Vela Vendée Globe 2020

[TROTAOLAS]

ver a pip poniéndose en cabeza de los dos machotes foileros es una gozada
y le cam anda tocado físicamente se recuperara y apretara o aguantara dignamente sus achaques y subirá mas tranquilo
y si les espera jarana en hornos y parece que dalin opta por pasar mas cerrado las islas mientras que yannick va por fuera a ver como sale

[zar]

HUMMMMM.....me da que el lider tiene algun tipo de problema...hace rato que hace cosas raras...

Igual la estrategia de apretar a tope, pasar lejos de hornos, muy al Sur, y luego tener que remontar no era la mejor...o no?...

Dalin frenó...orzó y ha pasado raspando hornos...y ahora pegadito a tierra sin mar...

Veremos...

Este es un momento crucial de la regata...

Y seguin....joerrrrrr con Seguin..metiendole "rueda" a Ruyant...

[Atnem]

Es que ahora es cuando empieza lo verdaderamente divertido. Hasta ahora, el paso del gran Sur ha sido como una carrera de caballos en un hipódromo. Para mi, un tanto aburrido.

Lo de Dalin pasando por dentro de la Islade los Estados, me parece una opción arriesgada, pero muy interesant. Yo en su lugar también lo hubiese hecho. Si le sale bien, se va a poner primero..

Pero ahora es cuando las cosas se complican y hay que sacar el libro de estrategias de a bordo. A partir de ahora (junto con la suerte) es cuando se ven las diferencias entre los navegantes.

[enric rosello]

Atnem tiene mucha razón. El bordo de Dalin atajando por tierra es audaz y posiblemente lo coloque en cabeza en pocas horas, pero es más peligroso que un chimpancé con una escopeta. Los desventes cerca de la costa en esta zona son tremendos. Hace un rato escuchaba el parte TV de la organización y han puesto en pantalla la previsión meteo al detalle (mucho más que la que vemos en el programa de la VG) con unas zonas tremendas de desventes cerca de tierra. Y más que han de llegar en los próximos dos días. El meteorólogo explicaba que el desvente de los Andes es tan fuerte en esta zona con el viento predominente del oeste que, ¡a 300 millas de tierra!, puedes pasar de 40 a 10 nudos de viento en un instante.
El rumbo que parece estar haciendo Bestaven rodeando el anticiclón para buscar el mejor momento de poner rumbo al norte es prácticamente el mismo que utilizó Le Clèac.' en 2016. Suele ser una estrategia más resultona. En la conexión con vídeo, Bestaven tenía el aspecto de estar completamente agotado.
También ha salido Le Cam, tan risueño como siempre y -efectivamente- con un ojo un poco a la virulé.
En todo caso, los de atrás se van a acercar a los dos primeros y hay regata.

[zar]

https://youtu.be/GG4MV1Hf6hQ

En este video de Didac que acaban de poner se ve el mástil pequeño en popa con la veleta de emergencia...puede ser que tenga el mismo problema que Pip con la veleta del tope de palo....pero me da que Didac es de la escuela "le Cam"...la que te dice..no cuentes lo malo que se te echarán al cuello..

Andan con mucho mar..en el grupo de Didac..

[pupo]

Originalmente publicado por zar

https://youtu.be/GG4MV1Hf6hQ

En este video de Didac que acaban de poner se ve el mástil pequeño en popa con la veleta de emergencia...puede ser que tenga el mismo problema que Pip con la veleta del tope de palo....pero me da que Didac es de la escuela "le Cam"...la que te dice..no cuentes lo malo que se te echarán al cuello..

Andan con mucho mar..en el grupo de Didac..

Detalles que delatan... si os fijais en en video de hoy de Ruyant, tiene colgando afuera en el cockpit el arnés para subir al palo... seguro que no cuentan todo lo que pasa, jiji.
Por cierto és el modelo mas ligero que existe en el mercado, como no?

[morraso]

Que pena!! A Bestaven evidentemente le pasa algo, en la actualización de las 05 iba bien pero ya van dos actualizaciones,12.00 y 15.00, que no va a rumbo. Esperemos que no sea grave y pueda continuar.

[sueste]

Vestaben intentará librar el parón del norte de MAlvinas por el este, mientras que el atajo de Dalin puede y digo puede salirle caro. Si bien tiene que intentar algo diferente
Como dice Atnem espero que la subida del Atlántico sea mas entretenida que el Pacifico.
Tal vez veamos en esta subida con menos mar a los voladores apretar a fondo e intentar hacer valer la diferencia de velocidad en buenas condiciones.
En cuanto a Le Cam y sus pupilos también les veo posibilidades en las ceñidas ante los voladores rotos "por un lado" de Dalin y Ruyant.
El que viene como una moto es Burton.
Animo Didac.
a seguir disfrutando.

[NewFortuna]

Esto se ha convertido tan en una regata, regata, regata, que hasta lo que callas podrá ser utilizado en tu contra. Debido a que los foils, pues eso, que algún ingenioso ya está corriendo más que Usain Bolt, pero que son un turbo para utilizar con cabeza, pero que no sustituye a "leer", o sea, suponer adecuadamente, la Metéo, la primera asignatura del marino, según mi difunto padre, y que además del profundo estudio, la Virgen del Carmen concede a quien tiene por conveniente, o sea, en términos agnósticos, que tú estudia como un burro que quiera ser listo, pero, además, pide que te concedan un plus de "suerte", pues barcos viejos, sin tanta tecnología, pero con más "talento", en terminología de hoy, incluso con minusvalías, los cojos, los mancos, los faltos de algún testíticulo (hay alguna que con falta de los dos), como demostró Blas de Lezo, pueden ser unos marinos (o habrá que añadir "marinas") cojonudos. Por eso esto no es Formula 1, los "Mercedes" no tienen seguro ganar ni con el último de la parrilla, los "Williams" pueden poner en aprietos a los "Red Bull" y a los "Ferrari" ni te cuento. Esto es mucho más emocionante porque ni desde nuestro sillón con todos los datos en la mano, descansados, sin miedo ni frío, encontramos el mejor equilibrio entre nadar y guardar la ropa, sujetar el pajarillo sin quebrarlo, trapo y no romper, babor o estribor...


Sólo se parecen en que, salvo Destremau, que está escribiendo un libro, todos/as son magníficos y, con sus errores y aciertos, están haciendo que, en este hilo, estemos escribiendo novelas de aventuras de las de antes con velas de polímeros secretos, con cuadernas de fibra de carbono, y forros de lo mismo, muchísimo dinero, ingenio y ciencia para hacer lo mismo que, sin retroceder mucho, los barcos de Paternain, don Alejandro, en definitiva, lo que siempre han hecho los barcos a vela.