Vela Vendée Globe 2020

[Peon]

Originalmente publicado por Zuga

Sabéis algo más de Dalin?
Parece que pone proa a Australia.

Esta mañana Dalin intenta reparar el foil de babor.
Sus primeras observaciones, realizadas por la noche, indicaron que el sistema del foil estaba dañado sin que se notara ninguna fuga en otra parte.

Más precisamente, el daño observado no parece estar relacionado con un impacto con un OVNI porque la lámina de babor está intacta. Se trata de su cuña baja (punto de apoyo bajo de la lámina, unión entre la lámina y el barco) que está dañada. Por lo tanto, Charlie se concentró primero en arreglar la lámina en cuestión para asegurar el pozo.

Una unidad de crisis, compuesta entre otros por tres miembros del equipo técnico de Apivia Voile, Antoine Carraz, Antoine Gautier y François Gabart, se organizó entonces en Concarneau, en contacto directo con Charlie Dalin en las últimas horas para estudiar la mejor solución a poner en obra.

Las condiciones previstas en la zona el martes parecen favorables para intentar una reparación en las próximas horas. Charlie también bromeó esta mañana para comenzar el procedimiento y actualmente está haciendo todo lo posible para reanudar su Vendée Globe lo más rápido posible.

[Peon]

Así que no es Ofni. Pero según cuenta si no son capaces de repararlo se quedará sin el foil en su totalidad.

[iorpi67]

Sorry, no había visto tu respuesta

Originalmente publicado por Peon

Esta mañana Dalin intenta reparar el foil de babor.
Sus primeras observaciones, realizadas por la noche, indicaron que el sistema del foil estaba dañado sin que se notara ninguna fuga en otra parte.

Más precisamente, el daño observado no parece estar relacionado con un impacto con un OVNI porque la lámina de babor está intacta. Se trata de su cuña baja (punto de apoyo bajo de la lámina, unión entre la lámina y el barco) que está dañada. Por lo tanto, Charlie se concentró primero en arreglar la lámina en cuestión para asegurar el pozo.

Una unidad de crisis, compuesta entre otros por tres miembros del equipo técnico de Apivia Voile, Antoine Carraz, Antoine Gautier y François Gabart, se organizó entonces en Concarneau, en contacto directo con Charlie Dalin en las últimas horas para estudiar la mejor solución a poner en obra.

Las condiciones previstas en la zona el martes parecen favorables para intentar una reparación en las próximas horas. Charlie también bromeó esta mañana para comenzar el procedimiento y actualmente está haciendo todo lo posible para reanudar su Vendée Globe lo más rápido posible.

[Peon]

Yanick bestaven en lo alto del mástil. feliz de poder apretar ya.

[bosito]

¿queda algun "ultima generación entero al 100%?
han ido cayendo como moscas
y nada me podria gustar mas que un barco no nuevo ganara la Vendee

[Pons Minei]

Originalmente publicado por bosito

¿queda algun "ultima generación entero al 100%?
han ido cayendo como moscas
y nada me podria gustar mas que un barco no nuevo ganara la Vendee

Charal y L'Occitane, pero no despreciemos a los foils natos de la pasada edición... no sería la primera vez que ganase un barco "no nuevo"

[xabier]

Originalmente publicado por Pons Minei

Charal y L'Occitane, pero no despreciemos a los foils natos de la pasada edición... no sería la primera vez que ganase un barco "no nuevo"

el charal, tubo que regresar a casa. me suena. sigue avanzndo puestos.

[North Side]

Después de mas de 13k millas navegadas, 5 barcos (Le Cam, Dutreux, Herrmann, Seguin y Burton) en apenas 5 millas.

[TROTAOLAS]

parece samantha davies ya esta en marcha parece que van a dejar el fantasmilla del barco para que veamos por donde va seria un detalle que aunque ya no este en competicion siguiera activo el cuadro de informacion con las velocidades distancias ect
amos digo yo que tampoco les cuesta nada

[xtremesailing]

¿En serio, cuál?

Originalmente publicado por Pons Minei

Charal y L'Occitane, pero no despreciemos a los foils natos de la pasada edición... no sería la primera vez que ganase un barco "no nuevo"

[Dichuga]

Originalmente publicado por xtremesailing

¿En serio, cuál?

Fue el PRB de Vincent Riou en el 2004. Un coetaneo de nuestro querido Kingfisher. Además, curiosamente se da el hecho de que es el único barco en la historia de la regata que ha ganado dos ediciones distintas. Previamente en el 2000 ya lo hizo a los mandos de "Le Professeur":

2000



2004



Actualmente está atracado en Brest desde 2013 y no recibe ningún tipo de mantenimiento. Por lo visto en Francia también cuecen habas



https://www.boatsnews.com/story/3520...e-vendee-globe

[sueste]

Originalmente publicado por Peon

Yanick bestaven en lo alto del mástil. feliz de poder apretar ya.

Me sorprende que para reparar una rotura en su J2, Bestaven haya tenido que pasar 90 minutos en lo alto de su mástil, con lo difícil que es trabajar ahí arriba.
Supongo que desenrollar y arriarlo para trabajar mas cómodo en cubierta y luego volver a izar, será más laborioso que hacer un trabajo de altura.

A veces pierdo la perspectiva del tamaño de estos barcos y su aparejo.

[TROTAOLAS]

Originalmente publicado por sueste

Me sorprende que para reparar una rotura en su J2, Bestaven haya tenido que pasar 90 minutos en lo alto de su mástil, con lo difícil que es trabajar ahí arriba.
Supongo que desenrollar y arriarlo para trabajar mas cómodo en cubierta y luego volver a izar, será más laborioso que hacer un trabajo de altura.

A veces pierdo la perspectiva del tamaño de estos barcos y su aparejo.

tampoco soy remendador de velas pero dado el tamaño del trapo que gastan es mas incomodo pero mucho mas fácil hacerlo arriba seguro

[Quecorro]

Subir al palo en un barco navegando es tremendamente cansado, si además tienes que subirte tu sólo tiene que ser agotador. Cada hora que pasas arriba es como diez que pases en cubierta, así que imagino que si Bestaven ha tenido que subir arreglar la vela es porque no ha tenido más remedio.

Seguramente se le ha fastidiado driza y por eso ha subido. Es mucho más cómodo coser en cubierta o cabina

[Capitan Barbosa]

Sois unos cracks...voy entrando una vez al día y con vuestros posts te enteras de todo y más. Esta edición no tengo mucho tiempo para seguirla, es un placer leeros, gracias.