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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
¡Lo que se aprende en esta taberna! |
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#2
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Bueno, aparte de los cálculos o sistemas de posicionamiento, eso de ir a china, pues... perfecto, pero mira tambien que es lo que te cubre el seguro de la embarcacion. No suele ser para tantas millas. ; )
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#3
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El seguro te cubre lo que contratas.
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. Slava Ukrayini!.
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#4
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Osea, que es seguro solo te cubre las millas contratadas?
Y si te sales unas cuantas millas y te vas a pique porque chocas con un contenedor,..no te cubre porque esta distancia no estaba contratada? ![]() Mu raro me parece este mundo marino ![]() No solo estáis hechos de otra pasta, sino que además tenéis reglas propias ![]() (no digo que no me guste, no, todo lo contrario,..un marciano se alegra de encontrar una comunidad de marcianos ) |
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#5
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Los seguros, en tierra, mar y aire son la misma cosa: se determina cuanto se puede el riesgo y se le pone un precio. En la mar, una de las delimitaciones de ese riesgo es la distancia a un refugio, pero no es la única, sino como en todos los ámbitos, una de muchas, muchísimas. Se trata, en teoría, de que los domingueros de vuelta por la bahía no paguen como si le dieran la vuelta al mundo con un 22 pies y el PER. El riesgo no es el mismo, si he sido capaz de forzar bien la hipérbole. Y que conste que no defiendo compañías de seguros, sino al contrato de seguro, que es cosa bien distinta.
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"A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills" |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a NewFortuna | ||
Meta64 (08-01-2021) | ||
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#6
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Efectivamente Markuay, el seguro cubre lo que contratas, pero como vemos, no es lo normal contratos de seguros sin limite de millas para dar la vuelta al mundo. Es importante conocer los costos, coberturas y limitaciones a la hora de contratar un seguro y hacernos a la mar para evitar mas de un susto.
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#7
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Hola a tod@s los cofrades : Tenéis que perdonar, pero no entiendo porque nadie en este hilo dice lo que realmente hacemos la mayoría de los que navegamos de tanto de día como de noche para saber en un momento dado por el motivo que sea la distancia que hay a costa,
pues lo que hacemos casi todos mirar la carta en el portátil , proter o teléfono, dependiendo lo que tengas como instrumentos de navegación incluso el radar por cierto (instrumento indispensable) y si tienes el OpenCPN como lo tenemos la mayoría pues más fácil, simplemente desplazas el cursor sobre la carta y lo sitúas en el punto de costa que desees y ya te da la distancia veis que fácil, rápido y preciso, ahora solo faltaría que no tuvierais electrónica a bordo porque eso hoy en día no se lo creé nadie, poneros en el caso, os imagináis quien se pondría a realizar esos cálculos que sugirió alguno en una noche oscura, con mal tiempo dando bandazos, pantocazos y cerca de la costa, muy pocos por no decir nadie. En fin que os voy contar que no sepáis. Resumiendo para medir la distancia a costa, cursor del portátil o del radar a costa y distancia al momento sin mas. Saludos y buena mar. ![]() |
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