Venta documentación ¿legal?

[Bob]

En fin, después nos quejamos de que los seguros son caros, que la GC pide documentación en demasiadas ocasiones, que si las inspecciones del IVA...
Normalizar actitudes en el borde de los legal o más allá termina por corromper poco a poco a un país,

[Edu]

Originalmente publicado por Bob

En fin, después nos quejamos de que los seguros son caros, que la GC pide documentación en demasiadas ocasiones, que si las inspecciones del IVA...
Normalizar actitudes en el borde de los legal o más allá termina por corromper poco a poco a un país,

No solo eso. Junto a la venta de “papeles” está la venta de embarcaciones y fuerabordas “sin papeles”...
A veces se han perdido, y es entendible, pero a veces son de dudosa procedencia.
La venta de “papeles” sueltos puede cubrir la venta de objetos o embarcaciones robadas.
Incluso hace no mucho vi un anuncio de uno que vendía la embarcación y los papeles, juntos o separados, con un precio para cada opción, todo en el mismo anuncio.

También es verdad que la administración debería dar facilidades para legalizar las embarcaciones. Hay cantidad de botes, chalupas, etc por garages y fincas, muchas heredadas, sin papeles, porque en su tiempo no se pedían, o por desconocimiento, que seguramente te pidan proyecto de ingeniero o marcado CE para legalizarlas... Esos son en muchos casos los que compran los papeles.


Edu

[true]

No " Presupongo " nada.

Hay numerosas subastas. Ejercidas por la administración, (Agencia tributaria, gobiernos autonómicos, juzgados.....) que entregan un bien y no tiene " documentación " original, son acompañadas de documento de subasta pública.

Tengo un vehículo a motor. Tiene documentación y pasa Itv. Se identifica con un número de bastidor.

Tuve dos embarcaciones de madera, con un número de folio que iba pintado. Ya no existen. La documentación si.

Tengo dos embarcaciones de prfv, con documentación, fueron realizadas con proyecto de ingeniero como construcción por aficionado. Solicitud previa de construcción, comunidad autónoma. Entrega de proyecto y solicitud en Capitanía Marítima. Detallado el seguimiento por parte del inspector de la fase de construcción, y posterior prueba de estabilidad. No tienen número de serie.

Tienen especificadas dimensiones y materiales de construcción.

Punto y aparte. Párrafos separados.

Que tengan ustedes un buen día.
Un saludo.


(Mayoría aplastante en el Concello. Con la que está cayendo con ésta guerra bacteriologica (que ayer se llevó al portero) y lo que está generando en la economía.
El señor alcalde, un año más consigue su logro político, protagonistico, de iluminar Vigo. Es que nos faltan luces.......).

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[Kili]

Originalmente publicado por Edu

No solo eso. Junto a la venta de “papeles” está la venta de embarcaciones y fuerabordas “sin papeles”...
A veces se han perdido, y es entendible, pero a veces son de dudosa procedencia.
La venta de “papeles” sueltos puede cubrir la venta de objetos o embarcaciones robadas.
Incluso hace no mucho vi un anuncio de uno que vendía la embarcación y los papeles, juntos o separados, con un precio para cada opción, todo en el mismo anuncio.

También es verdad que la administración debería dar facilidades para legalizar las embarcaciones. Hay cantidad de botes, chalupas, etc por garages y fincas, muchas heredadas, sin papeles, porque en su tiempo no se pedían, o por desconocimiento, que seguramente te pidan proyecto de ingeniero o marcado CE para legalizarlas... Esos son en muchos casos los que compran los papeles.


Edu

Con los motores ahora es mas fácil, sin romperte la cabeza. "contrato de compra venta entre particulares, fotocopia de DNI, numero de motor y listo" vas pagas el impuesto de transmisiones y estas legal. El barco es peor hay que dar muchas vueltas por el folio. Siempre entendiendo que no es nada robado, nunca compraría nada robado, de echo mi primera lancha traía un auxiliar sin papeles y aun que podía demostrar que venia con el barco desde hacia muchos años lo saque y para chatarra.

[Joanet78]

Esto es como todo. Desde un punto de vista objetivo, la venta de los papeles no es ilegal, lo ilegal es lo que se vaya a hacer con ellos. Es como los que venden motocicletas, ciclomotores, motores fueraborda, etc., que según el vendedor "funciona perfectamente, pero se ha perdido la documentación y se vende para piezas". No sabemos en muchos casos el origen de ese objeto a vender, en algunos casos es lícito (tengo dos fuerabordas que estaban a bordo de mi barco cuando lo compré, pero no tengo documentación al respecto y estoy planteándome venderlos así), pero sin la documentación, se supone que no pueden circular o utilizarse en una embarcación. Te lo venden como para piezas, pero el vendedor no se puede responsabilizar del uso final que le vayas a dar. Solo puede tener responsabilidades si el objeto es fruto de un acto delictivo (un robo, por ejemplo).

[juan2000]

Buenas.
Solo por aclarar, creo que esto se comentó alguna vez en la taberna.
Acabo de comprar por wallapop un fueraborda por 200 euros, creo que precio de mercado para el modelo y antigüedad. No hicimos contrato de compraventa ni nada y creo que no es necesario.
He comprado y vendido otros productos no náutico, por ejemplo unas literas por un importe superior tampoco si contrato.
Realmente el foraborda no es producto más caro que llevo a bordo, por ejemplo gps o ploter valen mucho más y de estos no llevo contrato o factura a bordo ni creo que nadie lo lleve

[Bertie]

Por otra parte, no creo que sirva de mucho una documentación "comprada", porque a fin de cuentas no es más que una copia o extracto de lo que consta en los registros de Capitanía.