Vela Jo Le Guen(73años) en velero de 8,20m solitario la vuelta al mundo

[Itxasfree]

Originalmente publicado por anengra

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3 47.826s 38 18.055w

Wed Dec 09 2020

Dejar Fortaleza


y este puerto deportivo que no es uno de ellos. Sin ducha, sin posibilidad de tirar la basura, sin agua, sin pontón, sin electricidad. Pagué 26 dólares por noche para solo tener derecho a estar anclado.

Ayer por la tarde, a las 2:35 para ser precisos, pude volver al mar. Rumbo a Guayana. Poco después de irme, recibí un correo de uno de mis hermanos, Xavier, que me hablaba del tiempo, sugiriendo que me fuera al norte en espera de mejores condiciones. Le respondí que ya estaba de camino a la Guayana. Había firmado su correo con dos palabras: "Tu hermano". Encontré esta firma inusual cargada de significado.

Juan se alejaba tranquilo al largo sin esfuerzo. Me preparaba para hacer un sudoku, cuando me invadió la sensación de huir, de no luchar hasta el final, de hacerme el "viejo".
Y desde el Cabo del Noroeste bien tranquilo a la Guayana, Juan se encuentra con una cantidad nada desdeñable de bordos de ceñida y cambios de bordo. Vamos a intentar pasar muy cerca de la costa. Menos mar.

Cuando me reencontré navegando, este "Tu hermano" me recordó mis deberes.
Así son las cosas.



(traducción del original de Jo Le Guen)
Para enlace a la WEB de JO: http://sillages.org



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Gracias de nuevo Anengra. Y gracias Jo.

Qué gran suerte y honor poder compartir y vivir estos pequeños momentos de intimidad y Mar con Jo.

Momentos que valoro como cuando ya queda poco de aquella botella de Armagnac qué alguien que de veras te aprecia te regaló y no quieres acabar. Y degustas saboreando y apurando hasta la última gota de su aroma y madera, (Que además retrotrae recuerdos de aquellas barricas que antaño se usaban en casi todas las casas) sirviéndote cada vez solo una poquito.

Vamos, como si se tratara ver un viejo amor del que no quieres separarte.

Nada más grato y lejos del cebarse con cualquier mala cerveza vino y tele. En lo que por supuesto, y más de lo que gustaría también caigo.

Hoy prefiero escuchar la noche y la lluvia. Y respirar

Y.. Abrazo y gracias Atarip!
(Te siento cerca)

[anengra]

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3 38.252s - 38 18.618w

sáb 12 dic 2020

ALISIOS 2 - Jo Le Guen 0


No hay coincidencia. El viento alisio no me ha dado un bono de salida. Retirada a Fortaleza. Sin derecho a quedarse, rumbo a Guayana. ¿Qué es esto? Media vuelta, volvemos. Arañamos, milla tras milla. Me digo a mí mismo que hay una posibilidad. Todas las tardes, agradable brisa del mar del Noreste. 20 + 20 +… y pasamos San Roque.
El obenque de babor rompe. Bricolaje, puede aguantar si el viento no es demasiado fuerte.
Ayer por la noche, intente tomar un fondeadero seguro para un descanso en Aracati mientras espero una ventana meteorológica para ir a San Roque. Olvidé que en esta zona el viernes y el sábado es el día de salida del viento. No hay forma de amarrar. Demasiado chapoteo.

La salvación está en la fuga. Tratar de salir de esta bahía de 60 millas sin revolcarse por la costa.
¡Siempre que el obenque de estribor no se suelte también! Noche en blanco.
Murucipe está a la vista en un buen ángulo. A 15 millas al norte de Fortaleza.
¿Y ahora qué hacemos? Elemental mi querido Watson, con los vientos alisios que decidieron que no lo haría, y mi aparejo que me ha plantado, vamos a intentar, … quiero decir a intentar, ir a Guayana por ejemplo… una idea como cualquier otra.

Si tienes una mejor…

Que tengas un buen fin de semana.


Domingo 13 de diciembre de 2020

Falta de inspiración esta noche

Digamos que acuso el golpe.
Una cosa está clara: yo ya no tengo confianza en mis aparejos que fueron cambiados el pasado mes de junio.

Si un obenque ha fallado, ¿quién puede decir que los otros cables aguantarán? Hace falta cambiar el aparejo utilizando otro tipo de montaje.

Aproximadamente diez días para alcanzar St-Laurent du Maroni en Guyana.

Diez días para reflexionar.



(traducción del original de Jo Le Guen)


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[Itxasfree]

Si un obenque ha fallado, ¿quién puede decir que los otros cables aguantarán? Hace falta cambiar el aparejo utilizando otro tipo de montaje.


Cuántas veces he pensado lo mismo. Seguro que recordáis al cofrade Javi, que este verano recorrido toda la península de punta a punta saliendo de Santander.

Recién cambiada la jarcia también le falló al de poco, sin que fuera para tanto el viento qué le pilló. Da que pensar.. o ganas de llevar unas de respeto de Dyneema o algún textil colocadas a la par. Obviamente pensando en grandes singladuras. Si cae el palo... la armas.

Situacion en que se encuentra la recuerda un poco a Tapio. Millas avante, millas popa al puedo deseado.. como para no curtir el carácter y templar un tanto el potro loco qué como dicen Zen, es la psique.

Suerte y bon vent al camarada Jo Le Guen y navegantes
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[Aitonos]

La verdad es que en una travesía larga llevar un rollo de Dynema puede ser útil; pero no siempre avisa como le ha pasado a Jo.

Un vecino tiene un Dufour 2800 como el de Jo y la verdad es que no me gusta nada como son sus tensores, son raros, ahora viendo esto, quizás mi intuición me decía que es un punto débil.

Además, si no me equivoco, es un aparejo a tope de palo y solo lleva dos obenques, no tres como suele ser lo común en este tipo de arboladura.. ¿O estoy diciendo una chorrada?

Sin embargo el Dufour 2800 está clasificado como Navegación oceánica, ¿no? O sea que debería estar bien dimensionado.

Vamos JO; estamos contigo... (hay que apoyar su causa, ¡unos euretes no le harán mal!) No sé si leísteis que el hombre no tiene un duro; y la verdad se lo merece, gente así, se ganan el cielo de los navegantes y de los humanos...

[Davitxin]

Originalmente publicado por Aitonos

La verdad es que en una travesía larga llevar un rollo de Dynema puede ser útil; pero no siempre avisa como le ha pasado a Jo.

Un vecino tiene un Dufour 2800 como el de Jo y la verdad es que no me gusta nada como son sus tensores, son raros, ahora viendo esto, quizás mi intuición me decía que es un punto débil.

Además, si no me equivoco, es un aparejo a tope de palo y solo lleva dos obenques, no tres como suele ser lo común en este tipo de arboladura.. ¿O estoy diciendo una chorrada?

Sin embargo el Dufour 2800 está clasificado como Navegación oceánica, ¿no? O sea que debería estar bien dimensionado.

Vamos JO; estamos contigo... (hay que apoyar su causa, ¡unos euretes no le harán mal!) No sé si leísteis que el hombre no tiene un duro; y la verdad se lo merece, gente así, se ganan el cielo de los navegantes y de los humanos...

No sé qué tensores tendrá el de tu vecino pero a mí no me parecen raros para nada

Dufour 2800 (y el 29) los hay con un obenque alto y un obenquillo por banda, y también lo mismo con obenquillo proel, baby stay o como quieras llamarlo. No sé si es de astillero o era algo que implementaban los armadores. El tener dos obenquillos por banda más el obenque alto estaba ya algo pasado a pesar de que el 31 lo tenía así.

Tenía la antigua categoría B francesa. La A sería la oceánica. A mi padre siempre le dió sensación de tener jarcia justita su 2800, pero siempre cumplió bien a pesar de quedar el palo paralelo al agua repetidas veces en alguna ocasión allá por los 80.

Por otro lado, no comprendo cómo un obenque nuevo puede fallar así, no sé si será mala suerte, defecto de material, mala calidad o qué

[Itxasfree]

Originalmente publicado por Davitxin

No sé qué tensores tendrá el de tu vecino pero a mí no me parecen raros para nada

Dufour 2800 (y el 29) los hay con un obenque alto y un obenquillo por banda, y también lo mismo con obenquillo proel, baby stay o como quieras llamarlo. No sé si es de astillero o era algo que implementaban los armadores. El tener dos obenquillos por banda más el obenque alto estaba ya algo pasado a pesar de que el 31 lo tenía así.

Tenía la antigua categoría B francesa. La A sería la oceánica. A mi padre siempre le dió sensación de tener jarcia justita su 2800, pero siempre cumplió bien a pesar de quedar el palo paralelo al agua repetidas veces en alguna ocasión allá por los 80.

Por otro lado, no comprendo cómo un obenque nuevo puede fallar así, no sé si será mala suerte, defecto de material, mala calidad o qué

Hmnnn.. that is the questions! saber porque ha fallado.

La misma sensación que me da a mí, como ya comenté comparto el mismo modelo. El 2800 es un barcazo, y si alguien como él lo ha elegido para tal singladura por algo será por muy ajustado dinero que ande.


De hecho mi anterior velero de 20 pies tenía más obenques con más sección en cableado. cuando a buenos marinos y hablas de marinos de verdad les comento que voy a variar la sección o fortalecer el mismo me dicen que no hace falta.. Que si tiene poco tapo y mastil, y éste e grueso y está sobredimensionado. No sé, yo creo que hay cosas que nunca está de más mejorar.

Lo obvio y aunque no suceda muchas veces también las jarcias recién puestas fallan. Es que en el caso de el cofre de Javi no llevaba ni un mes navegando y sin mucho viento. Desconozco pero no creo que fuera un terminal Larsen. El caso de Jo Le Guen es diferente porque seguro que se habrá tragado unos buenos carajales. Ventarrones éstos esperables entale singladuras para los cuales debiera estar estudiado y preparado. Aunque es cierto, en ocasiones incluso lo muy bien hecho puede fallar. (Por ésto hay hacer todo bien para suceda la menos de las veces)

Cómo comenté en otro post incluso dan ganas de poner todo una jarcia paralela textil de respeto sin esperar a que rompa nada.

Aupa Jo Le Guen!

[jotaguirre]

Aprovechando la rotura del estay de popa, que casi me cuesta el palo, atravesando la Costa de la Vela le hice una reparación de fortuna para llegar a Lisboa con un dynema. Con ese apaño llegue perfectamente (con la mosca detrás de la oreja) hasta el cantábrico 30 días mas tarde. Ese miso otoño le renové toda la jarcia firme con lo que había encargado en Vigo. Todo sobredimensionado en 2mm .... porque las meigas, haberlas hailas
Mi barco lleva obenques bajos y baby estay en proa. Quizá eso y el golpe rápido de caña me salvaron de desarbolar

Chapó por Jo Le Guen que no se arredra, bricolajea como puede y continua navegando

[Aitonos]

Originalmente publicado por Davitxin

No sé qué tensores tendrá el de tu vecino pero a mí no me parecen raros para nada

Dufour 2800 (y el 29) los hay con un obenque alto y un obenquillo por banda, y también lo mismo con obenquillo proel, baby stay o como quieras llamarlo. No sé si es de astillero o era algo que implementaban los armadores. El tener dos obenquillos por banda más el obenque alto estaba ya algo pasado a pesar de que el 31 lo tenía así.

Tenía la antigua categoría B francesa. La A sería la oceánica. A mi padre siempre le dió sensación de tener jarcia justita su 2800, pero siempre cumplió bien a pesar de quedar el palo paralelo al agua repetidas veces en alguna ocasión allá por los 80.

Por otro lado, no comprendo cómo un obenque nuevo puede fallar así, no sé si será mala suerte, defecto de material, mala calidad o qué

Gracias por tus explicaciones, me son útiles para aprender, en serio.

El de mi amigo es un taylor Somo 28 ( Dufour 2800 made in Spain). Sus tensores y arraigos, no son normales, el arraigo seguro que no porque es como un disco que sujeta directamente los dos obenques . El tensor me pareció también raro ( al menos el que lleva mi amigo) Y si no me equivoco , el suyo, como dices, lleva solo un obenque y un obenquillo por banda, y no tiene baby stay.

LO de la categoría oceánica B pues debe ser, lo decía porque alguien comento en este hilo que el Dufour 31 sí la tiene y que éste era lo mismo a escala. Pero me sorprendía...

[bbbb]

Originalmente publicado por Aitonos

Gracias por tus explicaciones, me son útiles para aprender, en serio.

El de mi amigo es un taylor Somo 28 ( Dufour 2800 made in Spain). Sus tensores y arraigos, no son normales, el arraigo seguro que no porque es como un disco que sujeta directamente los dos obenques . El tensor me pareció también raro ( al menos el que lleva mi amigo) Y si no me equivoco , el suyo, como dices, lleva solo un obenque y un obenquillo por banda, y no tiene baby stay.

LO de la categoría oceánica B pues debe ser, lo decía porque alguien comento en este hilo que el Dufour 31 sí la tiene y que éste era lo mismo a escala. Pero me sorprendía...

Unas

Mi barco es un Somo D28, y los arraigos no son como dices. El disco que comentas es sólo para evitar la entrada de agua. Lógicamente los dos tornillos que tu ves en ese disco no aguantarían la tensión de los obenques a tracción ni en sueños.
Soldado a este disco hay una pletina de inox de 5 m.m. de grosor y unos 25 cms de largo que atraviesa la cubierta y va atornillada con 5 tornillos pasantes de M6 al mamparo estructural.
En cuanto a los tensores, pues serán raros dependiendo de cuáles pongas. Yo llevo unos tensores Blue Wave que son de buena calidad y muy corrientes en el sector náutico.

Saludos,

[Davitxin]

Originalmente publicado por Aitonos

Gracias por tus explicaciones, me son útiles para aprender, en serio.

El de mi amigo es un taylor Somo 28 ( Dufour 2800 made in Spain). Sus tensores y arraigos, no son normales, el arraigo seguro que no porque es como un disco que sujeta directamente los dos obenques . El tensor me pareció también raro ( al menos el que lleva mi amigo) Y si no me equivoco , el suyo, como dices, lleva solo un obenque y un obenquillo por banda, y no tiene baby stay.

LO de la categoría oceánica B pues debe ser, lo decía porque alguien comento en este hilo que el Dufour 31 sí la tiene y que éste era lo mismo a escala. Pero me sorprendía...

Bueno, ya te han comentado que el disco es sólo para tapar y sellar poniendo sika o similares.
En los extremos de los mamparos principales dentro del salón tienes las pletinas que sujetan los obenques. Por el otro lado, en el baño, imagino que llevarán otra placa de inox. Y entre ellas en sandwich está cogido el mamparo de contrachapado.
Los tensores no sé cuales llevará, igual se los han cambiado o quizá no sean tan raros.
Mi padre hace ya bastantes años que vendió el suyo que era francés, pero sí tenía el baby stay. En cambio el mío que es el 29 no lo lleva. Pero vamos, que creo que se lo ponía el primervo segundo armador. El mío tiene otro stay que es volante pero para izar velas de garruchos, que no tiene nada que ver al que nos referimos y que también pondría algún antiguo armador
La categoría B francesa a la que hago alusión no era oceánica. Venía a ser algo así como 150 o 160 millas de un puerto. La tenía mi 29, que comparte más cosas con el 31, y la tenía también el arpege. También la tenía el sustituto del 31, el 3800.