AIS con splitter incluido 225€¿?

[Xepe71]

El modelo que indicas, Amec Cypho, solo es receptor, no emite, y no requiere splitter. Elprecio de 200€ está bien pero no es un chollo.

El modelo que es emisor es el Amec Camino, que sale por más de 400€, y requiere un splitter, 200€ más, o una segunda antena en popa o a medio o tres cuartos de mástil. Si pones la segunda antena en popa, pierdes 10m de altura de mástil, lo que significa pérdida significativa de alcance. Poner dos antenas en tope de palo no es evidente, necesitan una distancia del orden de 1m entre ellas. A cambio, te aseguras tener dos antenas, por si le pasa algo a una, y tienes un equipo menos (el splitter) que pueda romperse.

[Tristan Primero]

Originalmente publicado por Xepe71

El modelo que indicas, Amec Cypho, solo es receptor, no emite, y no requiere splitter. Elprecio de 200€ está bien pero no es un chollo.

El modelo que es emisor es el Amec Camino, que sale por más de 400€, y requiere un splitter, 200€ más, o una segunda antena en popa o a medio o tres cuartos de mástil. Si pones la segunda antena en popa, pierdes 10m de altura de mástil, lo que significa pérdida significativa de alcance. Poner dos antenas en tope de palo no es evidente, necesitan una distancia del orden de 1m entre ellas. A cambio, te aseguras tener dos antenas, por si le pasa algo a una, y tienes un equipo menos (el splitter) que pueda romperse.

Para los que quieran splitter integrado, AMEC tiene el Camino 108-S. Viene con antena de gps incluida (interior). Lo he montado hace poco y no he podido probarlo en profundidad, pero dentro de puerto con interferencias de mástiles y demás, recibo señales de 20 millas.

https://www.alltekmarine.com/product...?bgid=2&gid=54

Yo creo que si tienes un velero has de elegir entre antena en el balcón independiente y no splitter, o usar la del VHF a tope de palo y montar splitter.

He optado por la segunda ya que aunque como te apuntan hay un elemento mas que puede averiarse, la ventaja importante de ganancia por emitir y recibir desde el tope del palo me ha hecho decidirme por usar la misma.

[LSV]

A ver si me aclaro algo:

El compañero Xepe71 dice que no necesita splitter porque no emite.
Sin embargo el 108-S (y el 105-S que es el que yo digo, no el 105 a secas) son clase B y vienen con splitter
Si no emiten ¿para qué lo llevan?.
Por otro lado el 108-S dice llevar: "1 VHF transmitter, 2 AIS receivers on 2 VHF channels".
Osea que algo emite y le hace falta el splitter.
Así que debe ser la variante de la clase "B" que no es la "B+" pero también emite datos.
Amigo Tristan Primero: tú que lo tienes instalado a ver si puedes confirmar si el tuyo también emite y qué modelo llevas ya que hay confusiones entre 105 y 105-S y los otros.

[LSV]

Al parecer hay que diferenciar entre "receptores AIS clas B" y "transpondedores AIS clase B".
Aquí hay un pdf muy interesante:
https://digitalyacht.es/blog/wp-cont...ara-el-AIS.pdf

[Tristan Primero]

Originalmente publicado por LSV

A ver si me aclaro algo:

El compañero Xepe71 dice que no necesita splitter porque no emite.
Sin embargo el 108-S (y el 105-S que es el que yo digo, no el 105 a secas) son clase B y vienen con splitter
Si no emiten ¿para qué lo llevan?.
Por otro lado el 108-S dice llevar: "1 VHF transmitter, 2 AIS receivers on 2 VHF channels".
Osea que algo emite y le hace falta el splitter.
Así que debe ser la variante de la clase "B" que no es la "B+" pero también emite datos.
Amigo Tristan Primero: tú que lo tienes instalado a ver si puedes confirmar si el tuyo también emite y qué modelo llevas ya que hay confusiones entre 105 y 105-S y los otros.

El splitter lo vas a necesitar sea emisor sólo o emisor/receptor siempre que uses la misma antena del VHF. El splitter te lo quitas de enmedio únicamente usando una antena específica y exclusiva para el AIS.

El AMEC Camino es del tipo B, ya que tiene una potencia de 2W.

El splitter no solo discrimina a la entrada de señales AIS de otros barcos cuando usas el VHF con la misma antena, sino que evita que "frias" el AIS cuando emites con el VHF (caso de que a alguien se le ocurriese conectar ambos aparatos a la misma antena con un puente). De hecho, la versión de ambos sin splitter únicamente tiene entrada de antena, no entrada y salida como el modelo con splitter

Respecto a los dos canales, se refiere a que tiene dos módulos internos que trabajan con dos frecuencias distintas. Supongo que eso mejora tanto recepción como emisión.

En Altek (AMEC), la clase CYPHO 150 es receptor únicamente, y la clase CAMINO 108 es emisor/receptor. En ambas hay variante acabada en "S", que significa splitter integrado o "W" que significa WIFI integrado.

El mío en concreto es el AMEC Camino 108-S, es decir, emisor/receptor de clase B con splitter y así uso la antena del VHF a tope de palo compartida con el VHF.

Espero haber aclarado tus dudas.

[Capitan Barbosa]

Originalmente publicado por LSV

A ver si me aclaro algo:

El compañero Xepe71 dice que no necesita splitter porque no emite.
Sin embargo el 108-S (y el 105-S que es el que yo digo, no el 105 a secas) son clase B y vienen con splitter
Si no emiten ¿para qué lo llevan?.
Por otro lado el 108-S dice llevar: "1 VHF transmitter, 2 AIS receivers on 2 VHF channels".
Osea que algo emite y le hace falta el splitter.
Así que debe ser la variante de la clase "B" que no es la "B+" pero también emite datos.
Amigo Tristan Primero: tú que lo tienes instalado a ver si puedes confirmar si el tuyo también emite y qué modelo llevas ya que hay confusiones entre 105 y 105-S y los otros.

Nunca recomendaría un transpondedor que se alimentara de la misma antena que la emisora de VHF. Los splitters dan preferencia a la emisora, te pilla un security de esos largos y se te va a tomar por saco tanto la recepción como la emisión.

[Galatea Nautica]

Buenas a todos....

Bueno , bueno, bueno que líos tenéis.

Tenemos dos tipos de AIS. Como bien decís el Clase "A" y el Clase "B". La diferencia fundamental es que el "A" es siempre transceptor RX/TX y generalmente tiene homologación SOLAS, y el Clase "B" y es mucho mas potente en transmisión y mas sensible en recepción.

El Clase "A" tiene la posibilidad de incorporar muchísimos mas datos que el Clase "B", ruta, ETA, mas datos del barco "main particular," .....etc

El clase "A" lo montan los barcos profesionales independientemente del tonelaje, La referencia del arqueo en TRB o GT son para los buques de pasaje de 300 TRB o mas ya tienen consideraciones de buque SOLAS al igual que los de carga de mas de 500 TRB. Realmente ya se miden la mayoría en GT. Los pesqueros de mas de 15 metros, excepto los trasmalleros, deben montar sistema AIS Clase A, independientemente de las GT que tengan.

Pero...... ¿Podemos montar en un deportivo un "A" o un "B"?, si se puede montar cualquiera de los dos. Lo que ocurre es que a los deportivos no se lo piden, solo a las escuelas náuticas que le obligan a que además registre en una SD la ruta del día. Las escuelas montan clase "B".

MI RECOMENDACION DE MONTAJE. Yo personalmente tengo un sistema dedicado, es decir, la antena GPS que viene con el equipo, y además la antenita de goma para AIS. Lo llevo en el arco de popa, y va fenomenal. Yo tengo instalada antenas de VHF de repuesto, (por si acaso)

Ponerlo con un split no me gusta, para lo poco que vale ponerle una antenita.

Yo también tengo un cable USB instalado en el panel de mi mesa de cartas con una entrada hembra conectada al AIS, y me da servicio al OPENCPN que llevo en el portátil. Como llevan conexión NMA0183 y NMA200 puedes incorpóralo al sistema del barco. A mi me da servicio a los B&G, se hablan sin problemas, yo llevo el B entrack 100
También llevan el modo fantasma, le instalas un interruptor y desconectas la transmisión cuando por algún motivo no quieran que te vean , tu solo recibes y no trasmites.

Precios, un clase B TX/RX lo tienes desde 380 euros, sin la antena de VHF,
Y un Clase A esta en 1400 euros, sin la antena VHF.

Creo que no se me queda nada en el tintero.

Salud

[berrincha]

Yo ya me voy aclarando. Gracias por las informaciones. Muy concretas y bien explicadas.

[Tabeirón Coruña]

Ya que estamos en el tema AIS quería preguntar: ¿como veo en mi casa un barco que anda por el mediterráneo?. Creo, si no estoy equivocado, que la respuesta es por comunicación satelital.
Vale pero como llega a los satélites la señal de un equipo de 2w??
Los Inmarsat están a uno cuantos km de altura, a 36.000km dice la sabionda viki.
Alguien podría explicarme?
Muchas gracias y queda invitado a unas

[berrincha]

Y sabéis de algún AIS ( no splitter ) emisor y receptor, de calidad contrastada, y de buen precio, que sea aconsejable ? y una antena ? B,B y B lo de siempre, vamos.

[Tabeirón Coruña]

En el Club Puma tenemos un hilo abierto sobre ais baratos un cofrade ha visto este:
quark-elec.com modelo qk-a026 wireless ais gps receiver.
Hay varios a partir de receptores a 91 euros pero hay que saber que compras y que tienes en el barco...

[Bob]

Este que cpomentas es solo receptor, parece que está agotado aunque hay otros de ma misma marca mejor valorados. Aunque ya puestos a instalarlo, tal vez sea mejor opción colocar un emisor y receptor

Para mi es interesante que emitan wifi, ¿facilita mucho la recepción en la bañera?

[dunic]

Originalmente publicado por Capitan Barbosa

Nunca recomendaría un transpondedor que se alimentara de la misma antena que la emisora de VHF. Los splitters dan preferencia a la emisora, te pilla un security de esos largos y se te va a tomar por saco tanto la recepción como la emisión.

Exacto, tuve un lío hace años con el Fortuny de la Transmediterranea (hay un post) y monte 2 antenas en el palo (la del Ais un poco más baja que la de Vhf a tope)

También una en el balcón de popa preinstalada con entrada al spliter y salida al Ais y Vhf por si un día no tienes palo ....

[Capitan Barbosa]

Originalmente publicado por dunic

Exacto, tuve un lío hace años con el Fortuny de la Transmediterranea (hay un post) y monte 2 antenas en el palo (la del Ais un poco más baja que la de Vhf a tope)

También una en el balcón de popa preinstalada con entrada al spliter y salida al Ais y Vhf por si un día no tienes palo ....

Esto es lo que llaman un sobreseguro del reaseguro

[berrincha]

He encontrado este equipo por 295 eu :

Matsutec HA-102 AIS Marino Receptor y Transmisor Sistema Clase B AIS Transpondedor Doble Canal Función Cstdma Función

Yo le añadiría una antena vhf exterior específica.

Si alguien lo tiene o lo conoce o tiene opinión al respecto, lo agradecería.

[Xepe71]

Originalmente publicado por LSV

A ver si me aclaro algo:
El compañero Xepe71 dice que no necesita splitter porque no emite.
Sin embargo el 108-S (y el 105-S que es el que yo digo, no el 105 a secas) son clase B y vienen con splitter
Si no emiten ¿para qué lo llevan?.
Por otro lado el 108-S dice llevar: "1 VHF transmitter, 2 AIS receivers on 2 VHF channels".
Osea que algo emite y le hace falta el splitter.
Así que debe ser la variante de la clase "B" que no es la "B+" pero también emite datos.
Amigo Tristan Primero: tú que lo tienes instalado a ver si puedes confirmar si el tuyo también emite y qué modelo llevas ya que hay confusiones entre 105 y 105-S y los otros.

Fallo mío por haberme explicado mal... A ver si me expreso mejor:

El Amec Cypho 150 (sin S) es el más sencillo. Solo es receptor, y solo tiene una entrada de antena y una salida NMEA 0183 que irá al plotter o a un ordenador. Este equipo necesita, o una antena propia, o un splitter exterior.

El Amec Cypho 150S tiene una entrada y una salida para la emisora, es decir, se aprovecha la misma antena, pero también, solo recibe y no emite.

Los Amec Camino reciben y también emiten (son "transceivers"), y sí requieren splitter si se van a utilizar con una sola antena compartida.
- El modelo sencillo, el 108, requiere de un splitter si se pretende compartir la antena con otro equipo (la emisora VHF). Las salidas son NMEA2000 y NMEA0183. En mi caso, tengo esta instalación, con un splitter Banten, con recepción buena (unas 10MN) pero emisión justita (unas 3-4MN), creo que es porque tengo una antena "de regata", es decir, pequeña, que voy a cambiar en breve.
- El modelo W es idéntico al anterior, pero añade una conexión Wifi, para compartir los datos en una tablet o móvil
- El modelo S tiene un splitter incorporado, por lo que tiene una entrada de antena, una salida de antena (para la radio), una salida de datos NMEA2000 y una NMEA0183.

En la página de AMEC está mejor explicado, y hay diagramas para cada caso (en el menú vais a AIS Class B CS y AIS Receiver, y allí clickais en Connection diagram):

https://alltekmarine.com/products.php

Una ventaja de esta marca es que se pueden reprogramar, yo lo compré de ocasión y pude borrar e introducir mi MMSI sin tener que pasar por caja.

También recordar que si instaláis un emisor AIS, este debe de constar en la LEB, pues emite, y por lo tanto debe estar listado en la página de Fomento. Si solo es receptor, no (o esto interpreto yo).

Algunas emisoras tienen recepción (no emisión) de señal AIS (Navicom RT 550 o Icom IC-M506 por ejemplo), que sería una alternativa a tener en cuenta. No me consta que existan radios que emitan AIS, pero sería lo suyo...

Los AIS Clase A tienen otra especificación, empezando por el precio, que se multiplica por 10 , pero también cambia la potencia de emisión (12W en vez de 2 de un Clase B), así como tiempos de emisión y cantidad de datos, que son más frecuentes.

La Clase B+ es un engendro, mezcla de Clase A y B, que tiene sentido para las lanchas rápidas, en las que conviene poder emitir con más potencia (5W), al desplazarse a más velocidad.

Todos los AIS emiten y reciben a dos frecuencias, que son las mismas para los Clase A y B, y B+, que son los canales 87B y 88B, es por esto que todos los barcos se ven entre ellos, la diferencia solo es de potencia de emisión.

Soltado este tostón, si hay erratas, que seguro que hay alguna , me permitiré editar el texto para corregirlo!