![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Cita:
Fue impresionante como quedaron los barcos..arrasados... Y fue precisamente en la zona donde está ahora Dalin... Crucemos los dedos para que todo le vaya bien... Ahora toca modo supervivencia...la regata no cuenta.. Os dejo un video de su rescate...a modo de comentario decir que el barco era una réplica del Suhaili..el barco que Robin knox Johnston llevó en la primera navegacion de un ser humano a vela en solitario y sin escalas alrededor del mundo...en 1968... https://youtu.be/_LKj6u79j8I Editado por zar en 08-12-2020 a las 20:41. |
|
#2
|
||||
|
||||
|
La Vendee Globe es una locura. Increíble tener once barcos en un radio de 600 millas en el Océano Índico con tantas generaciones de diseños diferentes representadas
De Bestaven a Sorel (11º), son nueve los que han frenado para permitir que esta depresión se mueva hacia el sur. "A veces me pregunto qué diablos estoy haciendo aquí, absolutamente en medio de la nada en este mar tan agitado". Reflejó Benjamin Dutreux. Isabelle Joschke (MACSF), cuando se le preguntó sobre sus sentimientos después de un mes de regata, respondió: "Me siento como una cosa muy pequeña, muy frágil". Yannick Bestaven (Maître CoQ) en tercer lugar . "Siento que he vivido varios segmentos diferentes de la vida en muy poco tiempo" Y hay que atravesar la depresión, táctica de parar el barco para no meterse de lleno, todos menos Ruyant y Dalin. Dificil noche les espera. ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Peon | ||
zar (08-12-2020) | ||
|
#3
|
||||
|
||||
|
Cita:
Todas esas cosas se me pasaron por la cabeza cuando crucé el golfo de Leon hace poco más de un año en los comienzos de una DANA que azotó el Mediterraneo el pasado mes de octubre de 2019 en un 22 pies de un conocido compañero de esta taberna. Es curioso como en esas circunstancias te vienes arriba y solo tienes ganas de comerte el mar. Ahora, y desde la distancia, menuda locura! Comparto foto de ese momento que guardo con mucho cariño: ![]() |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Cita:
Debido a un fallo en el indicador tuvimos que poner gasoil en la Isla Porqueroles, encima abrian la gasolinera a las diez de la mañana y todo se retrasó. Las dos horas de Tramuntana esperadas se conviertieron en una noche y un día en un mar tan apretado y unas olas tan verticales y altas, que es dificil explicar porque nadie te creería. Aquel barquito se portaba muy bien surfeando una tras otra las increibles olas con un pañuelito en el stay. Una que debía ser más alta con un rugido de libro de aventuras desventó el pañuelo y alcanzó al pequeño Jeanneau. Inundó la bañera y se metió en la cabina inundando el velerito y aún asi nuestro querido half tonner,no se atravesó, se montó en la siguiente ola y así seguí. Un mercante de tonelaje alto capeando me dió idea del berenjenal en que estaba metido. De noche ya, llegamos a Palamós. Nos habíamos metido en la franja del mistral y corriendo el temporal seguiamos hasta Argelia hasta que dimos la proa y avistamos la costa catalana. Aquello era F9. Racheado. No me quiero imaginar lo que significa estar solo con 60 y 70´en un barco tan grande, con foils, ahí el problema no es que te alcance la ola, será estamparte en la de delante, con la famosa carga inversa del foil. Barcos que debido al peso del foil estan aligerados al máximo y toda la carga recae en los refuerzos interiores ya que han escatimado en el forro según parece. Dalin, ingeniero y diseñador, sabe que el peso de la carga, va a recaer en los mamparos estructurales ha diseñado un nuevo concepto bajando el piso de la cubierta y haciendo que estos refuerzos sean más bajos y menos frágiles Animo Dalin. . |
| 5 Cofrades agradecieron a Peon este mensaje: | ||
jotaguirre (10-12-2020), Maoraspa (08-12-2020), North Side (09-12-2020), TROTAOLAS (09-12-2020), zar (08-12-2020) | ||
|
#5
|
||||
|
||||
|
45 nudos sostenidos con rachas de 55 nudos olas de 7 metros en un ángulo de traves...porque si va al largo se mete más y más en la depresión...
Solo... De noche.. Cansado....después de un mes de regata.. Y....de verdad...no es para tanto...??... 55 nudos de viento...la mar estará blanca.. No se...creo que no debemos caer en la tentación de minusvalorar...desde el sofá... No lo merecen...no?... Saludos. Ánimo Dalin. Editado por zar en 08-12-2020 a las 23:54. |
| 3 Cofrades agradecieron a zar este mensaje: | ||
|
#6
|
||||
|
||||
|
Bueno claro, no es cuestión de cuestionarse ahora el estilo de barco con la que estan metidos, pero es cierto que estos IMOCas han tenido problemas, antes de la Vendee Globe, sobre todo cuando salieron los barcos con foils, de momento no parece que se haya partido más que uno, y era el claro favorito a hacerlo, ya comenté que toda la parte de proa estaba estratificada en monolitico, algo que hizo Vicent Riu para aligerar, cuando el barco no tenía foils.
Hay que destacar que un montón de Imocas reforzaron donde se repartirían los esfuerzos justo antes de salir. En la Ocean Race fue lo primero que dijeron cuando se implantó la clase,¿ resistirán estos frágiles barcos llevados al límite una tripualción de 5 y un reporter?. Es mejor dejar el planteamiento para cuando acaben la regata. Todo lo escrito es de leer. Y leyendo veo que por lo visto se ha llegado a tener cascos de 4mm, no se si será fiable esta fuente. Se ponen dos planchas de carbono en el exterior sandwich y dos planchas en el interior normalmente. Pero 4mm es estratificar en monolitico. Pero como el peso de los foils hacen que el barco tenga más tonelaje, este debe ser diseñado ahorrando el peso que ocupa el foil. Bueno esto es un argumento para los detractores pero el futuro es con foils no hay duda, y un debate sobre esto no tiene sentido. Seguro que Dalin y Ruyant aguantan . ![]() |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Cita:
![]() ![]() No es por minusvalorar. Muy al contrario; pienso que son unos titanes. Pero bueno; si está ahí, es porque quiere. Y no se de donde sacas 45 nudos sostenidos y olas de 7 m. ![]() ![]() El dato del barco me ofrece ahora 34 nudos y 4 m. de ola. Que no es lo mismo. |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Cita:
08 Décembre 2020 - 11h27 • 13470 vues Partager Article Les modèles montraient depuis plusieurs jours une dépression secondaire qui se formait dans le front d'une dépression située au Sud de la zone d'exclusion des glaces. Nous y sommes. La dépression secondaire qui était prévue depuis plusieurs jours est au rendez-vous. Une dépression secondaire se forme dans le front d’une dépression plus importante située dans son Sud. Elle peut se creuser très vite et être très violente. Dans ce cas, des vents de 45 nœuds avec des rafales à 60 nœuds et des vagues de 9 mètres sont prévus. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a zar | ||
xabier (09-12-2020) | ||
|
#9
|
||||
|
||||
|
Cita:
09 December 2020 - 07:37 • 3925 views Share Article In the teeth of the biggest depression seen during this Vendée Globe race leader Charlie Dalin has had a tough night but reported briefly to his team that all is well on board Apivia. In a few more hours he should be through the worst of the storm which was forecasted to bring 45 knot mean windspeeds and 50-55kts in the gusts. |
|
#10
|
||||
|
||||
|
Ahora toca modo supervivencia...la regata no cuenta..
Con lo que tienen por la proa, arranchar lo mejor posible, posición submarino y aguantar cruzando los dedos . Aquí no vale ni rezar (para los que sepan...) Relajaran al máximo los esfuerzos del barco. Creo efectivamente que la regata no cuenta. Ahora cuenta la vida !! Gracias por tus aportes . Siendo del cantábrico igual cuando el jodido bicho nos deje, abrimos unas sidras juntos ![]()
__________________
AENAVE ,,,,, Y A SEGUIR NAVEGANDO !!! |
|
#11
|
||||
|
||||
|
Me apunto
|
|
#12
|
||||
|
||||
|
Creo que son muy recordadas mis cuatrocientes cajes de sidra en alguna quedada que otra,,,, pero dejemos que la Vendeé siga navegando
Apuntado quedas ![]() ![]()
__________________
AENAVE ,,,,, Y A SEGUIR NAVEGANDO !!! |
|
#13
|
||||
|
||||
|
Muches gracies. .
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Peon | ||
jotaguirre (08-12-2020) | ||
|
#14
|
||||
|
||||
![]() ![]() Hombre; no es por llevar la contraria, que también, pero no me parece a mí tan terrible lo de la depresión. He mirado seis previsiones y todas coinciden en mostrar cómo evoluciona claramente hacia el sur. Con quitar algo de trapo y orzar, entiendo que pueden librar sin problema. Pero claro; no quieren. |
|
#15
|
||||
|
||||
|
Cita:
Por cierto, una pregunta. ¿Alguno de los habituales de por aquí tiene pensado (si las circunstancias lo permiten), ir a Les Sables en algún momento de las llegadas?, ya sea con el vencedor o con Didac? |
|
#16
|
||||
|
||||
|
Yo fui varias veces tanto a la salida como a la entrada (épica la de Bernard Stamm a las tantas de la madrugada y miles y miles de personas esperándole ) Pero en esta ocasión habrá que ver como evoluciona el jodido bicho,,,
![]() Espectáculo totalmente recomendable para los amantes de la vela. Si como es mi caso, navegamos en solitario, los detalles por pequeños que sean, los aprecias más Grandes esta gente. Muy grandes !!! Animo Didac !!! ![]()
__________________
AENAVE ,,,,, Y A SEGUIR NAVEGANDO !!! |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a jotaguirre | ||
Edu (08-12-2020) | ||
|
#17
|
||||
|
||||
|
Cita:
Os aconsejo que veáis una entrevista que le hicieron https://www.youtube.com/watch?v=11J8pPHZ8R0 (es muy larga y el tío es muy majo, pero lo que queremos oír está al principio de ella) en la que cuenta lo que le pasó. Quedó colgado del mástil a 9 metros de altura, enganchado con su reloj a algo en medio de la gran tormenta; el barco dio la vuelta una vez y a la segunda por instinto se agarró al mástil, no llegó a dar la vuelta y cuando adrizó, ¡quedó colgado arriba! Finalmente lo que le tenía sujeto partió, y cayó 9 metros encima de la botavara y se partió la columna... Pudo bajar adentro y cuidarse a sí mismo. Un milagro. Para mayor inri, tuvo del stress un serio ataque de hipo que solucionó vomitando... (Imaginaos hipo con la columna partida, menuda gracias). Tardaron 3 días y medio en rescatarle, estaba a 1500 millas de cualquier punto. Menuda película... ![]() Ah, y cuenta que en la primera edición de esta regata se suicidaron 2 concursantes y otro se dio la vuelta al mundo 2 veces, se le fue la pinza... Editado por Aitonos en 08-12-2020 a las 22:55. Razón: Meter link youtube |
|
#18
|
||||
|
||||
|
Cita:
https://www.youtube.com/watch?v=eZwSYzmpaUs ![]() ![]() |
|
#19
|
||||
|
||||
|
Cita:
![]() |
|
#20
|
||||
|
||||
|
Cita:
Más bien creo que se ha demostrado que tipo de barco NO es adecuado para hacer una vuelta al mundo por esta ruta...mientras tanto los participantes en La Longue Route, con barcos de elección propia, apenas tuvieron incidentes, bueno, un trimarán casero rompió los brazos de unión de los cascos.. Cuanto más rápido vas, menos olas por popa te cogen... ![]()
__________________
"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
| 8 Cofrades agradecieron a caribdis este mensaje: | ||
chukel (11-12-2020), Elgaleote (11-12-2020), Freyuk (14-12-2020), kailu (11-12-2020), Mirlotu (11-12-2020), morraso (11-12-2020), Pons Minei (11-12-2020), xtremesailing (11-12-2020) | ||
|
#21
|
||||
|
||||
|
Parece que Amadeo no ha podido arreglar el ordenador. Rumbo norte, da la impresión de que se va...
![]() ![]() |
|
#22
|
||||
|
||||
|
Cita:
Y Manuel Cousin también parece que va a rumbo de retirada hacia Cape Town -o se ha tomado un descanso-. Didac ha ganado una posición. Veremos qué nos cuentan.... Saludos,
__________________
La peor decisión es la que no se toma... |
|
#23
|
||||
|
||||
|
Cita:
1 Christophe Auguin (FRA - Geodis): 105d 20h 31 ' 2 Marc Thiercelin (FRA - Crédit Immobilier de France): 113d 08h 26 ' 3 Hervé Laurent (FRA - Groupe LG-Traitmat): 114d 16h 43 ' 4 Éric Dumont (FRA - Café Legal-Le Goût): 116d 16h 43 ' 5 Pete Goss (GB - Aqua Quorum): 126d 21h 25 ' 6 Catherine Chabaud (FRA - Whirlpool-Europe 2): 140d 04h 38 ' Descalificado Isabelle Autissier (FRA - PRB) timón roto Yves Parlier (FRA - Aquitaine Innovations) timón roto Retirado Bertrand de Broc (FRA - Votre nom autour du monde) volcado Tony Bullimore (GB - Exide Challenge) volcado Thierry Dubois (FRA - Pour Amnesty International) volcado Nandor Fa (HUN - Budapest), Daño en la quilla Didier Munduteguy (FRA - Club 60 ° Sud) problemas enmascarados y estructurales Raphaël Dinelli (FRA - Algimouss) volcado Patrick de Radiguès (BEL - Afibel) encalló después de una parada Perdido en el mar Gerry Roufs (CAN - Groupe LG2) Ahogado Nigel Burgess se ahoga en el Golfo de Vizcaya cuando transportaba el barco a les Sables. Igual que Mike Plant en la edición anterior. Velocidad maxima de un velero= 2,4 p* Raiz cuadrada de eslora en flotación. Golden Globe barcos de entre 32 y 36' IMOCA 18m. Un IMOCA con Foils no es lo mejor para pasar un temporal en el Gran Sur. Knockdown, 90º de inclinación, se necesita algo más para desarbolar. 5 rescates límites? No creo. Susie Godwall Abhilash Tomy Y el tercero? Por todo esto y por más sigo las dos regatas, son apasionantes ambas. Diferente concepto. ![]() |
| 5 Cofrades agradecieron a Peon este mensaje: | ||
antull (11-12-2020), Loquillo (11-12-2020), Maoraspa (11-12-2020), NewFortuna (11-12-2020), zar (11-12-2020) | ||
|
#24
|
||||
|
||||
|
Cita:
|
|
#25
|
||||
|
||||
|
Cita:
La botella para bautizar al barco de Caribdis, la pongo yo. ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|