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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Macron hablando con los dos heroes
https://twitter.com/i/status/1333845894756708353 |
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#2
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Arkea paprec choca con un OFNI y daña un foil...
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#3
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Y...encima el foil de estribor...que se supone que es el más usado en el tramo hasta hornos...parece que ha dañado tambien la cajera y que tiene entrada de agua...pero no aclaran cuanta...el skiper está bien...
Preocupación por los fuertes vientos y mar que espera esta noche... Habíamos comentado que pasarían cosas...y es precisamente en el tramo hasta hornos donde más choque con OFNIS hay...curiosamente donde menos tráfico marítimo hay... Sigo pensando que los choques son contra animales marinos...desconozco si el Arkea lleva instalado el sistema electrónico en el bulbo para avisar a los animales de la presencia de un velero...en todo caso, como ya comente, los foils al no ser del todo retráctiles, siempre suponen un riesgo añadido a la hora de colisiones... Una pena...estaba haciendo una remontada espectacular... A ver como evoluciona esa entrada de agua... Esto es pura Vendee...es imposible de desenganchar...joerrrrrr ni un día de descanso y ya tenemos otra movida... Hoy, como decía el cofrade Butxeta, Luis Burton va a tener que enfrentarse a una buena...es cierto que lleva un gran barco,ganador de la pasada Vendee con Armel..pero no hay que olvidar que el paso de la tormenta Theta por el norte, otro más, le produjo severos daños en el manparo principal...estuvo muchas horas laminando...imagino que estará seguro de su reparación porque no ha dudado en meterse en la boca del lobo...aunque Burton ya es veterano de la Vendee y conoce el patio... Decir tambien que aunque lleva el barco de Armel, lo lleva en la misma configuración que lo llevaba Armel...no ha podido actualizarlo debido a la escasez de presupuesto... Editado por zar en 02-12-2020 a las 11:38. |
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#4
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#5
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Magistral la trasluchada en mitad de la noche de Le Cam para reposicionarse ante la llegada del frente cuando role el viento...
Veo al lider muy sólido..además se ha subido al tren de la borrasca y no parece que quiera bajarse.. ![]() Burton subiendo hacia el norte a toda pastilla...imagino que tratando de evitar lo peor de lo que se le viene encima... Ruyant sufriendo...sin el foil de babor... Y....fabuloso Damien...con el barco de la peli "en solitario", con una mano...y ahi...me tiene FASCINADO.. ![]() ![]() Muy solido tambien Benjamin Dutreux con el OMIA...barcazo...con igual casco que Le cam, aunque menos optimizado y aligerado que este... ya comentamos que hasta hornos los foils no marcarían tanto las diferencias... y que decir de Pipi Hare...con el superbigou...desde luego está apretándoles a fondo las clavijas a Didac...nos dice que está sufriendo porque su barco no tiene apenas protección contra rociones, y que se acuerda de las cabinas superprotegidas de sus compañeros...algo parecido le pasa a Didac...y es que los presupuestos justos...pues eso...no dan para todo..y aunque Pipi lleva un buen sponsor, Medalia, este apareció a ultima hora...pudo optimizar mucho el barco pero no ha podido cambiar ciertas cosas...entre otras una muy importante...y es que para rizar tiene que ir al palo...si o si...y eso en plena noche, con Mareton y 30 nudos...pues eso...imaginar.. El sistema para rizar en los demás no hace necesario ir al palo...lo hacen todo desde la bañera...y secos....o casi como en el caso de Didac,que tiene protección a medias... Ese capitulo...el de los rizos en un Imoca merece un capitulo a parte... interesante ver como son capaces de rizar en portantes con esas mayores monstruosas que llevan... |
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#6
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#7
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De la web de la vendee (traducción):
"A las 0820hrs UTC de esta mañana, ARKEA PAPREC golpeó un objeto flotante no identificado. La colisión causó serios daños al foil de estribor. El capitán está haciendo frente a la situación con su equipo de tierra. El capitán Sébastien Simon no fue herido. Mientras navegaba en cuarto lugar en la Vendée Globe a 436 millas del líder de la carrera, ARKEA PAPREC chocó con un objeto flotante no identificado. El incidente dañó el foil de estribor. El patrón hizo rápidamente una evaluación de la situación y compartió la información con su equipo de tierra y con los directores de regata para mantenerlos informados sobre la situación. El foil de estribor ha sido dañado. La cuña inferior del punto de entrada (donde descansa el foil y está unido al barco) y el alojamiento (donde el foil va al interior del barco) ya no están unidos al barco mismo. Sébastien está haciendo todo lo posible para hacer frente a la situación, sobre todo teniendo en cuenta la fuerza del mar y los fuertes vientos que se esperan para esta noche. Ha escorado el barco para limitar la entrada de agua. Todavía no se sabe cuánta agua está entrando en el barco. Estaba navegando a babor a 17,6 nudos en las clasificaciones de las 0800 horas con un viento del oeste de 20 nudos y mar gruesa con olas de 3-4 m de altura. ![]() Edu
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#8
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Cita:
![]() Edu
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#9
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Cita:
...pero bueno diré lo que se...y es información de hace ya algunos años...así que ahora no se que sistemas llevarán los Hugo Boss y compañía.. Llevan, normalmente, 3 franjas de rizos, aunque en alguna edición se vio alguno con cuatro, con 6 cabos..tres para las amuras del rizo y tres para la parte posterior...con sus correspondientes reenvios y mordedores, reenviados hasta la bañera..además cuentan con un carril de mayor con patines con rodamientos...y algo que ayuda que son los sables forzados... El carril y los patines con rodamientos facilita muchísimo el izado y arriado...es una maniobra lenta, pero segura...van soltando driza y cazando el cabo que corresponda a la amura del rizo que quieran hacer y simultáneamente van tirando del cabo trasero,el que viene reenviado a través de la botavara... Básicamente, es así...y lo que a mi me dijeron los que los hicieron es que es mucho más sencillo de lo que a priori pueda parecer...eso si..no es una maniobra rápida....pero como la mayoría de las maniobras de los imoca en solitario llevan su tiempo... Yo lo llevo en mi barco y....aunque al principio me costó habituarme a tanto cabo, y pese a no llevar el carril tipo harken o similar,ahora ya estoy acostumbrado...y puedo asegurar que es una gozada no ir al palo para nada...eso si..yo siempre navego en solitario...salvo cuando viene la parienta..y...ahora que no me oye..es como si fuera solo.. ![]() ![]() |
| 3 Cofrades agradecieron a zar este mensaje: | ||
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#10
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#11
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No he visto que nadie lo comente...
No os parece que desde hace ya días Alan Roura está haciendo unos promedios muy bajos por el barco que lleva? O ha tomado decisiones tácticas muy desafortunadas o también parece que le pase algo. Se ha quedado ya descolgado del grupo de cabeza y lo ha pillado Le Diraison que no hace muchos días estaba a bastantes millas. Gracias a todos por lo mucho que comentáis y compartís. Solc, todo un lujo tenerte por aquí. ![]() |
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#12
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#13
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Louis Burton sigue por el Gran Sur. Parece que su apuesta le está saliendo bien, va a ser el primero en comerse una borrasca seria por allí abajo. A ver si aguanta, candidato
...Animo Didac!!! |
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#14
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Estaba mirando los tracks y sorprenden las diferencias. El lider lleva toda la regata navegando algo más orzado que el resto, con ello ha navegado mas millas que nadie.
Sorprende que Le Cam haya navegado, en este momento 1192 millas menos que Dalin y este solo le aventaje de 480. Son 712 millas de mas... Comparando con Burton, este ha hecho 484 millas menos, y solo va 253 por detrás... Ya se que no navegan con la misma meteo, pero me sorprende la estrategia del líder. Parece que Burton, tan al sur se va a comer una buena ![]() Mucha suerte para él, que lleva un barco ganador... ![]() ![]() Le Cam no parece estar notando el exceso de peso ![]() y sí el subidón de la proeza realizada. Este hombre ya era histórico, y su leyenda crece y crece ![]() ![]() Esto está interesantísimo ![]() ![]() ![]() Gracias por las toneladas de info que rastreáis y compartís.![]() ![]() |
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#15
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![]() ![]() Parece que le entra agua. La caja del foil no ha aguantado... Veremos como siguen informando. |
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