Electrónica Corrientes electricas

[Chancys]

Resulta que hoy he pasado por el varadero y he vuelto a comentarle el problema al encargado, aunque no tenga ya el barco allí creo que deberían preocuparse de reparar ese problema. Mi sorpresa es cuando uno de los empleados me dice con la boca pequeña, que un día se hundió una canaleta de cables del suelo al pasar por encima con un elevador, y que desde esa cuando llueve a veces tienen problemas con el diferencial general. Blanco y en botella, han trillado los cables al pisarlos y no se preocupan de repararlo, anda que no me rompí yo la cabeza con el asunto y el fallo era del varadero.

[BURGUILLO]

Perdonad pero si ponéis la lámpara en serie, solo medís el consumo de la lámpara, en amperios, más la posible derivación, en mA, no podréis discernir.
Si hay alguna derivación, esta circulará a través de la toma de tierra desde el pantalán, pasando por el negativo-masa del barco y saliendo por las partes metálicas del barco-masa en contacto con el agua, por tanto si tenéis esa curiosidad, poner el amperímetro en serie con el cable de tierra de la TC del barco a la torreta, para medir mA en corriente contínua.

Ya nos cuentas.

[Nautal]

Solo una aclaración respecto a esa bombillita en serie.
Recalco que es una seguridad en caso de equivocarnos y medir entre cables que SI portan 12Vcc. Si midiendo como se ha comentado, con todas las cargas desconectadas con el polimetro en amperios poniendo las puntas (con la lamparita en serie) en los bornes del desconectador o quitando un borne de la batería y poniendo esas puntas entre batería y borne retirado, si se enciende poco o mucho esa lamparita, una de dos, o te has dejado una carga conectada o tienes un gran problema en la instalacion de 12 Vcc. Se deberían medir miliamperios como mucho, y para esa medida, la perdida por la resistencia en serie que supone esa lamparita, es irrelevante para el caso que nos ocupa.
Y si, si hay que hacerlo sin conexión con la toma de 220Vac del pantalan, ya que en este caso se trataría de medir en la instalación de 12 Vcc.


Vaya con el mantenimiento en tu puerto, esperaran a que ocurra una desgracia para arreglar algo que ya conocen, eso es muy serio.

Suerte.

[BURGUILLO]

Creo que estamos hablando de dos tipos de derivación distintos.
La de la lamparita con respecto a positivo es para el caso de una derivación interna que nos descarga la batería teniendo todo desconectado.

La otra derivación, la del principio del post, está relacionada con los 230 V de la toma de corriente al pantalán, que le daban “cosquillas” a Chancys midiendo 70 V o los que sean según el sitio y la resistencia a tierra de tus zapatos por ejemplo.

Y esta derivación a su vez es la que produce desgaste acelerado de los ánodos, cuando algún barco tiene ese problema. Esta corriente fluye a través de las conexiones de tierra de las TC y del agua salada, cerrando el circuito eléctrico creado por culpa de esa derivación.

Si quieres saber si tu barco tiene ese tipo de derivación, hay que medir con la TC conectada, y poniendo el polimetro en serie con el cable de tierra de la TC para medir miliamperios.

Es mi opinión y puedo estar equivocado.

[BURGUILLO]

Originalmente publicado por Chancys

Resulta que hoy he pasado por el varadero y he vuelto a comentarle el problema al encargado, aunque no tenga ya el barco allí creo que deberían preocuparse de reparar ese problema. Mi sorpresa es cuando uno de los empleados me dice con la boca pequeña, que un día se hundió una canaleta de cables del suelo al pasar por encima con un elevador, y que desde esa cuando llueve a veces tienen problemas con el diferencial general. Blanco y en botella, han trillado los cables al pisarlos y no se preocupan de repararlo, anda que no me rompí yo la cabeza con el asunto y el fallo era del varadero.

Hola Chancys cómo va tu caza de las corrientes perdidas , cuéntanos algo

[Chancys]

Originalmente publicado por BURGUILLO

Hola Chancys cómo va tu caza de las corrientes perdidas , cuéntanos algo

Ahora lo tengo en el agua, he medido neutro a tierra y me da 2V esta claro que el fallo estaba en el varadero, no he vuelto a notar cosquillas de la corriente ahora en el puerto, tengo que hacer ahora las otras mediciones con la bombilla y demas pero con esto del confinamiento aun no he podido.

[BURGUILLO]

Suerte y que vaya bien que la electricidad hay que tenerla controlada

[Chancys]

Originalmente publicado por BURGUILLO

Suerte y que vaya bien que la electricidad hay que tenerla controlada

Gracias, me trajo loco lo del varadero, y seguramente siga asi aquello, tenia también un problema de fundido de bombillas led, un poco exagerado, que comente en otro post, desde que lo tengo en el agua se ha terminado ese problema, creo que podía estar relacionado con la derivación del varadero.

[BURGUILLO]

Originalmente publicado por Chancys

Gracias, me trajo loco lo del varadero, y seguramente siga asi aquello, tenia también un problema de fundido de bombillas led, un poco exagerado, que comente en otro post, desde que lo tengo en el agua se ha terminado ese problema, creo que podía estar relacionado con la derivación del varadero.

No veo la relación

[Chancys]

Originalmente publicado por BURGUILLO

No veo la relación

Cuando llovía ia es cuando se notaba que había corriente en el suelo del varadero, igual que yo lo notaba, pasaría al casco y llegaría a la masa de los motores metiendo ese voltaje a las bombillas.

No soy ningún experto, igual digo una tontería pero eso es lo que yo pensé.

Es posible?