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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Atnem tiene mucha razón. El bordo de Dalin atajando por tierra es audaz y posiblemente lo coloque en cabeza en pocas horas, pero es más peligroso que un chimpancé con una escopeta. Los desventes cerca de la costa en esta zona son tremendos. Hace un rato escuchaba el parte TV de la organización y han puesto en pantalla la previsión meteo al detalle (mucho más que la que vemos en el programa de la VG) con unas zonas tremendas de desventes cerca de tierra. Y más que han de llegar en los próximos dos días. El meteorólogo explicaba que el desvente de los Andes es tan fuerte en esta zona con el viento predominente del oeste que, ¡a 300 millas de tierra!, puedes pasar de 40 a 10 nudos de viento en un instante.
El rumbo que parece estar haciendo Bestaven rodeando el anticiclón para buscar el mejor momento de poner rumbo al norte es prácticamente el mismo que utilizó Le Clèac.' en 2016. Suele ser una estrategia más resultona. En la conexión con vídeo, Bestaven tenía el aspecto de estar completamente agotado. También ha salido Le Cam, tan risueño como siempre y -efectivamente- con un ojo un poco a la virulé. En todo caso, los de atrás se van a acercar a los dos primeros y hay regata. Editado por enric rosello en 03-01-2021 a las 13:11. |
| 3 Cofrades agradecieron a enric rosello este mensaje: | ||
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#2
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https://youtu.be/GG4MV1Hf6hQ
En este video de Didac que acaban de poner se ve el mástil pequeño en popa con la veleta de emergencia...puede ser que tenga el mismo problema que Pip con la veleta del tope de palo....pero me da que Didac es de la escuela "le Cam"...la que te dice..no cuentes lo malo que se te echarán al cuello.. ![]() ![]() Andan con mucho mar..en el grupo de Didac.. ![]() |
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#3
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Cita:
seguro que no cuentan todo lo que pasa, jiji.Por cierto és el modelo mas ligero que existe en el mercado, como no? |
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#4
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Que pena!! A Bestaven evidentemente le pasa algo, en la actualización de las 05 iba bien pero ya van dos actualizaciones,12.00 y 15.00, que no va a rumbo. Esperemos que no sea grave y pueda continuar.
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#5
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Veremos... |
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#6
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Pues nada, parece que estaba equivocado...
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#7
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La alta presión que gestiona Bestaven va hacia el este y, por lo tanto, Maître Coq tiene que mantenerse a la derecha, al este de la alta presión, se está moviendo bastante rápido pero puede terminar estacionado en esta zona de vientos suaves. Se trata de atrapar los vientos alisios de Santa Helena en diez días . Así que difícil hacer una estrategia a largo plazo ".
Un sistema de alta presión se está desarrollando ahora desde la costa de América del Sur, al norte de las Islas Malvinas. Luego se extenderá gradualmente hasta la ZAE obligando al segundo grupo a cruzarla o hacer un gran desvío hacia el este, pero sin la certeza real de encontrar ningún viento adicional. Será apasionante ver como gestiona Bestaven el anticiclon, pero creo que Dalin le seguirá e intentará colarse en una estrategia de roladas favorables. La presencia de este anticiclón es más clara el martes al mediodía. Más dificil que en el 2016. Este posible enrutamiento da idea de lo que podría pasar. Y este mapa también |
| 12 Cofrades agradecieron a Peon este mensaje: | ||
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#8
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Bestaven nos cuenta que ha sido la mayor castaña de toda su vida como navegante...Mar enorme y golpes de viento de hasta 60 nudos!!...esto es lo que, como les decía a los novatos en el sur Michael Desjoyeaux, sería "normal" encontrarse con más de una durante su ruta por los mares del sur...sin embargo, solo han tenido este último trozo antes de hornos para "saborear" el gran sur en todo su esplendor...
Dalin nos confirma que fue con el freno puesto en su aproximación a Hornos, nos dice que fue muy, muy cuidadoso con el barco...y que esta contento de haber dejado atrás el sur... Le cam nos dice que entiende la emoción de los que van a cruzar Hornos por primera vez...pero que para el ya será su SEPTIMA vez...ahí es na....se le ve bien... Benjamin Dutreux nos cuenta que esta acabando de reparar su J2 y que esperará a pasar Hornos para izarlo...esta es la vela que le costó mucho poder bajar con una complicada y movida subida al palo...ya que esta vela va siempre izada, y cuando la quieren bajar para reparar, como es el caso, tienen que subir al palo para soltarla.. Tripon nos confirma que tiene mar muy caótico y cruzado que le impiden exprimir sus foils...y que espera a la subida del Atlantico para atacar... Clarice Clemer lo mantiene a raya... ![]() ![]() Didac...muy,muy sólido...y tiene mareton y viento para rato.. ![]() ![]() |
| 5 Cofrades agradecieron a zar este mensaje: | ||
Elgaleote (04-01-2021), Itxasfree (03-01-2021), Maoraspa (04-01-2021), Ultimo Lunes (03-01-2021), xabier (03-01-2021) | ||
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#9
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Vestaben intentará librar el parón del norte de MAlvinas por el este, mientras que el atajo de Dalin puede y digo puede salirle caro. Si bien tiene que intentar algo diferente
Como dice Atnem espero que la subida del Atlántico sea mas entretenida que el Pacifico. Tal vez veamos en esta subida con menos mar a los voladores apretar a fondo e intentar hacer valer la diferencia de velocidad en buenas condiciones. En cuanto a Le Cam y sus pupilos también les veo posibilidades en las ceñidas ante los voladores rotos "por un lado" de Dalin y Ruyant. El que viene como una moto es Burton. Animo Didac. a seguir disfrutando.
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Nunca hay viento favorable para quien no sabe a donde ir. (Seneca) |
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#10
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Dalin todavía está a tiempo de dejar las Falkland por Babor...y seguir una estrategia parecida a Bestaven...
Tendremos que esperar... |
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#11
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Otro video de Didac, ya ha entrado el viento se empiezan a ver olas con rompiente
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#12
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Hay que evitar la ceñida. Estoy de acuerdo con el análisis de Rosello. Ruta parecidaa le Cleach.
Aunque el foco no solo es por las encalmadas sino por el viento de proa. Les tocará pasar el anticiclón con poco o muy poco viento y justo antes no evitarán ceñir Dalin en breve hará lo que hace Bestaven parece. |
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#13
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Esto se ha convertido tan en una regata, regata, regata, que hasta lo que callas podrá ser utilizado en tu contra. Debido a que los foils, pues eso, que algún ingenioso ya está corriendo más que Usain Bolt, pero que son un turbo para utilizar con cabeza, pero que no sustituye a "leer", o sea, suponer adecuadamente, la Metéo, la primera asignatura del marino, según mi difunto padre, y que además del profundo estudio, la Virgen del Carmen concede a quien tiene por conveniente, o sea, en términos agnósticos, que tú estudia como un burro que quiera ser listo, pero, además, pide que te concedan un plus de "suerte", pues barcos viejos, sin tanta tecnología, pero con más "talento", en terminología de hoy, incluso con minusvalías, los cojos, los mancos, los faltos de algún testíticulo (hay alguna que con falta de los dos), como demostró Blas de Lezo, pueden ser unos marinos (o habrá que añadir "marinas") cojonudos. Por eso esto no es Formula 1, los "Mercedes" no tienen seguro ganar ni con el último de la parrilla, los "Williams" pueden poner en aprietos a los "Red Bull" y a los "Ferrari" ni te cuento. Esto es mucho más emocionante porque ni desde nuestro sillón con todos los datos en la mano, descansados, sin miedo ni frío, encontramos el mejor equilibrio entre nadar y guardar la ropa, sujetar el pajarillo sin quebrarlo, trapo y no romper, babor o estribor...
Sólo se parecen en que, salvo Destremau, que está escribiendo un libro, todos/as son magníficos y, con sus errores y aciertos, están haciendo que, en este hilo, estemos escribiendo novelas de aventuras de las de antes con velas de polímeros secretos, con cuadernas de fibra de carbono, y forros de lo mismo, muchísimo dinero, ingenio y ciencia para hacer lo mismo que, sin retroceder mucho, los barcos de Paternain, don Alejandro, en definitiva, lo que siempre han hecho los barcos a vela. ![]() ![]() ![]()
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"A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills" |
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#14
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SEGUIN es a quien sigo. ¡Avante toda!
¡Que no rompa nada, Virgencita del Carmen! ![]() ![]() ![]()
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#15
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Parece que finalmente Dalin pone rumbo Este y se va con Bestaven.
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#16
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pero mas pegadito a las islas, me parece.
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