Vela Vendée Globe 2020

[Dichuga]

Últimas declaraciones de "Ñapas" Destremeau sobre la reparación de su piloto automático:



"Desde las 5 de la tarde de ayer, estoy navegando con el piloto automático, con un sistema de gobierno; aún no es 100% seguro, pero estoy navegando y funciona. Logré reemplazar el sistema de gobierno y el piloto. Por el momento estoy navegando lentamente, pero estoy contento de haber podido recuperar el rumbo del barco y de no estar más a la deriva y perder terreno.
No tengo una herramienta de soldadura para reparar la pieza de metal, no podía perforar el acero. La Vendée Globe es una carrera en la que cuando no sabes, te inventas. Lo desinstalé todo, lo limpié, quité el timón y me concentré en conectar los dos timones, pero sobre todo tuve que poner el sensor de ángulo del timón. De lo contrario, no puedes gobernarlo. Tuvimos que dar con un ensamblaje extraño. El sensor estaba originalmente en la parte que se rompió. Esa era la máxima prioridad de las prioridades.
Luego volví a poner el piloto de repuesto. Los otros dos pilotos lo habían tenido. Tenía un tercero que instalé pero cometí un error con la conexión. Conecté mal un cable que entonces, quemó una placa electrónica. Tuve que cambiar la transmisión del motor. Pero este motor es de 24 voltios y en el barco solo tengo 12 voltios. Tuve que reconfigurar la electrónica. ¡Fue una verdadera batalla!
Me ayudaron mis hermanos, pero especialmente Julien Berthelot de BJ Nautique en Les Sables d'Olonne. Sin él, nunca lo hubiera logrado. Fue todo un drama, ¡pero lo logramos! Me fui a la cama después ... No sé si el sistema aguantará, todavía hay que probarlo, porque se mantiene unido con trozos de cuerda ... El plan es seguir lentamente el curso hacia Australia.
Te imaginas atravesar el desierto en un coche lejos de todo y en algún punto se llena de baches y la dirección se rompe. Entonces, tienes que conformarte con lo que tienes. Te reinventas. Esa es la imagen que tengo. Entonces, tener éxito es una victoria ... "

Allez Seb!!

[Peon]

Por qué CLAC CLAC CLAC?! ... bueno, viene de la función de cámara selfie con el gatillo de su estabilizador de video (osmo dji 3) .. 3 presiones en el gatillo hacen que la cámara vuelva a él .. de ahí el famoso CLAC CLAC CLAC .. (¡3 veces!) 😉😄
Hoy de risas con el fondo de Axterix, explica que estaba cansado de ir con la chavalería y que hace otra ruta. Era fatigoso y prefiere poner un poco de distancia. Y no hay apelación posible respecto a la decisión del jurado internacional.

[Dichuga]

Originalmente publicado por Peon

Por qué CLAC CLAC CLAC?! ... bueno, viene de la función de cámara selfie con el gatillo de su estabilizador de video (osmo dji 3) .. 3 presiones en el gatillo hacen que la cámara vuelva a él .. de ahí el famoso CLAC CLAC CLAC .. (¡3 veces!) ����
Hoy de risas con el fondo de Axterix, explica que estaba cansado de ir con la chavalería y que hace otra ruta. Era fatigoso y prefiere poner un poco de distancia. Y no hay apelación posible respecto a la decisión del jurado internacional.

Tiene control por voz, clack, clack, clack y la camara rota 180º

[Tokay]

https://www.youtube.com/watch?v=m5a_ql2m-y4
Alguien sabe en este video de Boris Hermann qué es lo que lanza por la popa y por qué lo hace?
Es en el minuto 1:32
Muchas gracias

[cantante]

Originalmente publicado por Tokay

https://www.youtube.com/watch?v=m5a_ql2m-y4
Alguien sabe en este video de Boris Hermann qué es lo que lanza por la popa y por qué lo hace?
Es en el minuto 1:32
Muchas gracias

Didac también lanzó una hace unos días. Son unas balizas que van tomando datos sobre el estado del mar y los envían por satélite para hacer los correspondientes estudios

[Dichuga]

Los lideres han perdido una buena distancia en las últimas horas. Ruyant apostó yéndose más al norte pero se le escapó un tren por poco...y las previsiones no son buenas, los 3 primeros parece que van a perder millas en los próximos días, hay un buen anticiclón al sur de Nueva Zelanda. Casi toda la flota les ha ganado distancia. Le Cam y su banda han remontado 140 millas en 24 horas...

Tripon ha cruzado el cabo Leeuwin y va a la carga otra vez, va montado en un frente y si todo va bien se acercará bastante a Clarisse, Attanasio y al grupo de cabeza. En los videos que comparte se le ve contento y disfrutando a tope. Si no rompe ojo con él.

Pip parece que se despega de Didac, ambos buscan SE tratando de escapar de esa alta. La inglesa lo tiene más facil a priori, es novata pera está haciendo una regata muy solida con el Superbigou. ... Me da la sensación de que Le Diraison lleva mirando por el retrovisor bastantes días...

Detras, parece que Kojiro ha encontrado una buena liebre en Beyou, y ambos se despegan del pelotón de cola, aunque no con tanta celeridad como se les presuponía. Lanzo una pregunta ¿¿Creeís que Chacal podrá enlazar con el top10??

[magicus_max]

Cuando tengo tiempo -y estos días de confinamiento, sin poder acercarme al barco suele darse el caso- consumo videos de la regata de todo tipo. Ya hemos hablado aquí del holandes que tiene el canal "Sea Wolves".

Me interesado mucho este video en concreto:


Se trata de una entrevista a Pieter Heerema, que participó en la pasada edición, llegando el 17o.

Me ha llamado la atención muchos comentarios:
- Se declara orgullosamente como un aficionado. Nunca había navegado en un imoca, ni siquiera, a pesar de tener barco toda su vida, había navegado en solitario.
- Apenas sabía lo que eran los foils.
- A pesar de esto, decidió ponerse el reto, y sin sponsor alguno -es un emprendedor, un hombre de negocios- decidió comprarse un primer imoca, con algunos años.
- A los dos días, decidió que no estaba en condiciones, y lo vendió. Según él, con buen criterio, porque el imoca se hundió tiempo después.
- En ese momento, en el mercado, no había IMOCAS disponibles, solo uno, nuevo "no había tocado el agua", primeros diseños con foils, de un proyecto que se quedó sin financiamento. Lo compró.
- Describe como los primeros días, no sabía literalmente nada.
- Como tuvo que ir aprendiendo de todo, además de ponerse en forma.
- Como fue su relación con "los franceses", y el ambiente imoca.
- Después supo que su propio equipo hizo apuestas. El más optimista vaticinó que no pasaría de Rio de Janeiro.
- El piloto no era "estable", y no pudo probarse a fondo. Le dio problemas todo el tiempo. Le hizo volcar hasta 22 veces. Lo fueron ajustando y reparando, con el fabricante al teléfono, durante toda la regata.
- Cuando volvió, "se despachó" a gusto con el fabricante. Otros navegantes se lo agredecieron, después que ellos no pudieron quejarse publicamente por estar esponsorizados.

Os lo recomiendo: lenguaje muy claro (no políticamente correcto) de un navegante modesto pero con caracter.

Saludos