Electrónica Corrientes electricas

[Oscar1966]

Cambiar el diferencial es necesario por tu seguridad, pero eso no te va a arreglar el problema de los chispazos.

Desconecta todos los aparatos de 220 V (puedes abrir todos los interruptores magnetotermicos), conéctate a la toma del puerto y comprueba si sigue dando chispazos. Así verificas si el fallo está entre la toma de puerto y cuadro interruptores o si esta en algún circuito interior.

Si no da chispazos, vas conectando uno a uno los aparatos y comprueba.

Saludos, Oscar

[Chancys]

Hoy he montado el diferencial nuevo, una vez montado veo que no salta y haciendo el test si.
Salgo a fuera y hago otra vez la medición entre eje y el suelo, resultado 40v, pruebo a tocarle y noto las cosquillas. Voy bajando magnetotermicos y la medicion se rebaja un poco pero sigue igual. Asi que voy por el varadero y busco barcos enchufados y hago la misma medición, eje al suelo el resultado es el mismo que el mio, alguno incluso con 80 y 90v

Es posible que haya una derivación a tierra en el varadero y este el suelo electrificado?

[tuchin]

Buenas, café y chupito que es hora

Comparto una experiencia "similar" este mismo verano; derivación en la piscina, cosquilleos al meterse en el agua y niños que no se quieren bañar por miedo.. revisión de todo, diferenciales, cables, todo todo. Como última solución nos aconsejaron cambiar la bomba pero a palo de ciego, "por si es eso"... Pues resulta que el problema era de la casa del vecino con un cable roto que iba enterrado, vamos nada que ver con mi instalación. Así que creo que podrías ir bien encaminado y quizás el problema venga de algún barco vecino ... Claro que desconozco si al ser agua salada tan buen conductor cualquier derivación de un barco vecino se disiparia o no rápidamente y sería imposible notarla en tu barco ...

Me mantengo a la escucha para ver la resolución

Suerte!

[Chancys]

Originalmente publicado por tuchin

Buenas, café y chupito que es hora

Comparto una experiencia "similar" este mismo verano; derivación en la piscina, cosquilleos al meterse en el agua y niños que no se quieren bañar por miedo.. revisión de todo, diferenciales, cables, todo todo. Como última solución nos aconsejaron cambiar la bomba pero a palo de ciego, "por si es eso"... Pues resulta que el problema era de la casa del vecino con un cable roto que iba enterrado, vamos nada que ver con mi instalación. Así que creo que podrías ir bien encaminado y quizás el problema venga de algún barco vecino ... Claro que desconozco si al ser agua salada tan buen conductor cualquier derivación de un barco vecino se disiparia o no rápidamente y sería imposible notarla en tu barco ...

Me mantengo a la escucha para ver la resolución

Suerte!

Como dije con anterioridad en esto de la corriente alterna estoy poco pez, de ahi que pregunto lo de la electrificacion del suelo con un poco de miedo a estar preguntando una tontada

No esta en el agua, esta en varadero. Eso que comentas del cable roto del vecino es lo que yo pregunto, si puede estar pasando eso o si es posible. Eso me lo hace pensar las mediciones que hice en los otros barcos varados que estaban conectados a la toma de 220v.

[berrincha]

Aprovechando que están "los chispas" por la zona y con el permiso del cofrade Chancys, comentaré que leyendo su hilo, me he puesto a medir y a mí no me pasa exactamente eso, si no que con polímetro en mano, negativo en negativo/batería y positivo en la pieza a chequear veo que en los engranajes que van desde la rueda del timón a la pala, me da mas de 4 v.

Timón: 4,5 v
Mástil: 11,7 v
Candeleros:11,3 v

Todo esto, desconectado el cable de 220 y fuera del agua.

Tiene sentido esto? Voy a conectar varias de estas piezas a un ánodo de sacrificio de zinc, a ver qué pasa? Mientras me siento escuchar.

[Sekutrack]

Originalmente publicado por berrincha

Aprovechando que están "los chispas" por la zona y con el permiso del cofrade Chancys, comentaré que leyendo su hilo, me he puesto a medir y a mí no me pasa exactamente eso, si no que con polímetro en mano, negativo en negativo/batería y positivo en la pieza a chequear veo que en los engranajes que van desde la rueda del timón a la pala, me da mas de 4 v.

Timón: 4,5 v
Mástil: 11,7 v
Candeleros:11,3 v

Todo esto, desconectado el cable de 220 y fuera del agua.

Tiene sentido esto? Voy a conectar varias de estas piezas a un ánodo de sacrificio de zinc, a ver qué pasa? Mientras me siento escuchar.

Hola,
Si has realizado bien ese testeo, creo que en algún punto de la instalación del cable positivo de tu batería tienes un corto o un contacto indeseado. Revisa todo su trazado.
Por otro lado, ese problema deberia generar una progresiva descarga de la batería. Es posible que ese cable estuviese caliente.
Por último, colocar un ánodo de zinc es siempre una buena idea, pero no te va a solucionar éste tema. Primero busca ese contacto y luego coloca el ánodo , ya que su misión es proteger las partes metálicas de la corrosión de corrientes galvanicas, ( muy típico, las generadas entre la diferencia de potencial entre la tierra del pantalan y la de tu barco).

[harfan]

¿Puedes hacer un diagrama de las conexiones? Así se puede seguir mejor para ver desde donde deriva. También podrías probar desconectando uno a uno todos los barcos y medir en el mismo punto cada vez, así podrás descartar que sea una mala conexión de uno de ellos.

[BURGUILLO]

Buenas, olvídate de tu barco de momento.
Mide en la toma de corriente del varadero donde enchufas tu barco.
Con el polímetro en AC para medir voltios, mide entre tierra y fase (un polo) y entre tierra y neutro (el otro polo), si la toma de tierra del varadero es buena debe darte entre tierra y fase 220 V y entre tierra y neutro, entre 0 y 10 V como máximo.
Dime qué valores te da, probablemente el varadero no tiene buena toma de tierra y eso es muy peligroso y hay que arreglarlo, con cualquier máquina o aparato derivado se puede electrocutar alguien. Tener en cuenta que se trabaja con suelos mojados y aumenta la corriente que atraviesa el cuerpo.

[Chancys]

Originalmente publicado por BURGUILLO

Buenas, olvídate de tu barco de momento.
Mide en la toma de corriente del varadero donde enchufas tu barco.
Con el polímetro en AC para medir voltios, mide entre tierra y fase (un polo) y entre tierra y neutro (el otro polo), si la toma de tierra del varadero es buena debe darte entre tierra y fase 220 V y entre tierra y neutro, entre 0 y 10 V como máximo.
Dime qué valores te da, probablemente el varadero no tiene buena toma de tierra y eso es muy peligroso y hay que arreglarlo, con cualquier máquina o aparato derivado se puede electrocutar alguien. Tener en cuenta que se trabaja con suelos mojados y aumenta la corriente que atraviesa el cuerpo.

Entre fase y tierra no lo hice pero entre neutro y tierra da la medida de 25v.

En los próximos días dejará el varadero para ir a su plza de amarre. Me gustaría saber como puedo saber si este problema persiste en el amarre también, mas que nada para no desintegrar los ánodos.

[Nautal]

Buenas noches.
Coincido con Burguillo, es fácil que la tierra sea mala y en lugar de proteger sea la causa de esos problemas, y hasta que se arregle, será menos peligroso desconectar el cable de tierra y dejar solo los activos. Que también sería una forma de ver si el problema es realmente una mala tierra.



Esas tensiones de continua que se miden entre partes del barco que no deberían estar conectadas, ademas de tensión sería conveniente medir también la intensidad, porque es probable que esa intensidad sea de microamperios, que para efectos de instalación eléctrica son irrelevantes. Como precaución, sería conveniente poner en serie una resistencia, vale cualquier bombilla de filamento. Si la intensidad se mide en décimas de amperio o mas, la cosa es preocupante.
Saludos y suerte

[Oscar1966]

Originalmente publicado por Chancys

Hoy he montado el diferencial nuevo, una vez montado veo que no salta y haciendo el test si.
Salgo a fuera y hago otra vez la medición entre eje y el suelo, resultado 40v, pruebo a tocarle y noto las cosquillas. Voy bajando magnetotermicos y la medicion se rebaja un poco pero sigue igual. Asi que voy por el varadero y busco barcos enchufados y hago la misma medición, eje al suelo el resultado es el mismo que el mio, alguno incluso con 80 y 90v

Es posible que haya una derivación a tierra en el varadero y este el suelo electrificado?

Si, es posible que la instalación de tierra del puerto esté defectuosa y sea la causante de esas corrientes por una mala tierra en el centro de transformación.

Saludos, Óscar.