Electrónica Corrientes electricas

[Chancys]

Originalmente publicado por Palo-Palo

Comprueba el cable con el que conectas el barco a tierra, es probable que la toma tierra no haga contacto. Prueba la continuidad de los 3 cables con un tester. Casi seguro te encontrarás los terminales de tierra sin continuidad, desmonta los conectores para ver en cuál se ha soltado el cable de toma tierra.
Suerte

Fue lo primero que pensé y esta en buen estado, comprobado continuidad de punta a punta y entre ellos.
Por asegurarme probé con un cable de un amigo y el resultado era el mismo.

[enric rosello]

Dices en tu primer post que ya comentaste este problema con anterioridad, o sea que ¿el problema se producía con otras tomas de corriente 220 v?. Si es así, el problema está en el barco. Si no es así, intenta probar con otras tomas 220v. en el varadero, de cara a descartar que el problema esté en la torreta (lo que me parece difícil).
También comentas que el problema desaparece con el inversor, lo que lleva a pensar que el problema está entre la toma 220 v. del barco y el cargador de baterías: Un mal contacto?, un cable desnudo?, . . . ¿Podrías hacer una derivación entre tu toma de corriente y el cargador?. O conectar directamente el cable 220 v. del varadero en el cargador y ver que pasa.
En estos casos, encontrar la causa del problema es -más de- media solución.
suerte

[Northwind]

Un tester en posición de voltimetro tiene una resistencia interna muy elevada que limita la corriente. El cuero humano con zapatos hace algo similar. La protección diferencial "mira" que la corriente que entra sea la misma que la que sale del circuito, en caso de salir menos eso quiere decir que una parte ha abandonado el circuito y se ha derivado a tierra. En resumen, con un cable pelado que deriva tensión hacia un aislante (barco de fibra) no consigues hacer saltar saltar el diferencial. Haz la prueba tocando el eje con un cable que tengas puesto a tierra y verás la diferencia

[Chancys]

Hoy he revisado el diferencial y sorpresa, no salta al hacer el test, ya lo habia mirado y funcionaba pero ahora no, asi que voy empezar por cambiarlo y ver si el nuevo salta. Me tiene loco

[Oscar1966]

Cambiar el diferencial es necesario por tu seguridad, pero eso no te va a arreglar el problema de los chispazos.

Desconecta todos los aparatos de 220 V (puedes abrir todos los interruptores magnetotermicos), conéctate a la toma del puerto y comprueba si sigue dando chispazos. Así verificas si el fallo está entre la toma de puerto y cuadro interruptores o si esta en algún circuito interior.

Si no da chispazos, vas conectando uno a uno los aparatos y comprueba.

Saludos, Oscar

[Chancys]

Hoy he montado el diferencial nuevo, una vez montado veo que no salta y haciendo el test si.
Salgo a fuera y hago otra vez la medición entre eje y el suelo, resultado 40v, pruebo a tocarle y noto las cosquillas. Voy bajando magnetotermicos y la medicion se rebaja un poco pero sigue igual. Asi que voy por el varadero y busco barcos enchufados y hago la misma medición, eje al suelo el resultado es el mismo que el mio, alguno incluso con 80 y 90v

Es posible que haya una derivación a tierra en el varadero y este el suelo electrificado?

[tuchin]

Buenas, café y chupito que es hora

Comparto una experiencia "similar" este mismo verano; derivación en la piscina, cosquilleos al meterse en el agua y niños que no se quieren bañar por miedo.. revisión de todo, diferenciales, cables, todo todo. Como última solución nos aconsejaron cambiar la bomba pero a palo de ciego, "por si es eso"... Pues resulta que el problema era de la casa del vecino con un cable roto que iba enterrado, vamos nada que ver con mi instalación. Así que creo que podrías ir bien encaminado y quizás el problema venga de algún barco vecino ... Claro que desconozco si al ser agua salada tan buen conductor cualquier derivación de un barco vecino se disiparia o no rápidamente y sería imposible notarla en tu barco ...

Me mantengo a la escucha para ver la resolución

Suerte!

[berrincha]

Aprovechando que están "los chispas" por la zona y con el permiso del cofrade Chancys, comentaré que leyendo su hilo, me he puesto a medir y a mí no me pasa exactamente eso, si no que con polímetro en mano, negativo en negativo/batería y positivo en la pieza a chequear veo que en los engranajes que van desde la rueda del timón a la pala, me da mas de 4 v.

Timón: 4,5 v
Mástil: 11,7 v
Candeleros:11,3 v

Todo esto, desconectado el cable de 220 y fuera del agua.

Tiene sentido esto? Voy a conectar varias de estas piezas a un ánodo de sacrificio de zinc, a ver qué pasa? Mientras me siento escuchar.

[Oscar1966]

Originalmente publicado por Chancys

Hoy he montado el diferencial nuevo, una vez montado veo que no salta y haciendo el test si.
Salgo a fuera y hago otra vez la medición entre eje y el suelo, resultado 40v, pruebo a tocarle y noto las cosquillas. Voy bajando magnetotermicos y la medicion se rebaja un poco pero sigue igual. Asi que voy por el varadero y busco barcos enchufados y hago la misma medición, eje al suelo el resultado es el mismo que el mio, alguno incluso con 80 y 90v

Es posible que haya una derivación a tierra en el varadero y este el suelo electrificado?

Si, es posible que la instalación de tierra del puerto esté defectuosa y sea la causante de esas corrientes por una mala tierra en el centro de transformación.

Saludos, Óscar.