Vela en mi puerto le han declarado la guerra a los veleros!

[Fran de Soneiro]

No alcanzo a imaginar cuál es la razón por la que están haciendo eso.
Parece evidente que lo de la 'oscilación' es una excusa mal buscada.
Sería interesante saber por qué.


Un por que la cosa no vaya a mayores.
¡Suerte!

[470alavista]

Gracias a todos. Cuando fue la 1º adjudicación hace unos meses pensé que efectivamente era para algún amigo. Pedí explicaciones y me dieron largas, que depende de la exposición de la plaza a las mareas , que el mar de leva...
y medio me dije: bueno, habrá que esperar como en todo. Pero ya va la 2º vez y con 3 plazas diferentes y lo mismo.
Y el problema es que hay muy poco sobre el tema escrito que defienda una u otra postura. Me estoy viendo negro buscando en la red información. Ni siquiera se plantea el tema. Es como un vacío y creo que a eso se agarran. Además de como dicen una ignorancia supina de todo esto, el tuerto en el mundo de los ciegos hace y deshace.
Gracias otra vez

[Alf_on]

Como tontería pocas se pueden encontrar mayores. En principio es al contrario de lo que dice ese señor. Debido a la orza de los veleros que les sirve de estabilizador, resistencia a la oscilación y contrapeso oscilan menos que las motoras. Como bien señala un cofrade la única diferencia es el calado en los de orza fija. Y eso poco tiene que ver con lo que apunta.

[berrincha]

Has presentado algún escrito con la cuestión? Lo escrito, escrito queda y surte mucho mas efecto.

[markuay]

Raro, raro, raro.

[Nigiri]

Hola a todos¡¡¡¡
Coincido con el cofrade Berrincha... todo por escrito¡¡¡

Y sobre todo ¡¡Mucha Suerte¡¡¡

Unas birras

[470alavista]

Presenté un escrito por correo electrónico la 1º vez. Respondieron algo que es cierto. El puerto en si no cuenta con pivotes (está fijado al fondo con cables y cadenas) asi como tamopco tiene fingers (para ganar espacio y q entren mas barcos). También que en cuanto se pueda iba a desaparecer ese problema, ya que se pondrían los ansiados pivotes.
Esto habra sido en ocuibre. Agregando que de todas maneras se analizaría según la exposición a mareas, mar de leva y todo eso..
Hau que reconocer, ahora que me informo del tema, que parece que quedaran ya pocos puertos con las características de este. La mayoría cuentas con pivotes de acero que evitan los movimientos laterales. Tambien esta lo del seaflex. Una especie de fijación cruzada al fondo con elementos resistentes pero flexibles que hacen un trabajo parecido a los pivotes.
En resumen, que me he empapado en el tema, que por cierto pertenecería al ámbito de ingeniería civil de puertos. Y aunque he buscadfo y buscado, no encuentro mención alguna ni afavor ni en contra. Para dar un ejemplo hay un trabajo de fin de grado de esa ingeniería del 2013 donde se analiza todas las variables de la utización de pantalanes flotantes e islas flotantes en la costa gaditana (que es donde estoy). Son 400 páginas que analizan el sedimento, las mareas, los vientos, el famoso eco de los puertos, vamos de todo. Y en esas 400 paginas no hay ni una que menciona el supuesto efecto de le los diferentes cascos, orzas o lo que sea de las diferentes embarcaciones.
Esta vez intentaré hacer un escrito, pero necesito conseguir alguna evidencia a favor de lo que digo. O al menos ejemplos de puertos de similares carácterísticas. O ya puestos la opinión de algún ingeniero en puertos. Aunque tal vez eso no me garantice nada.
Como exponen mas arriba, cabe la posiblidad que los de la vela, ademas de raros, no seamos buen negocio a la hora de reparaciones, o mantenimiento de barcos, cosa a lo que también se dedica el que emite el "criterio tecnico"
Gracias y unas