Vela Vendée Globe 2020

[aspen]

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

Si Kevin Escoffier llega a naufragar estando solo hubiera tenido muy pocas posibilidades de sobrevivir en la balsa.

En serio??? , Un hombre "joven" no herido, con traje de supervivencia, balsa y baliza no tiene para aguantar varios días???

[Butxeta]

Como decíamos, el anticiclón se posará sobre parte de la flota. Da la sensación de que los tres de delante podrían librarse por poco, oles afectará menos. Creo que esta semana será clave y el grupo de cabeza podría cambiar mucho.

Como lo veis?

[berrincha]

Originalmente publicado por aspen

En serio??? , Un hombre "joven" no herido, con traje de supervivencia, balsa y baliza no tiene para aguantar varios días???

Claro que puede. Y si tiene agua dulce, muy probablemente semanas. Hombre, lo de la baliza, no le sirve de mucho para aguantar, salvo para la moral que le da el pensar que lo pueden localizar

[Peon]

El astronauta frances Thomas Pesquet da animos a Sam davies de la que es fan, una maqueta del Imoca fue llevada a la estación espacial.
Será en el punto Nemo cuando Sam este más cerca de la Estación que de cualquier tierra firme.
En este proyecto original, Initiatives-Cœur , los socios del barco son patrocinadores y mecenas. Como patrocinadores, financian el barco y aportan el presupuesto operativo del equipo de vela. También como patrocinadores, se comprometen a apoyar económicamente a la asociación humanitaria Mécénat Chirurgie Cardiaque para permitir que los niños que padecen graves defectos cardíacos sean operados en Francia. Desde el inicio de la aventura en 2012, el proyecto Iniciativas-Cœur ha salvado a 247 niños (una operación cuesta 12.000 €).
Los socios principales
Traen el presupuesto operativo del barco y donan 1 € por cada nuevo Fan de la página de Facebook e Instagram durante las grandes regatas.
Bueno, en eso está Sam Davies, en eso y en salir lo antes posible.



El barco Initiatives Coeur está ya casi listo para salir. Samantha Davies da las gracias a todo el equipo incluido el varadero que lo dejó todo apartado para que el Imoca estuviera listo.

[Dichuga]

Originalmente publicado por Peon

El astronauta frances Thomas Pesquet da animos a Sam davies de la que es fan, una maqueta del Imoca fue llevada a la estación espacial.
Será en el punto Nemo cuando Sam este más cerca de la Estación que de cualquier tierra firme.
En este proyecto original, Initiatives-Cœur , los socios del barco son patrocinadores y mecenas. Como patrocinadores, financian el barco y aportan el presupuesto operativo del equipo de vela. También como patrocinadores, se comprometen a apoyar económicamente a la asociación humanitaria Mécénat Chirurgie Cardiaque para permitir que los niños que padecen graves defectos cardíacos sean operados en Francia. Desde el inicio de la aventura en 2012, el proyecto Iniciativas-Cœur ha salvado a 247 niños (una operación cuesta 12.000 €).
Los socios principales
Traen el presupuesto operativo del barco y donan 1 € por cada nuevo Fan de la página de Facebook e Instagram durante las grandes regatas.
Bueno, en eso está Sam Davies, en eso y en salir lo antes posible.



El barco Initiatives Coeur está ya casi listo para salir. Samantha Davies da las gracias a todo el equipo incluido el varadero que lo dejó todo apartado para que el Imoca estuviera listo.

Ha zarpado esta tarde a las 16:00 hora española. Su derrota aún se puede seguir junto con la del resto de participantes.

En la web dice que "sigue la estela de los 12 patrones que completaron la circunnavegación fuera de la regata. Entre los grandes nombres de estos aventureros se encuentran Patrice Carpentier en 1990, Isabelle Autissier en 1997 y Bernard Stamm en el 2013".

Su campaña de mecenazgo a la asociación de cirugía cardiaca infantil sigue activa. 1 like en Fb o Inst =1 €

Animo Sam!:

[Peon]

[Peon]

Dalin tocado

[Peon]

Daños en el sistema de láminas de babor del líder APIVIA
Líder de la Vendée Globe desde el 23 er noviembre Charlie Dalin tiene esta tarde daño a su papel de puerto del sistema informado. Mientras navegaba en el sur del Océano Índico a unas 900 millas al suroeste de Tasmania alrededor de las 1800 h UTC y lideraba la flota unas 65 millas, Dalin escuchó un fuerte ruido e inmediatamente redujo la velocidad del barco para evaluar la situación, descubriendo daños en su sistema de láminas de babor. Dalin llamó a su equipo técnico de inmediato. En la primera inspección, el patrón de APIVIA notó que el sistema de láminas de babor estaba dañado. No informó ningún ingreso de agua. Él y su equipo están revisando el nivel de daños y las opciones de reparación.

[Caristio]

Originalmente publicado por berrincha

Claro que puede. Y si tiene agua dulce, muy probablemente semanas. Hombre, lo de la baliza, no le sirve de mucho para aguantar, salvo para la moral que le da el pensar que lo pueden localizar

Hola a todos y ante todo, muchas gracias por vuestros comentarios, una gran forma de seguir esta apasionante regata.
Una pregunta, al hilo del rescate de Kevin Escoffier. Aproximadamente, en esas latitudes, cuanto tiempo puede aguantar con el traje de supervivencia sin morir de hipotermia? Tanto con balsa como sin balsa, insisto en lo de aproximadamente, soy consciente que es difícil dar un dato así.
Gracias!

[Peon]

Creo que una especificación standrd dice:
Ofrecerá suficiente protección térmica a la persona que lo lleve puesto para que, después de saltar al agua desde una altura de 4,5 metros y permanecer inmersa durante seis horas en una
corriente de agua tranquila cuya temperatura oscile entre 0
C y 2 C, la temperatura corporal interna de
dicha persona no descienda más de 2 grados C.

Sin embargo los trajes de supervivencia como tal son de muy diferentes calidades.
Los que llevan en los IMOCas son iguales a los de la minitransat, mucho más elaborados, con una especie de serpentin para hacer pis, arnés incorporado, muy ajustados permitiendo movilidad, de tal forma que a veces en condiciones muy duras los ministas se los ponían.
Se dió la noticia de que un tripulante de un mercante a la altura de la costa portuguesa donde el agua no está precisamnete caliente, aguantó, no recuerdo si cinco días o más hace unos años por llevar puesto el traje de supervivencia Standard, el de teletaby, de los cursos que obligaban a hacer hace unos años.

[Peon]

Son como este

[chukel]

Originalmente publicado por Peon

Creo que una especificación standrd dice:
Ofrecerá suficiente protección térmica a la persona que lo lleve puesto para que, después de saltar al agua desde una altura de 4,5 metros y permanecer inmersa durante seis horas en una
corriente de agua tranquila cuya temperatura oscile entre 0
C y 2 C, la temperatura corporal interna de
dicha persona no descienda más de 2 grados C.

Se dió la noticia de que un tripulante de un mercante a la altura de la costa portuguesa donde el agua no está precisamnete caliente, aguantó, no recuerdo si cinco días o más hace unos años por llevar puesto el traje de supervivencia Standard, el de teletaby, de los cursos que obligaban a hacer hace unos años.

El caso del que hablas fue el de Antonio Sánchez Ríos, maquinista del "Delfín del Mediterráneo", quien fue encontrado con vida 24 horas después del hundimiento del mercante a 250 millas de San Vicente flotando con su traje de supervivencia. Fue rescatado por un helicóptero del HMS ARGUS de la Royal Navy, quien estaba de maniobras por la zona.

Una de grog

[Peon]

Bueno ese fue el caso del que todos subieron al helicoptero de rescate nadando hacia el arnés y el jefe de máquinas se ahogó cuando la balsa fue volcada en la rompiente. En el año 1998.
Antonio Sánchez Ríos, contramaestre del «Delfín del Mediterraneo» que iba en la otra balsa fue rescatado por un helicóptero del buque de guerra holandés ‘Tromp’ hacia las diez de la mañana. Fue imposible ya localizarlo cuando se arrojó al gua para subir al helicoptero del HMS Argus de la Royal Navy en condiciones extremas, las rompientes perdieron su localización. Permaneció en el agua diecisiete horas.
Las olas eran de 15m.
Pero hubo otro caso más reciente con más horas en la mar.
Si lo encuentro lo pongo.

[Peon]

Aquí la reseña de la noticia impresionante en todo caso.
https://www.puentedemando.com/veinte...-mediterraneo/

[berrincha]

Originalmente publicado por Peon

Bueno ese fue el caso del que todos subieron al helicoptero de rescate nadando hacia el arnés y el jefe de máquinas se ahogó cuando la balsa fue volcada en la rompiente. En el año 1998.
Antonio Sánchez Ríos, contramaestre del «Delfín del Mediterraneo» que iba en la otra balsa fue rescatado por un helicóptero del buque de guerra holandés ‘Tromp’ hacia las diez de la mañana. Fue imposible ya localizarlo cuando se arrojó al gua para subir al helicoptero del HMS Argus de la Royal Navy en condiciones extremas, las rompientes perdieron su localización. Permaneció en el agua diecisiete horas.
Las olas eran de 15m.
Pero hubo otro caso más reciente con más horas en la mar.
Si lo encuentro lo pongo.

Hace no muchos años, aunque no me acuerdo bien, un pesquero gallego naufragó y un tripulante, creo que el único superviviente, estuvo 5 días perdido, creo que parte de esos días subido a unas rocas a ras de agua. Ya digo que no lo recuerdo con exactitud como fué.

El 19 de octubre de 1952, el médico y biólogo francés Alain Bombard se hacía a la mar en solitario en Las Palmas de Gran Canaria a bordo de una lancha Zodiac hinchable, con un sextante y sin provisiones. Con tan parcos medios, su objetivo parecía del todo descabellado: cruzar el Atlántico. Pero lo logró: 65 días después, el 23 de diciembre, tocaba tierra en Barbados; con 25 kilos menos, pero vivo, y sin secuelas que le impidieran llegar a la avanzada edad de 80 años.

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por aspen

En serio??? , Un hombre "joven" no herido, con traje de supervivencia, balsa y baliza no tiene para aguantar varios días???

Bueno, no se...., me parecía que podía ser bien difícil encontrar y rescatar a un MOB en en una zona tan remota...

Tal vez esté equivocado y se "pan comido"

[esscapar]

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

Bueno, no se...., me parecía que podía ser bien difícil encontrar y rescatar a un MOB en en una zona tan remota...

Tal vez esté equivocado y se "pan comido"

"Pan comido" estoy casi seguro que no

[Resalat]

El miércoles sabremos la compensación que el jurado internacional otorga a los afectados por el recate de Escofier.
Seguro que habrá polèmica. Por ejemplo: ¿como se les compensa por no estar ahora delante de la borrasca y que esta generando el distanciamiento de los que van delante?
Situaciones como esta habrá mas hasta la meta.
¿sería mejor esperar hasta el final?
Salud

[Peon]

Todos los de Figaro unidos en un pelotón que se estira para dejar a los tres primeros con 200 millas de ventaja.
Se ha dicho que esta regata viene de la Goldenglobe, sin embargo su base, las técnicas sus navegantes tiene una total relación con los Figaros.

El 10 de junio de 2014 en la 1ª etapa del Solitaire du Figaro 2014, Yann Eliès desmanteló mientras iba en cabeza ... Su perseguidor Charlie Dalin filmó el accidente desde lejos

[sueste]

Originalmente publicado por Peon

Todos los de Figaro unidos en un pelotón que se estira para dejar a los tres primeros con 200 millas de ventaja.
Se ha dicho que esta regata viene de la Goldenglobe, sin embargo su base, las técnicas sus navegantes tiene una total relación con los Figaros.

El 10 de junio de 2014 en la 1ª etapa del Solitaire du Figaro 2014, Yann Eliès desmanteló mientras iba en cabeza ... Su perseguidor Charlie Dalin filmó el accidente desde lejos

Se ve que lo primero que hace es avisar por radio.

[Peon]

Originalmente publicado por sueste

Se ve que lo primero que hace es avisar por radio.

Bien claro, hay que recordar que sin palo no hay antena, que sin antena no hay radio.
Pero el video sirve para recordar algo que los aprendices de ingeniero están comentando en algún sitio. El palo con los pantocazos y golpes creados por la elavación del foil sufren cargas más elevadas en las caidas sobre la ola que si no los llevaran.
Esperemos que no ocurran más caidas de palo como en el Corum.

[Pons Minei]

Los nacidos foil de la pasada generación (Bureau Vallée 2 y Maître Coq IV) están demostrándose competitivos contra los de la nueva que quedan delante (Apivia y LinkedOut), y los nos nacidos con derivas rectas que adoptaron los foil no están dejando ver una mejora significativa en relación a los que siguen con derivas rectas optimizados como pueden ser los barcos de Le Cam, Seguin, Dutreux o Sorel, barcos ya muy optimizados que ya los veis como están rindiendo .

Claro, para que la cosa funcione algo tendrán que hacer los patrones, y ya tenemos hablado también de que los que no tienen ya sobrada experiencia IMOCA están curtidos en las batallas Mini, Figaro o Class40, lo que hace que el grupo sea muy homogéneo.

Seguiremos atentos a la evolución del L'Occitane que sigue recortando a los que tiene delante (no tanto a los primeros) y veremos si el Charal ¡por fin! empieza a demostrar su teórico potencial... mientras tanto, la pareja de ancianos, los barcos de Pip Hare y Didac, se reivindican como una forma más que solvente de participar en la Vendée. Que a nadie se le ocurra discutirlo

También tengo claro que los nuevos foils "ajustados", o los nuevos barcos que con estas enseñanzas se boten para la próxima edición, serán los que realmente marquen el punto de inflexión de los foils en la Vendée... pero no será en esta edición, o hasta el momento no ha sido

[zar]

Originalmente publicado por Pons Minei

Los nacidos foil de la pasada generación (Bureau Vallée 2 y Maître Coq IV) están demostrándose competitivos contra los de la nueva que quedan delante (Apivia y LinkedOut), y los nos nacidos con derivas rectas que adoptaron los foil no están dejando ver una mejora significativa en relación a los que siguen con derivas rectas optimizados como pueden ser los barcos de Le Cam, Seguin, Dutreux o Sorel, barcos ya muy optimizados que ya los veis como están rindiendo .

Claro, para que la cosa funcione algo tendrán que hacer los patrones, y ya tenemos hablado también de que los que no tienen ya sobrada experiencia IMOCA están curtidos en las batallas Mini, Figaro o Class40, lo que hace que el grupo sea muy homogéneo.

Seguiremos atentos a la evolución del L'Occitane que sigue recortando a los que tiene delante (no tanto a los primeros) y veremos si el Charal ¡por fin! empieza a demostrar su teórico potencial... mientras tanto, la pareja de ancianos, los barcos de Pip Hare y Didac, se reivindican como una forma más que solvente de participar en la Vendée. Que a nadie se le ocurra discutirlo

También tengo claro que los nuevos foils "ajustados", o los nuevos barcos que con estas enseñanzas se boten para la próxima edición, serán los que realmente marquen el punto de inflexión de los foils en la Vendée... pero no será en esta edición, o hasta el momento no ha sido

Didac, en vista de las limitaciones de su presupuesto ajustado, decidió, junto a su equipo, aligerar al máximo el kingfisher buscando, sobre todo eficacia en portantes.. eliminó las orzas de deriva y sus cajeras, los tanques de lastre de proa y centrales, dejando los de popa, inprescindibles en el sur para desplazar los pesos a popa en las planeadas y así evitar que la proa "pinche"la ola..y además, y esto es clave para entender porqué le cuesta, por ahora, tanto despegarse de Pipi Haré, dejó en tierra su gran spynaker, de 90 KGS. de peso, con la idea de que los vientos ligeros donde poder sacar provecho de esa vela serían un porcentaje escaso de la regata...sin embargo, hasta el momento no ha sido tanto así..si hemos seguido atentamente la evolución veremos qué Pipi se acerca, sobre todo, en régimen de vientos ligeros..ella si que tiene el gran spynaker..y lo usa!!..
Didac lo dijo el otro día..voy con todo lo que tengo..no hay más vela..

Con todo ahorraron 500 kgs de peso..que se notarán con la ola y en portantes..en el tramo hasta hornos..creo que lo veremos..

Otro factor a tener en cuenta es que no es lo mismo ser tu el propietario del barco, donde has metido todos tus ahorros e ilusiones lo que hace que, logicamente, te preocupe el material y las roturas...que tener detrás un gran sponsor que te permite apretar y apretar..

Como se ha dicho aquí Didac tiene como meta acabar y mejorar la anterior edición..

Confiando, y yo estoy seguro de que será así, eso le abra puertas..en un futuro..

En todo caso, en su "división", la de los barcos viejos, va el primero..no?

Saludos

[Butxeta]

Puede que sea algo que no dure mucho, pero en este momento un deportista paralimpico con una mano va CUARTO en la Vendée.

Me parece algo inconmensurable

[Quel]

Originalmente publicado por Butxeta

Puede que sea algo que no dure mucho, pero en este momento un deportista paralimpico con una mano va CUARTO en la Vendée.

Me parece algo inconmensurable

Que grande es este tipo.... donde otros sólo veríamos limitaciones él sólo ve sus posibilidades.

Es para sacarse el sombrero