Vela Vendée Globe 2020

[magicus_max]

Originalmente publicado por Freyuk

La zona es una reserva super protegida, dijo que prefería intentar la reparación con el barco en marcha antes que fondeado en la bahía por esa razón.

Efectivamente creo que le han dado permiso para resguardarse, siempre que se mantenga a un mínimo de 500 mts de la costa. No sé si eso da espacio para un buen fondeo.

Por otro lado, él mismo ha preferido intentar ahorrarse la maniobra de fondeo.

Imagino que todos llevan ancla entre su material obligatorio... pero no tengo claro si pueden desprecintar y usar el motor, además, evidentemente, no llevan molinete. Os imagináis fondear un bicho de estos sin molinete y -si se confirma que lo deben mantener sellado- sin motor, haciendo toda la maniobra en solitario? En fin, entiendo que haya preferido quedarse al socaire de la isla haciendo pasadas lentas norte-sur.

Saludos

[North Side]

¿Alguna idea de porque Burton lleva desde las 0300UTC haciendo un COG de 190º? Son ya muchas millas para una simple comprobación que bien podía hacer a rumbo correcto, a no ser que prefiera/necesite recibir el viento por estribor.

[Maoraspa]

Originalmente publicado por North Side

¿Alguna idea de porque Burton lleva desde las 0300UTC haciendo un COG de 190º? Son ya muchas millas para una simple comprobación que bien podía hacer a rumbo correcto, a no ser que prefiera/necesite recibir el viento por estribor.

Ya ha virado en última actualización

[BlackPearl]

Burton ha reparado y vuelve a la carrera. Vaya tío.

[Freyuk]

Increíble la tenacidad y fuerza mental de estos navegantes, subió 27 de los 28 metros que tiene su palo, tres veces, para intentar la reparación del mismo.

El desgaste mental y físico cuando las cosas salen mal, sabiendo que te juegas un proyecto de 4 años, y a lo mejor el siguiente proyecto, tiene que ser tremendo, esa capacidad para en pocas horas intentarlo otra vez, fallar, y otra vez para arriba hasta conseguir la reparación, a mi me emociona.

[Pons Minei]

Bien sabéis los que participáis en regatas lo que es ir "enchufado", y eso se nota en el "fluir" a lo largo de la regata. Por eso yo recurro mucho en el track a darle para atrás al tiempo e ir viendo la animación que te presenta en un minuto lo acaecido en los últimos días, y yo sigo quedándome con la evolución de Armel Tripon que parece el más "enchufado", su scow está siendo el barco más rápido de la flota (en términos globales) desde hace muchos días, y no sólo le recorta poco a poco a los que lleva delante, sino que también a la cabeza de la flota, a la que está ahora a algo menos de 1600 millas, mientras en el ecuador estaba a más de 2000.

Lo de Burton entra dentro de la épica habitual, pero fijaros lo cabreado que debe de ir (el segundo más rápido en las últimas 4 horas después de Tripon) pensando que podía haber estado junto a Bestaven si no fuese por los problemas que tuvo. Recordemos que pasando Buena Esperanza era él el que le metía proa al dúo Ruyan/Dalin.... y al final ha sido Bestaven (con barco muy parecido a Burton) el que se ha aprovechado de los problemas del mencionado dúo.

[Dichuga]

Vamos Didac!!

[BlackPearl]

Originalmente publicado por Pons Minei

Lo de Burton entra dentro de la épica habitual, pero fijaros lo cabreado que debe de ir (el segundo más rápido en las últimas 4 horas después de Tripon) pensando que podía haber estado junto a Bestaven si no fuese por los problemas que tuvo.

Supongo que si algo tienen claro todos estos es que lo que hoy me pasa a mí mañana puede pasarle a otro... aún queda mucha tela por cortar.

Al 100% de acuerdo con la extraordinaria regata de Tripon. Dará sorpresas.

[esscapar]

Sacado de una noticia de la pg. oficial.

....."Los archivos meteorológicos sólo parecen fiables durante dos o tres días con cierto grado de confianza", explica el patrón de LinkedOut. “....

Esto parece demostrar que efectivamente reciben partes a varios días vista, que por otra parte parecía lógico.