Vela Vendée Globe 2020

[xtremesailing]

Decía Basurko, después de retirarse de aquella VG que tenía que apuntar las cosas que hacía, reparaba... porque de cansancio empezaba a alucinar y pensaba, entre otras cosas, que había arreglado el piloto y cosas así... Destremeau tiene más experiencia, espero no esté flipándose demasiado.

Originalmente publicado por zar

Y.....

Destremau...ahora dice que sigue...que ha encontrado el problema del piloto..que ayer estuvo a punto de comunicar su abandono...pero que no..

Que sigue....

Y...yo no se que decir...iba a poner un emoticono...pero no se cual..

.....

[xtremesailing]

Interesante tb del VG live English de la mañana, el preparador de Bestaven, lo que comenta del trabajo psicológico, el trabajo sobre los resortes automáticos del cerebro ante las situaciones que se dan, los bajones, las euforias y demás, la preparación de estos navegantes no tiene igual en ninguna otra disciplina deportiva, quizá algo con los que escalan ochomiles en este sentido psicológico, pero 90 días picopala-picopala... Es una pasada!

https://youtu.be/7mCZUUUyQJs?t=919

[magicus_max]

Cuantos de vosotros habríais firmado poder ver una subida del atlántico como la que se está preparando?

De acuerdo que puede que los cuatro primeros parecen medio fáciles de pronosticar.... aun así, puede haber sorpresas, y -claro- averías.
Pero es que el siguiente grupo, hasta el... 11? podrían llegar en un par de días de diferencia....

Lo estoy pasando en grande, pero todavía creo que ahora viene lo mejor!!!

Saludos

[Xirifeiro]

[maka]

Isabelle Joschke 5 martes enero 2021
comenta su avería en la quilla
Voy a tener que aprender a navegar con la quilla en el medio. Esta es una pérdida de rendimiento colosal.
Estoy triste porque la motivación en ester entre el top 10 será difícil de mantener y eso es lo que más me hacía feliz. .
En cuanto a la pérdida de rendimiento no puedo decir mucho, es una pérdida mínima del 20 al 30%, pero dependerá de las condiciones. Dicen que con un foiler es menos difícil que con un barco con orzas rectas.
El foil, me gusta retraerlo a la mitad cuando las condiciones son difíciles Hoy como ya no tengo quilla basculante, tengo que sacar el foil por completo, lo que significa que tendré un barco que golpea más
El foil aporta estabilidad al barco, así que cuando el barco está escorando, si tiro del foil hacia afuera escora un poco menos, es por eso que es "más fácil" que si tuviera el mismo problema con un barco con orzas rectas.

Isabelle

[xtremesailing]

En la base del palo del Malizia están rotulados los nombres de los miembros del equipo y casualidades, hay una española en él:

Lucía Nebreda
Logistics Manager at TEAM MALIZIA

Ahí es nada!

https://es.linkedin.com/in/lucia-nebreda-2ab977133

[jotaguirre]

Para mi todavia tienen que aparecer bastantes más problemas...queda mucho para llegar a las estadisticas del 40/50% de abandonos de anteriores ediciones... (Zar dixit,,,)

Solo hay que recordar la Vendée 96/97 . Terrorífica !!!
Estoy releyendo a D.Lundy y creo que en comparación y generalizando, tienen mejor Metéo ahora . Como dice Rosello; queda mucha misa



Animo Didac !!!

[zar]

Originalmente publicado por maka

Isabelle Joschke 5 martes enero 2021
comenta su avería en la quilla
Voy a tener que aprender a navegar con la quilla en el medio. Esta es una pérdida de rendimiento colosal.
Estoy triste porque la motivación en ester entre el top 10 será difícil de mantener y eso es lo que más me hacía feliz. .
En cuanto a la pérdida de rendimiento no puedo decir mucho, es una pérdida mínima del 20 al 30%, pero dependerá de las condiciones. Dicen que con un foiler es menos difícil que con un barco con orzas rectas.
El foil, me gusta retraerlo a la mitad cuando las condiciones son difíciles Hoy como ya no tengo quilla basculante, tengo que sacar el foil por completo, lo que significa que tendré un barco que golpea más
El foil aporta estabilidad al barco, así que cuando el barco está escorando, si tiro del foil hacia afuera y escora un poco menos, es por eso que es "más fácil" que si tuviera el mismo problema con un barco con orzas rectas.

Isabelle

Muy interesante...el tema de los foils, como ya comentamos, ha venido para quedarse en la vela oceanica...aunque quizás no nos guste del todo...

Pero este tema del efecto "sustentacion" que tienen los foils además del deseado efecto "elevación del casco sobre el agua "es algo que en barcos no tan sofisticados como los Imoca está dando muy buenos resultados...

Por ejemplo tenemos el caso de los nuevos Figaro 3 en los que a ese efecto "sustentacion" antiescora se une el efecto anti deriva...con lo que pueden prescindir de los tanques de lastre sin perder el efecto que estos tenían...es más, son más efectivos que estos...
Una vez recogidos no sobresalen mucho de la manga máxima, y aunque no son muy estéticos si suponen un gran avance...eso si, NO tienen el efecto elevación de los foils de los Imoca pero son una gran ayuda a la estabilidad en la navegación...

La pregunta es....lo veremos algún día en los barcos de crucero??..

En este caso a Isabel y a Roura les servirán de ayuda en su retorno por el Atlántico con las quillas fijas en el centro...

https://youtu.be/jyPJ3GuDH2U