Copa america 2021, vuelven los monocascos.

[driza]

Hola a todos, en TVE a la carta, deportes, vela, hay un resumen diario de +- 25 minutos. En el de ayer no eliminaron los comentarios en inglés y se solapaban los comentarios en castellano y la verdad es que era un poco mareante, pero bueno, vale la pena
https://www.rtve.es/alacarta/videos/vela/
Saludos
Driza

[Dichuga]

Día 2 (programa completo):



Por cierto, en el canal de youtube se puede seguir en directo

https://www.youtube.com/channel/UCo1...DRU9LI30OPtxAg

[EDGO]

Me sorprende lo ágiles que son en las transiciones. Pensé que viradas y trasluchada iban a tener un mayor coste, y la verdad es que no escatiman en exceso en eso, aunque cualquier mínimo fallo sí que penaliza bastante.

[sueste]

Alguien me puede decir en que consisten la penalizaciones en esta edición.
El Luna Rossa se está aficionando a ellas en las presalidas, que me está pareciendo la parte mas interesante de las regatas, aparte de los errores que pueden propiciar un casi vuelco o un "salto de rana", errores que no están siendo significativos en el resultado si no hay mucha igualdad.

Esperemos que las regatas se igualen un poco mas.

[maka]

...veremos que tal se elevan los foils con 7 nudos de viento
las trasluchadas y las viradas por avante (tacks) serán un poco mas complicadas
con el código zero
y el ángulo de ceñida quizás algo menor

..........................
el pronóstico de vientos suaves en Auckland ha puesto en duda si la navegación se llevará a cabo en el tercer día de regatas de la Serie Mundial de la Copa América.

El Metservice pronostica ráfagas máximas de 10 nudos para el puerto de Waitemata y el golfo de Hauraki esta tarde, con la probabilidad de períodos de vientos aún más suaves.

Las regatas no tendrían lugar si la velocidad del viento no supera los 6,5 nudos y si las condiciones permanecen ligeramente por encima de esa marca, los aficionados a la vela podrían disfrutar de la regata

Con vientos flojos se espera que los barcos AC65 zarpen con vela de proa "Code Zero", una adaptación diseñada específicamente para este tipo de días de viento flojo.
podría ser la primera vez que vemos las grandes velas de proa Code Zero desde el bauprés para generar suficiente energía en los vientos suaves", dijo el profesor de vela de AUT, Mark Orams

:

[Questionsailing]

Originalmente publicado por maka

...veremos que tal se elevan los foils con 7 nudos de viento
las trasluchadas y las viradas por avante (tacks) serán un poco mas complicadas
con el código zero
y el ángulo de ceñida quizás algo menor

..........................
el pronóstico de vientos suaves en Auckland ha puesto en duda si la navegación se llevará a cabo en el tercer día de regatas de la Serie Mundial de la Copa América.

El Metservice pronostica ráfagas máximas de 10 nudos para el puerto de Waitemata y el golfo de Hauraki esta tarde, con la probabilidad de períodos de vientos aún más suaves.

Las regatas no tendrían lugar si la velocidad del viento no supera los 6,5 nudos y si las condiciones permanecen ligeramente por encima de esa marca, los aficionados a la vela podrían disfrutar de la regata

Con vientos flojos se espera que los barcos AC65 zarpen con vela de proa "Code Zero", una adaptación diseñada específicamente para este tipo de días de viento flojo.
podría ser la primera vez que vemos las grandes velas de proa Code Zero desde el bauprés para generar suficiente energía en los vientos suaves", dijo el profesor de vela de AUT, Mark Orams

:

Tiene que ser divertido un trasto de estos con rachas de entre 6 y 10 nudos. Hay una diferencia de empuje muy grande, habrá que adaptar el trimado a ello continuamente, ya que si tienen potencia con 6 nudos, sobra con 10...
Además cuando el viento es flojo siempre es más oscilante...

[enric rosello]

Originalmente publicado por sueste

Alguien me puede decir en que consisten la penalizaciones en esta edición.
El Luna Rossa se está aficionando a ellas en las presalidas, que me está pareciendo la parte mas interesante de las regatas, aparte de los errores que pueden propiciar un casi vuelco o un "salto de rana", errores que no están siendo significativos en el resultado si no hay mucha igualdad.

Esperemos que las regatas se igualen un poco mas.

He visto varias penalizaciones, pero no me sé al dedillo el reglamento específico de la CA. Uno de los días, penalizaron al Luna Rossa ¡¡en las dos regatas!! por entrar demasiado pronto en el campo de regatas. Hay un intervalo de 15? seg. entre el primer y el segundo barco. Puedes entrar más tarde, pero no antes.
En otra regata vi como penalizaban al Ineos por salirse ligeramente del campo de regatas en la pre-salida, precisamente contra el Luna Rossa. No entendí la jugada de primeras, pues en principio me parecía que el LR viraba en la proa del barco inglés y que la penalización era al revés. Tuvieron que repetirme la jugada para ver el 'penalti' y escuchar la explicación de que, cuando entras de una salida del campo de juego, pierdes tus inmediatos derechos de paso. Ben Ainslie alegó que se estropeó la computadora que les alerta de estos avatares.
Estas regatas se disputan a un nivel técnico y táctico de muy alto nivel. Tengo la suerte de aclararme con las explicaciones en inglés de los comentaristas TV oficiales. Sin estas explicaciones, te pasan por alto mucho interesantes detalles.
saludos

[sueste]

Gracias por la respuesta Enric, pero quizás no hice bien la pregunta.
¿Cual es la sanción?
No se ve que el barco penalizado haga un 360º.
¿Acaso tienen que parar el barco o algo similar?
Una rondita a mi cuenta

[enric rosello]

Originalmente publicado por sueste

Gracias por la respuesta Enric, pero quizás no hice bien la pregunta.
¿Cual es la sanción?
No se ve que el barco penalizado haga un 360º.
¿Acaso tienen que parar el barco o algo similar?
Una rondita a mi cuenta

hablo por lo que ví por TV.
Una vez el barco apercibido de su sanción por radio y luz roja (en este caso el LR), se dejó caer unos segundos, aminorando la velocidad y perdiendo (dejando de ganar?) barlovento hasta que el jury en la neumática le volvió a encender la luz verde, añadiendo un aviso por radio. Yo diría que estuvo unos ¿15 segundos? 'penalizado'.
Repito que no conozco el reglamento, pero la sanción no obliga a dar vueltas ni nada que nos sea conocido. Tampoco puedo afirmar que todas las sanciones tengan este tipo de penalización.

PD: Todo y así ganó la regata tras una 'cagada'? fallo de presión en los foils? estrepitosa del American Magic en la siguiente virada.