Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

[ru2lph]

Efectivamente el Aquila ciñe muchísimo.
Yo le he puesto un Génova este año que pillé prácticamente nuevo y es 155%, bastante grande para mi gusto, pero soy de los que me gusta llevar el Génova completamente extendido para navegar , y lo que hago es ir tocando la mayor.
El Aquila con un Génova 130 y una mayor con más alunamiento arriba estaría más equilibrado, y no llevaríamos tanto trapo en proa. Eso sí, perdería prestaciones con poco viento.

[Bilbao Pilot]

Yo en mi Sangria desde que monte el stay volante,descubrí con un foque que se gana muchísimo más que con el Génova reducido

[Aitonos]

[Pablo Marino]

Al final vaís a conseguir que, cuando llegue el momento de hacerme armador, me haga con uno de estos, como los vuestros.

Un Aquila, Sangria, o un Fantasía, en vez del First 285 o 29 que casi tenía ya en mente. Prescindiendo, quizás de la componente regatera de los First, no sé.

Porque se leen cosas aquí de esos tres barcos que suenan muy bien.

Y en cualquier caso, por lo que veo, siempre de orza fija, please.

[ru2lph]

Originalmente publicado por Pablo Marino

Al final vaís a conseguir que, cuando llegue el momento de hacerme armador, me haga con uno de estos, como los vuestros.

Un Aquila, Sangria, o un Fantasía, en vez del First 285 o 29 que casi tenía ya en mente. Prescindiendo, quizás de la componente regatera de los First, no sé.

Porque se leen cosas aquí de esos tres barcos que suenan muy bien.

Y en cualquier caso, por lo que veo, siempre de orza fija, please.

Siempre quise tener un First 285, porque tenía un First 235 que me encantaba. La idea era seguir participando en regatas pero con más habitabilidad para los cruceros de verano. Cuando lo vendí para subir de eslora fui a ver un 285 y en el mismo club náutico estaba el Aquila que tengo ahora. No sabía que estaba en venta pero me llamó la atención y busqué el modelo y casualmente vi su anuncio. Cuando lo visité le vi la cara a la almiranta y le di la mano al armador sin saber muy bien sus cualidades regateras pero el barco me encantó. Me costó la mitad de lo que me pedían por el 285, y aunque no lo he medido con el 285 te puedo decir que anda muy muy bien y que estoy seguro que defiende muy bien su rating.

[Aitonos]

Originalmente publicado por ru2lph

Siempre quise tener un First 285, porque tenía un First 235 que me encantaba. La idea era seguir participando en regatas pero con más habitabilidad para los cruceros de verano. Cuando lo vendí para subir de eslora fui a ver un 285 y en el mismo club náutico estaba el Aquila que tengo ahora. No sabía que estaba en venta pero me llamó la atención y busqué el modelo y casualmente vi su anuncio. Cuando lo visité le vi la cara a la almiranta y le di la mano al armador sin saber muy bien sus cualidades regateras pero el barco me encantó. Me costó la mitad de lo que me pedían por el 285, y aunque no lo he medido con el 285 te puedo decir que anda muy muy bien y que estoy seguro que defiende muy bien su rating.

La verdad es que los First 285 y 29 molan...

Me encantan sus bañeras con barras de madera que sirven de agarradera en un momento dado y que permite evacuar todo el agua en un pispas. Luego tienen un toque deportivo que me recuerda a los Porsche 944 de la época.

Una perla del pantalán, por nuestro maravilloso Enric: Me encanta leer cómo describe y analiza los barcos, ¡es un gusto!

http://www.marabierto.eu/perla/first-285

Pero nuestros Aquilas están muy bien, solo le falta el camarote en popa, pero por lo demás está muy logrado el diseño; porque además, vaya playa de proa que tienen... (Sin embargo la popa es una penita)

[Aitonos]

Originalmente publicado por Pablo Marino

Al final vaís a conseguir que, cuando llegue el momento de hacerme armador, me haga con uno de estos, como los vuestros.

Un Aquila, Sangria, o un Fantasía, en vez del First 285 o 29 que casi tenía ya en mente. Prescindiendo, quizás de la componente regatera de los First, no sé.

Porque se leen cosas aquí de esos tres barcos que suenan muy bien.

Y en cualquier caso, por lo que veo, siempre de orza fija, please.

Claro que sí, Pablo, vente pa'cá! Mira lo que dice Ru2lph. Iba a por un First 285 y acabó con un Aquila. Es un barco muy económico y muy duro. En España es casi un desconocido, pero en Francia hay toneladas de ellos. De tanto que hay su precio es bajo en comparación a otros barcos, pero no por otro motivo. Todo lo que lleva FIRST ya se sube de precio.

En Vigo hay uno de un conocido que está mimadísimo y no lo vende caro, por si te pica... Luego te lo bajas costeando y te pegas una buena aventura, jeje

¡Ponga una cerveza a este indeciso, que se queda con nosotros, tabernero!

[Pablo Marino]

Originalmente publicado por Aitonos

Claro que sí, Pablo, vente pa'cá! Mira lo que dice Ru2lph. Iba a por un First 285 y acabó con un Aquila. Es un barco muy económico y muy duro. En España es casi un desconocido, pero en Francia hay toneladas de ellos. De tanto que hay su precio es bajo en comparación a otros barcos, pero no por otro motivo. Todo lo que lleva FIRST ya se sube de precio.

En Vigo hay uno de un conocido que está mimadísimo y no lo vende caro, por si te pica... Luego te lo bajas costeando y te pegas una buena aventura, jeje

¡Ponga una cerveza a este indeciso, que se queda con nosotros, tabernero!

¡Uy Vigo! Querido Aitonos... Y Pontevedra. Con las ganas que tengo de empezar a ir conociendo poco a poco y patear Galicia. Por los percebiños, el pulpeiro... En fin. Y asomarme a vuestra costa.

No lo he hecho ya porque las últimas veces que he subido a Gijón fui sin coche. Y porque el Camino de Santiago lo tenía más o menos en mente para éste 2021. Que será Xacobeo después de otros ocho años. Si no fuera porque andamos a cuestas con el virus.

Aparte de que estoy todavía a tiempo de aceptar una oferta de trabajo en Oviedo. Si quisiera irme el norte, y si no fuera también porque Marbella y la Costa del Sol, y sus cosas, que las tiene muy buenas, son ya casi mi casa.

Sobretodo durante los últimos inviernos, fíjate tú, de donde no me gustaría que me sacasen nunca. A excepción de éste en el que estamos, que lo pasaré en Avila, cawen to lo que se menea, o eso creo, ya ves, con el frío que hace.

Además, hombre, ¿cómo quieres que no exista indecisión con todo lo que hay en cuanto a barcos, con sus diferentes esloras, modelos y variantes? Que una cosa es decirlo y otra luego comprobar eso mismo, todo lo que hay. Hasta el punto de que en pocas facetas relacionadas con el ocio distinta a esta creo que haya tanta variedad y tanto donde elegir. Y tantas posibilidades, claro. A la par que de equivocarse, ya como contrapartatida.

Y por último en cuanto a tu proyecto eléctrico decirte que, en un primer vistazo, parece que hay que estudiar mucho ahí para poder ayudarte y opinar. Entre otras cosas porque lo de continua de la impresión de que lo tienes muy machacado: baterias, paneles, regulador, inversor, e instalación. Aunque, por si necesitas algo para alterna estaré, pendiente. Aparte de otros cofrades, claro, lo mismo más versados.

No obstante, subo para tí y para todos, un enlace a un canal sobre energía solar que me parece interesante por varios motivos, incluidos algunos trucos y buenos consejos sobre monitorización de las baterías, de alguien precisamente también que viven en la Costa del Sol.



Espero que os guste y que os sirva.

Un saludo,

[Aitonos]

Cuando quieras, por aquí nos tienes. Veo que andas con el corazón partido en sitios geográficos de la península, a mí me pasa parecido. De familia cántabra, criado en Cartagena, Madurado en Madrid, estudiado en Segovia, vivido entre la sierra de Madrid e Indonesia y luego rematado en Vigo

Sobre el tema eléctrico, no te creas que aunque he estudiado mucho para hacer lo que estoy haciendo, no tengo en realidad ni idea. Todo está basado en lo que leo, me enseñan o ejemplos prácticos de otros. Se aceptan consejos.

Hoy he estado dándole más al tema y he empezado ya con el cableado/crimpado (ya tengo todo más o menos colocado), que tiene su aquel... aprendiendo...

¿El vídeo que pones eres tú? Es muy técnico y muy interesante ese software ICC (para viviendas) y sobre todo el medidor de baterías replica del de Victron que incluso conecta con el software de victron... Está genial.

EL que yo he puesto es un JUNTEK, que me han dicho que va bien, pero que es similar al que el video dice que descartado. No obstante el hecho de tener acceso a todo vía software (creo que no bluetooth) está genial.

¡ Muchas gracias!

[Aitonos]

Hace mucho que no os doy la tabarra con mi proyecto de reforma. La verdad es que se la doy al pobre Eien que me está ayudando muchísimo en orientarme con todo el tema eléctrico.

¡Una ronda por Eien, y otra por Markuay que me ayudó mucho al principio! ¡Y por todos los demás que también ayudáis!


Tras 2 meses leyendo, viendo esquemas y aprendiendo a entenderlos, interpretarlos y diseñarlos; y con la inagotable bondad y paciencia de Eien;hoy he comenzado el montaje de la instalación eléctrica. Colocar baterías y disponer todos los dispositivos para ver cómo hacerlo para que me entren todos en un tambucho y pueda pasar los cables sin mucho jaleo.

Creo que va a quedar muy bien; mañana me pongo a hacer todos los cables , crimpar, etc...

Recordad que quiero un barco CARAVANA para ser usado todo el año y con todas las comodidades, no me preocupa si coge peso , lo quiero como una segunda casa. Pena de al menos 2 metros de eslora, pero el aquila es muy agradecido, tiene mucha estiba y un salón enorme

La base de la instalación es:
https://www.dropbox.com/s/dgzekotxqu...2%29.jpeg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/lh02i9ortq...1%29.jpeg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/88oi2f1p3p...8.02.jpeg?dl=0

• Una batería AGM 250 AH Servicios, formato estrecho, larga y alta, así se puede poner lo más cerca de crujía y que no afecte tanto a la escora y permite combinar ésta y otra de formato estandar.
• Una Batería AGM 115 AH Motor /molinete, formato estandard
• Un Cargador Victron 3 salidas 30 A
• Un Aislador baterías Argofet 100/ 2 salidas
• Un Inverter 1500W Onda Sinoidal pura
• 2 concentradores de Positivos, uno para cada batería.
• Un interruptor de puente entre baterías (Normalmente van aisladas)
• Magnetotérmicos varios; que sirven también de cortadores de baterías
• Un cajón RCD de 220: 1 Diferencial y 4 magnetotérmicos bipolares
• Un Regulador MPPT de placas solares 2 x 185 WH ( Hueco dedicado, a instalar en el futuro)

Todo entra en el tambucho de estribor. Puse la batería de arranque al lado de la de servicios para unificar todo y tener ésta a mitad de camino del molinete (en un futuro cuando me recupere de tanto gasto, pero dejo la preinstalación ya hecha). Este hecho, a cambio, me obliga a poner una batería más potente (115Ah) y un cable de gran sección hasta la el motor de arranque: 70mm2

El cableado de 220 irá por el canal de astillero (¡que es una manguera enfibrada!), vendrá de popa de la toma CETAC dentro de tambucho y seguirá a proa por ahí para ir al camarote y banco de sondas (el que cierra el banco contra el mamparo)

EL cableado de 12V irá:

• Desde y hacia el motor por la parte baja del tambucho, pasando por el falso fondo de debajo de la mesa de cartas, bajando a la sentina de delante de la puerta del baño, doblando hacia el motor paralelo al baño, por debajo de la puerta de éste y entrando por la tapa del motor, la cual he recortado por donde entra la flecha quedando independiente ese cuadrado ( quedara fijo para recoger la entrada de cables a motor) de la tapa de motor que seguirá siendo lógicamente aperturible. También he recortado el peldaño para que la puerta del baño abra más (he ganado como unos 12º de apertura y es el dia y la noche y no lo notas en el peldaño al subir y bajar.
  https://www.dropbox.com/s/1ncvdelctk...4.18.jpeg?dl=0
• Hacia la nevera/Cocina/microondas/calefacción: Sigue el mismo camino hacia la sentina, pero en vez de girar hacia el baño, cruza la sentina hasta la otra banda, saliendo por la parte baja del tambucho babor / o la cocina (a estudiar aún)
• Hacia el cuadro: Sale por la parte baja del tambucho, y por el falso fondo sube hasta el rincón contra el mamparo del baño, ahí pasa por un agujero a dentro del armarito (al lado de la salida del canal de astillero), sube por dentro hasta u nuevo agujero hecho en el mamparo, que comunica la parte alta del armarito con la parte baja del cuadro; de esta manera, de una forma muy sencilla, se pueden pasar los cables de manera discreta.
  https://www.dropbox.com/s/exo7um1fj3...1.59.jpeg?dl=0
  https://www.dropbox.com/s/wl2evblgti...9.22.jpeg?dl=0
  https://www.dropbox.com/s/ezydjpdcwq...9.07.jpeg?dl=0
• Desde el cuadro hacia proa: Luces techo /consumos proa y salon babor/VHF/ Sonda/Equipo viento/ cables altavoces: Sale por la parte baja del cuadro, a la altura de la estantería de detrás del respaldo, y la recorre hasta el mamparo de la estantería del camarote, donde se distribuye a cada cosa (Cada consumo con su propio cable bipolar)
  https://www.dropbox.com/s/ssspyhh2no...7.40.jpeg?dl=0
  https://www.dropbox.com/s/t0lhewl3fs...7.30.jpeg?dl=0
• Desde el cuadro hacia popa: Sale por el agujero entre cuadro y mamparo baño, baja por el armarito y va hacia el mamparo del tambucho estribor: Autopilot, luz alcance, luz tambuchos, altavoces bañera, cable 220 desde CETAC

https://www.dropbox.com/s/h2bar8a0oe...2.08.jpeg?dl=0


Cuando acabe, compartiré todos los esquemas, distribuciones, numeración de cables, etc; así queda para la comunidad.

He intentado destrozar lo mínimo posible, pero algo es inevitable.
Los cables que pasen por sentina, van limpios sin empalmes ni conectores, si se mojan no pasa nada, están más que aislados.

Las cuadernas no las he tocado al final, solo atornillaré lo mínimo (anclajes cables) sobre ellas, agujereando primero con broca, y metiendo sika antes de poner tornillo. Lo haré lo mínimo posible.

He dividido todo el suelo del barco y ahora tengo acceso a todas las sentinas (UN LUJO).

Estoy por desmontar el suelo del baño y ver qué hay debajo antes de volver a cerrarlo. Ayer saqué como 3 litros de agua de ahí abajo por uno de los agujeros que os comentaba, no sé si me entra agua de lluvia o de motor; ayer tuve que achicar sentina motor (creo) que cuando llueve fuerte entra agua por los respiraderos del mamparo de popa.

Tengo que abrir agujeros de respiración en el tambucho y creo que pondré un ventilador extractor que se encienda cuando se use el inverter (o con algún relé de temperatura, para eso tenemos ALI)

Las baterías son VRLA y no tiran gases, por eso puedo poner todo junto (contrastado con expertos), solo me piden que lo deje ventilado.

A destacar la sierra de vibración que es una herramienta alucinante (pero con las cuchillas en buen estado, si no pierde mucho rendimiento)

[ru2lph]

Pedazo de proyecto Aitonos!
Cuando tengas los esquemas compártelo que seguro que nos ayuda a sacar ideas.
Como sabes yo estoy viendo para poner el molinete y .me habían aconsejado conectarlo a la batería del motor porque la de servicios es de AGM y por lo visto las descargas rápidas y fuertes como son el arranque y el molinete no le sientan bien. Te han comentado algo de esto? No me hace gracia conectar nada a la batería del motor y menos el molinete por lo que preferiría hacerlo en la de servicios.

[Aitonos]

La verdad es que se me va la pinza bien; cuando me meto a algo me meto a muerte...

En realidad, lo más difícil es el diseño del proyecto, cómo hacerlo, qué quieres meterle (cuanto más tonterías más complejo se pone todo), por dónde pasar los cables, enumerar los componentes a comprar, comprarlos y recibirlos, etc. Una vez tienes todo claro y aclarado ( hoy primer día de aplicación práctica) , no es para tanto (aunque es curro, y mucha herramienta y materiales varios, como todo en un barco)

Todas las baterías de AGM valen para arranque; las de arranque no valen para servicios, pero las AGM valen para ambas cosas. Esto lo he leído en varios sitios, y especialmente en uno de un gurú yankee de electricidad náutica.

De hecho la que he comprado, una Ultracell de 115Ah tiene un CCA de 1200A.

EL molinete siempre hay que usarlo con el motor encendido y algo revolucionado para que la batería no sufra los golpes de arranque de éste. Fuera de eso no hay problema.

Yo pondré el molinete a la batería de motor, la otra ya tiene que tirar de inverter, consumos, nevera, etc...

Lo que sí que me han comentado los sabios, Eien el primero, es que la marca de la batería es superimportante. Las de mejor calidad/precios son las ultracell, pero las hay más caras.

Cuando esté todo listo y pasado a limpio, os paso todo. Si hay dudas, pues podemos ir viéndolas, aunque yo solo soy un aprendiz.

[Aitonos]

Por cierto, todos los componentes electrónicos comprados en Cactus navigation en Reino Unido; si se tiene un EORI no se paga(ba) Iva y te ahorrabas el 20% sobre precios ya muy muy baratos...

¿Qué pasará ahora?

[Mastelerillo]

[quote=Aitonos;2292579]Hace mucho que no os doy la tabarra con mi proyecto de reforma. La verdad es que se la doy al pobre Eien que me está ayudando muchísimo en orientarme con todo el tema eléctrico......

Quedo a la escucha, estoy pensando también en renovar mi instalación. Muchas gracias por compartirlo.

[IsAlEs]

Originalmente publicado por Bilbao Pilot

Yo en mi Sangria desde que monte el stay volante,descubrí con un foque que se gana muchísimo más que con el Génova reducido

Tomo nota para el futuro!


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