Secuencia asimétrico

[Santiago]

Originalmente publicado por Galatea Nautica

Si cobras con la escota pasando por debajo de la botavara (si no he entendido mal), corres el riesgo de enganchón, con un spi o asimétrico pequeño, pues podría ser, pero de los de mas de 130 metros, uuffff.

El recogerlo por la banda rápido para evitar tocar el agua, cuando lo colapsa es lo que he hecho yo siempre, con los Spi pequeños o cuando tengo tripulación experta.

Nunca he probado para la virada/trasluchada el dejar el Gennaker o el código cero en bandera, cuando aumente la temperatura pondré en pruebas las maniobras que comentáis. Ya que yo siempre para virar subo y bajo calcetín, lo cual es un autentico fastidio.
Seguro que me cuesta las perras os contaré

Salud

No no, no me has entendido. NI por debajo de la botavara, ni dejarlo en bandera para trasluchar.
Yo contestaba a los que proponían dejar correr la amura al arriar. Pensaba que si hablábamos de arriar un asimétrico, sería porque ya estábamos con intensidades de viento relativamente altas y/o rumbos cerrados (en otras condiciones, no creo que arriar o trasluchar sea un gran problema más allá de algún que otro pollo que desliar). En esas condiciones, dejar correr la amura a mi no me gusta nada y sólo lo haría cuando el spi esté ya medio recogido, prefiero soltar el mosquetón de amura porque queda el spi en bandera sin posibilidad de que hinche y nos la lie). Lógicamente, tenemos que poder llegar al mosquetón y este tiene que abrir con carga, si no, mal vamos. Y pensando en crucero; en regata no puedes perder el puño de amura y ponerte a buscarlo para la siguiente izada.
En cualquier caso, si no te plantea problemas como lo haces, para qué vas a cambiar??? Por debajo de la botavara con un spi grande, suena a enganchon garantizado.