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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#51
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Cita:
Saludos de Mallorca. |
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#52
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Yo no creo que sea un Puma porque:
El mástil no es de Puma(pueden haberlo cambiado) La regala tan plana tampoco la ponía el astillero. El wincher de la foto está fuera de la brazola. El balcón de popa es redondeado en todos los modelos y este hace cierto ángulo. Los apoyos de fibra de los pasamanos no los hace INERGA. La pala del timón sí lo parece pero... Cuanto cuesta gastar lo mínimo para restaurarlo y conseguir documentación? yo creo que bastante más que uno de segunda o tercera mano con papeles, vamos por 9.000 euros tienes barcos interesantes y no creo que bajes de ahí. Creo yo salvo mejor opinión. ![]() Me había saltado una página y creo que Juriola acierta Super Daimio 28.
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COFRADE DEL CLUB DE VELEROS PUMA http://clubpuma.ning.com/ Y del trueno al son violento,y del viento al rebramar,yo me duermo sosegado, arrullado por el mar. Editado por Tabeirón Coruña en 10-12-2020 a las 20:20. Razón: Me había saltado una página... |
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#53
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Antes de tocar la madera del interior, mira si algún mamparo ("tabique" o "pared" para los no iniciados en el lenguaje marinero) es estructural. Si alguno es estructural, asegúrate de que su sustituto esté hecho con madera fuerte y quede bien colocado en su sitio.
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#54
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Como para cuando te haga falta la vela mayor todavía te falta mucho trabajo por hacer y eso significa mucho tiempo, ve mirando en el mercado de segunda mano a ver si aparece alguna que te valga. Te ahorrarás bastante dinero. Lo mismo con el motor, que te digan lo que puede costar reparar este que tienes y si vale la pena o si es mejor buscar uno de segunda mano.
Si como dices, puedes hacer todo este trabajo sin pagar a alguien que te venga a hacerlo, tienes mucho ganado y cuando lo tengas a punto para navegar, cualquier problema que te surja sabrás como resolverlo. El aprendizaje no tiene precio. ![]() |
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#55
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Nada que perdonar, amigo.
La verdad es que creía que era una broma, ¡una buena broma! Ahora que veo que va en serio, me parece un desafío interesante y, contrariamente a las opiniones de la mayoría (muy razonables, sin duda) yo te animo a intentarlo, con la condición de que dispongas de muuucho tiempo libre (preferiblemente: TODO). Si no me pillase tan a desmano, me ofrecería para echarte una mano. ¡Ánimo! ![]() |
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#56
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Hola a todos.
Me gustaria comentar como esta indo el barco. Tengo ahora mesmo los papeles del barco para pasar a mi nombre estoy haciendo con una gestoria. :-) Hoy iniciei una grande limpeza por dentro del barco, pero apenas agua con carsh, y qutiando 15 cm de agua de lluvie y todas las cosas viejas que tenia hace años. Una persona que trabaja con reforma de barco a venido mirar y no a encontrado osmosis en el casco. Temas de velas: Todas a la vazura. Tengo que comprar nuevas. ![]() El motor, por incrivel que paresca ao conectar la bateria y poner el diesel a arrancado pero ahora es cambiar filtros, correas y posta a punto. Mastro esta em buenas condiciones, pero esta faltando la base del mastro. Eletrica: Tengo que hacer toda nueva. Hidraulica: Tambien tengo que hacer toda nueva. En el deck un amigo me a recomendado limpar com lejia pura y despos mirar como a quedado y volver a pintar. O que voseostro recomenda para limpeza? Estuve mirando la parte de madera interior del barco, necesita cambiar para quedar al 100%. El proximo Martes ire tener el Barco en mi finca. Por ahora es isto.. Me gustaria agradecer a todos por vuestras mensagens y ayudas con este barco. ![]() Dejarei una fotos donde iran poder mirar el antes y despos de la limpeza del interiro. Saludos. https://www.acqualifedivecenter.com/es/images/01.jpg |
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#57
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Bom trampo tem aí cara...boa sorte
Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk |
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#58
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Cita:
Ohhh loco brazuca na area. :-) ![]() ![]() ![]() ![]() |
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