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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Habiendo tanto sabio por aquí, me siento más cómodo leyendo que escribiendo... pero me siento totalmente identificado con los fanáticos que andan por este post cada cuatro años (esta noche "me caí de la cama" a las 4h para ver cómo andaba el rescate!!!)....
Me engancha la parte épica de esta regata, que me atrae mucho más que la competición en sí misma. Creo que si torturáis el buscador puede que aparezca una foto mía -babeando de felicidad- a la caña del GAES, de Anna Corbella... Si nos ponemos en la mesa de los abuelos cebolletas podemos crear un trivial entero: Patrones que se pasan dos días flotando sobre el casco de su velero volcado... Patrones que remontan dos días ciñiendo por el sur... Patrones que cuando son rescatados, con hipotermia, se rompen la nariz, al ser "volcados" dentro del barco rescatador por el patrón, que no es consciente de la hipotermia.. Patrones que se cosen la lengua... Otros que se empastan muelas... Que se arrastran desde proa al interior con el femur partido... Patrones que fabrican aparejos de fortuna contruyendo nuevos palos...con los muñones del desarbolado.. Patrones que necesitan pescar y comer algas por alargarse en la regata reparando... Patrones descalificados por recibir "ayuda" no solicitada en un fondeo de reparación.. Podríamos escribir algunos libros, no os parece? Hacemos un trivial? Vamos a lo nuestro, qué opinais: Creeis que si el rescatador hubiera sido HB, en su cabina totalmente cerrada... O solo el hecho de llevar foils que multiplican la envergadura del barco... Son factores que añaden -todavía más- dificultad a un rescate? Yo opinio que sí... saludos!
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La peor decisión es la que no se toma... |
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#2
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Cita:
Un privilegio formar parte de los abuelos cebolleta... ![]() ![]() En los inicios cuando no había límite de hielos, las comunicaciones eran las que eran..los radares, la meteo era superprecario...se navegaba entre Icebergs... Con barcos mucho más duros de maniobra que los de ahora.. Usaban spynakers con tangon, sextante, cartas de papel...los barcos no tenían la estabilidad de rumbo que tienen ahora... Más duro,si cabe, que ahora... En cuanto a la pregunta que haces sobre si el rescate lo hubiera hecho el Hugo Boss no creo que influyeran las medidas..seguro que un tío como Alex lo haría tan bien como Jean...se aproximaria teniendo en cuenta los foils...seguro. Y si eres aficionado a la épica te recomiendo que sigas en el 2022 la golden globe que saldrá también desde Les Sables en su segunda edición...brutal, épica... Yo seguí, día a día la del 2018.que gano Jean Luc Van Den Hede.... Para el 22 estaré jubileta..y a poco que pueda estaré en la salida para verla...y si puedo me ire con mi barco Saludos. Editado por zar en 01-12-2020 a las 22:03. |
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#3
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El presidente Emmanuel Macron felicitó a Escoffier y Le Cam durante un intercambio de videos.
En Francia son idolos los dos. Navegaran una semana juntos. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Peon | ||
zar (01-12-2020) | ||
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#4
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Y...voy a hablar de las chicas....
Fascinante...es la palabra... Todas y cada una de las seis se están defendiendo y atacando duramente. Increíble la recuperación de Isabel joschke a Sam Davies...esta a solo 50 millas...con el antiguo Saafran que ya Jean Elies llevo al 4 puesto en la pasada Vendee...en dura pelea con Le Cam...ahora remodelado, con foils y con los consejos de Alan Gautier...el gran Alan Gautier...ganador de la Vendee del 92...Clarice cremer sigue ahí...peleando..quizás un poco por debajo de las expectativas que se habían creado sobre ella pero en una posición sólida y aprendiendo día a día a sacar el máximo de su barco...antiguo Macif de Gabart con el que ganó la Vendee del 2012 en un duelo brutal con Armel en el mismo barco...el que ahora lleva Sam Davies...eso si con foils ahora... Y que decir de Pipi Hare...me tiene fascinado...que peleona...como le aprieta a nuestro Didac... ![]() .. con el superbigou de Bernard Stam...barcazo...duro y simple.irrompible...pero muy desprotegido para el sur...sufrirá...Miranda y Alexia ambas en un duelo a muerte con dos barcos históricos de la vendee... Ojalá que en la próxima haya un proyecto ganador para alguna de ellas y por qué no podamos ver una mujer ganar la Vendee... Después del segundo lugar de Ellen Mckarthur en el 2000 con el Kingfisher...ahora a por el primero de una mujer.. Saludos |
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#5
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[quote=zar;2286828]
En los inicios cuando no había límite de hielos, las comunicaciones eran las que eran..los radares, la meteo era superprecario...se navegaba entre Icebergs... Con barcos mucho más duros de maniobra que los de ahora.. Usaban spynakers con tangon, sextante, cartas de papel...los barcos no tenían la estabilidad de rumbo que tienen ahora... Más duro,si cabe, que ahora... Recuerdo un video, en el que el patrón hacia un calculo de probabilidades ante una posible colisión con un hielo, el estaba muy tranquilo pero fue algo que me impresiono. Era usual ver imágenes de icebergs en su derrota. No recuerdo quien era. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a kailu | ||
caribdis (02-12-2020) | ||
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