Abanderamiento En Polonia

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por Apagapenol

- Abanderar un barco sin marcado CE (en Zona 4 o en la que sea) estando tú y el barco a 2000 km de distancia.

Si hay un modelo igual matriculado en España no hay problema, Informe técnico de técnico competente, y deberás enviar el reporte de inspección de una entidad acreditada de que el barco cumple y es el que es, no digo que sea barato

- Obtener la LEB de ese barco desde la misma distancia.

Por el mismo motivo no hay problemas, se hace Relación de equipos instalados, si ya estaban registrados en el barco no deben tener la homologación actualizada, si los equipos los montas nuevos deben estar homologados en España, debes enviar, marca modelo y numero de serie de los equipos instalados. Autorizar a un propio ha que haga la gestión o a un gestoria y listo.

- Conseguir el indicativo radio para ese mismo barco, sin necesidad de pedirlo.
Para que en España te den indicativo de radio deberás tener una serie de equipos instalados si no no te lo dan. en caso de que lo solicites, mismo procedimiento que el punto anterior.

- Inscribir en la LEB (si es que te la han dado) una radio VHF con marcado CE que has comprado por internet y que has instalado tú mismo.
Desde hace ya muchos años, las instalaciones y solicitudes de los LEB se hacen bajo declaración responsable del dueño de la embarcación, ahora bien el VHF que compres debe aparecer con la homologación correspondiente al listado publicado por la DGMM, y debe estar actualizada, si esta caducado no puedes (bueno no debes)

- Lo mismo, pero para una radiobaliza (en la que no hay que "instalar" nada).
Según la zona de navegación que solicites tienes que llevar un tipo de radiobaliza u otra las de disparo manual que es la que llevamos casi todos no hace falta certificado de instalación, ahora si, revisiones anuales.

- Cambiar el motor del barco por un motor con marcado CE, desde los mismos 2000 km de antes.

Factura que certifica la procedencia del motor, certificado de emisiones, solitud pago de tasas y un mecánico acreditado que te certifique la instalación, agencia acreditada que te haga un certificado y listo, mas caro si.

- ...

Si consigues todo eso, tendré que reconocer que efectivamente no hay diferencia.

Saludos y

Ahora te pregunto yo, si estas a 2000 kilómetros y tienes intención de volver a España ¿por que no instalas todo y arreglas los papeles cuando llegues?

Cuando en el año 2018 compre mi nuevo barco, antes incluso de salir del astillero Frances, me enviaron por correos los papeles y factura de compra, y ya tenia, matricula, certificado de navegabilidad, permiso de navegación tramitado, cuando llego, le hicieron la inspección y listo me dieron todos los papeles en una semana.
Si el barco tienen menos de 7.5 metros y para zona 4, registras, no pagas de impuestos de matriculación, mas fácil ....???

He podido equivocarme en algún detalle porque lo he dicho todo de memoria, pero salvo error u omisión es así.

Cierto es que es mas engorroso, y pero nada del otro mundo.

Saludos,