoría será su primera vez en el sur..y habrá que ver si le ponen "las narices" que gente como "Le Cam" le va a poner...entre otras cosas porque ya sabe sus limites y los de su barco...cosa muy,pero que muy importante...otra cosa a tener en cuenta es que los foils no se pueden retraer del todo en la mayoria de los barcos,con lo que siempre hay parte del foil en el agua con lo que el riesgo de colisión con OFNIS aumenta con respecto a los que llevan orzas de deriva, que si van totalmente fuera del agua...
Ya algunos llevan sistemas electrónicos de ultrasonidos para "avisar"a los animales marinos, que ya comente que en mi opinión son los que sufren la mayor parte de las colisiones, y que estoy seguro que en próximas ediciones los llevarán la mayoría si se demuestra que son efectivos...con la de apéndices que llevan ahora los barcos es más que probable la colisión..en esta edición ya son varios...Beyou,Thomson,Ruyant,Sorel...los que han chocado con algo...

5. a propósito de los limites y de "echarle narices"....me contaba un buen navegante de Imoca que en el sur hay veces que en una planeada los barcos se podian poner hasta 34 nudos durante algunos momentos...y estoy hablando en concreto del barco que ahora lleva Didac...asi que imaginemos barcos como el Hugo Boss...por tanto hay que ser valientes..y sobre todo saber las reacciones y el aparejo a llevar en cada momento...
Por eso es tan importante la experiencia...

6. Los pilotos automaticos que llevan son de otra galaxia...ya quisiera yo uno de esos para mi barco....pero valen bastante más que el barco entero..

Saludos

[Peon]

Originalmente publicado por zar

6. Los pilotos automaticos que llevan son de otra galaxia...ya quisiera yo uno de esos para mi barco....pero valen bastante más que el barco entero..

Saludos

El Kingfisher lleva un H5000 de B&G, antes el modelo anterior.
Estos pilotos los montan numerosos 44 pies y en adelante que regatean o navegan por aquí.
http://www.marabierto.eu/empresas-de...didac-costa-bg
Cualquier anuncio de 44 moderno tipo Xyatch, Grand Soleil o Swan lo montan.
Son caros pero no tanto.

[Dichuga]

Impresionante la evolución de Isabelle, A la altura de las costas brasileñas llegó a estar a casi 1000 millas de los lideres y a más de 500 millas de Davies. Hoy está a menos de 600 de Dalin y a menos de 50 de la inglesa... y apretando!

[zar]

Originalmente publicado por driza

Buenos días y sin ánimo de polemizar..
Leo con cierta tristeza, muchos mensajes críticos con AT. Yo no le tengo demasiado aprecio, pero si me gusta reconocer que tiene mucho mérito todo lo que ha hecho, lograr un sponsor que dure tantos años, campañas que todos recordamos...y ser un referente en la evolución de los IMOCA.
Creo que es innegable que con la ayuda de HB y el resto de sponsor que han metido pasta la vela ha evolucionado, no ha sido el único, ya lo sé, pero que ha colaborado ha colaborado.
Lo tachamos de mentiroso (ese arreglo que dice que ha hecho dirijido por sus ingenieros, es mentira, yo desde mi ordenador sé que no se puede hacer...), irresponsable (con esa chapuza no se epuede ir uno al Gran Sur) y al romper uno de los timones lo volvemos a llamar mentiroso (seguro que no es por eso, llevan tiempo preprarando la retirada...)
Si repasamos el prinicpal, o uno de los principales motivos de retirada es la rotura de un timon (¿Porque se retiro Bubi Sansó en su primera Vendee?; Si, si, buscais vereris que hay una primera en el Old Spice..¿Y Unai Basurto?...creo que decir que retirarse por eso es una excusa es poco real
Ya os digo, mi intencion no es ofender a nadie, pero creo que no se está siendo justo con el marinero
Por cierto mucho ánimo le Cam y a Didac
P.d.
Si esto ha servido para que alguien se acuerde de Bubi y sus dos intentos al menos habrá servido para algo
Saludos
Driza

https://youtu.be/VHDWIvjEEYU

Alex thomson ha contado su experiencia..da las gracias a todos por el apoyo recibido, se emociona y desea a los que quedan en regata mucha suerte...
Yo...como ya escribí anteriormente, le creo..no se me ocurre ni por un momento pensar en que nos ha engañado con la rotura de timón...es más, ya dijo ayer que iba a 21 nudos cuando sintió un BANG enorme y al salir vio su timón roto con restos de aparejos de pesca enganchados...fin de la historia

Un tío que lo da todo, que ha dedicado gran parte de su vida a esta regata, que ha innovado como el que más y al que la clase imoca debe mucho no debe ser puesto en cuestión...más cuando sus propios compañeros de forma unánime le reconocen sus méritos..

Esta muy afectado y nos dice que ha necesitado varios días para digerir lo y poder hablar...

Mi reconocimiento y aplauso...:cid 5:

Ojalá vuelva...ojalá..

P.d. igual hay alguno que diga...pero si va a 18 nudos...podría seguir...NO puede, tiene el timón de estribor roto...y ahora tiene el viento precisamente por estribor con lo que va con su único timón útil trabajando...el hecho de que se mueva a 18 nudos demuestra que decía la verdad cuando confiaba en SU reparación..
No son inconscientes..igual que es imposible seguir con un solo timón no hubiera seguido si no confiara en su reparación...

Hay que valorar su esfuerzo!!...

[enric rosello]

Louis Burton le ha sacada jugo a su excursión por el límite sur. En las últimas 24 horas ha recortado a todos, con una marca de 437 millas por las 356 de Charlie Dalin. El único que le iguala es el PRB de Escoffier, que también va lanzado. El recorte a lo ancho del pasillo de seguridad entre el límite sur y Sudáfrica, que ha quedado en 'solo' 600 millas, da poco margen para maniobras de estrategia.

[Edu]

Originalmente publicado por zar

https://youtu.be/VHDWIvjEEYU

Alex thomson ha contado su experiencia..da las gracias a todos por el apoyo recibido, se emociona y desea a los que quedan en regata mucha suerte...
Yo...como ya escribí anteriormente, le creo..no se me ocurre ni por un momento pensar en que nos ha engañado con la rotura de timón...es más, ya dijo ayer que iba a 21 nudos cuando sintió un BANG enorme y al salir vio su timón roto con restos de aparejos de pesca enganchados...fin de la historia

Un tío que lo da todo, que ha dedicado gran parte de su vida a esta regata, que ha innovado como el que más y al que la clase imoca debe mucho no debe ser puesto en cuestión...más cuando sus propios compañeros de forma unánime le reconocen sus méritos..

Esta muy afectado y nos dice que ha necesitado varios días para digerir lo y poder hablar...

Mi reconocimiento y aplauso...:cid 5:

Ojalá vuelva...ojalá..

P.d. igual hay alguno que diga...pero si va a 18 nudos...podría seguir...NO puede, tiene el timón de estribor roto...y ahora tiene el viento precisamente por estribor con lo que va con su único timón útil trabajando...el hecho de que se mueva a 18 nudos demuestra que decía la verdad cuando confiaba en SU reparación..
No son inconscientes..igual que es imposible seguir con un solo timón no hubiera seguido si no confiara en su reparación...

Hay que valorar su esfuerzo!!...

Se le ve realmente con mala cara y emocionado y pasando un mal trago. "he dedicado la mayor parte de los últimos 20 años a esta regata..." " he dado mi vida en este barco" Buffff....


Edu

[JosepFK]

Borrado

[true]

Borrado.
Hacía referencia a otro comentario y el cofrade se ha disculpado.

[JosepFK]

Borrado