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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Preguntas?
Todas ![]() Seria mas bien saber tu experiencia con este Cata, tus impresiones, los pros y contras,..etc,.... Peeero,.... se me ocurren algunas así, de pronto: -¿que tal es para vivir? -¿navega bien? -¿es fácil de amarrar? (por lo de los dos motores) -¿con mal tiempo que tal va? -¿con poco viento que tal? -es un barco pesado, ¿eso lo hace torpe? -dicen que son muy cómodos de maniobrar por una sola persona, ¿es así? -¿el mantenimiento es caro?, ¿mas que un velero monocasco?, ¿mucho?, ¿poca diferencia? -para hacer el antifouling, ¿algún problema o dificultad a destacar? -capacidad de depósitos de agua, ¿suficiente?, ¿poco? -capacidad de depósitos de combustible, lleva 2 creo, ¿suficiente?, ¿poco? -¿consumo de los 2 motores?, ¿alto?, ¿bajo?, ¿normal? -¿problemas para encontrar amarre? -¿estas contento con el?, ¿lo cambiarías por un monocasco?, ¿lo aconsejarías? -¿que defecto principal le ves? -¿que cualidad principal le ves? -¿que característica principal destacarías en comparación con un monocasco? Luego pongo mas, si quieres, pero estas serian mis principales dudas. Muchas gracias y Feliz Navidad! ![]() ![]() ![]() ![]() Editado por Meta64 en 25-12-2020 a las 02:42. |
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#2
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Ah,...se me me olvidaba un pregunta importante:
-al tener el puesto de mando elevado, se supone que tienes campo de visión muy amplio, con mucho control sobre todo lo que ocurre en el barco y en sus alrededores. Imagino que habrá algún punto ciego, pero parece que es una posición ideal. ¿es así?, ¿como lo ves según tu experiencia? Gracias de nuevo Editado por Meta64 en 25-12-2020 a las 02:44. |
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#3
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Mi bote. Westerly konsort duo. Motovelero de 8,80 de eslora. Yaaaaaa sé que no navega a vela como un pura sangre, pero es otro modo de disfrutar, pasamps mucho tiempo a bordo, y navegamos de una forma más cómoda.
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#4
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Cita:
Con todas las pegasnque que querais ponerle... que si la bañera central para el clima mediterraneo es una tontería...que si es muy pesado... que si tiene un styx de pena... Pero....menudo apartamento flotante para pasar largas temporadas a bordo...en su eslora y en precio “De no millonarios” no encuentro otro que me seduzca igual... ![]()
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Quel ¡¿Está usted loco?! ¡¡¡Nunca sería miembro de un club que admitiera miembros como yo !!! (Groucho) |
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#5
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Cita:
Con todas las pegas que querais ponerle... que si la bañera central para el clima mediterraneo es una tontería...que si es muy pesado... que si tiene un styx de pena... Pero....menudo apartamento flotante para pasar largas temporadas a bordo...en su eslora y en precio “De no millonarios” no encuentro otro que me seduzca igual... ![]()
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Quel ¡¿Está usted loco?! ¡¡¡Nunca sería miembro de un club que admitiera miembros como yo !!! (Groucho) |
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#6
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En mi caso, como ya os cuento más arriba, soy un enamorado del Sun Kiss 47. Que fue sustituido y dio lugar al Sun Odyssey 47, del que también existió el Sun Odyssey 47 cc, Center Copkit , con bañera central. Siendo éste último quizás mejor considerado todavía, aparte de rápido.
Y son barcos de lo más parecidos y cercanos posible, creo yo, a los motoveleros. Al igual que ocurre con los Trawler, concepto que a mi me encanta, pero estós como que se aproximan con un origen distinto y desde otra dirección. Vamos, una opción a tener siempre muy en cuenta. ![]() Picture extracted from the commercial documentation - Jeanneau© El Amel Santorin también sería un ejemplo de ello. Aunque los Amel siempre sean mirados, supongo, como un poco de pijos, no sé. ![]() |
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#7
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Por cierto, ¿la mayoría de vosotros tiene capota antirociones?
Aunque ya sé que hay gente que las detesta... ![]() |
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#8
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En ciertos barcos como el mio, PUMA 341 la capota es imprescindible, son un poco submarinos
Crocus
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http://www.autocazantes.com |
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#9
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Yo si, a las grumetillas y a mi nos gusta salir a navegar todo el año. La considero imprescindible. No es ya por los rociones... por lo que abriga del aire.
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#10
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Yo la tengo y encantado, sobre todo en invierno
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