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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hasta Recife habrá bombo todavía, por eso el Lider, que si no siempre gana, nunca pierde, les ha metido la proa en todo el rumbo a sus inmediatos perseguidores.
![]() Ahora, con la barba, ya se deja ver como el pirata que decía su palmarés, pero antes, afeitado, parecía el niño bueno de club al que su papá le ha comprado un "pepino" que él lleva a tirones. No era verdad, el proyecto es más suyo que el de otros y los tirones eran prudencia ante la endeblez del material a partir de determinadas velocidades. Con independencia de lo que pase en la clasificación definitiva, hay muchos triunfadores en lo que a magisterio se refiere. Es una pena que lo más importante de lo que ha pasado en la mar, en la mar se va a quedar y sólo a los más íntimos les contarán aquellas cosas que nos permitirían a los demás embarcar sabiduría de muchos quilates. Los rascadores de millas, los adelantados mayores de vientos y roladas, los briconsejo de una sola mano, los animosos en todo momento y los cara partida alegrándose y alegrándonos por una maravillosa mañana en la mar, pese a tanta tecnología, sólo lo han contado entre líneas. Por eso, agradezco a todos los participantes en este hilo esas revelaciones que si no, se me hubiesen escapado. ![]() ![]() ![]()
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"A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills" |
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#2
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Pip Hare con un timón rajado...de momento en modo lento a la espera de mejores condiciones para cambiarlo...
Tiene uno de reserva, al igual que Didac...y aunque es posible cambiarlo navegando, no es una operación sencilla.Recordar que ya Alan Roura con ese mismo barco rompió y cambió un timón, no se si el del mismo lado, en la pasada Vendee... Mala suerte para Pip..estaba haciendo una fantástica regata...y desde luego no es el mejor sitio... Nos dice que igual intentará subir hacia el norte para buscar mejores condiciones... https://youtu.be/YcfbSIkFBwo Ánimo!! Editado por zar en 07-01-2021 a las 15:07. |
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Itxasfree (07-01-2021) | ||
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#3
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Hace ya días que veo a Beyou mucho más lento de lo normal...aunque está metido en un gran temporal sobre todo de mar...pienso que igual tiene, hace días ya, algún problema...
Le Cam vuelve a "revivir"...y su característico sentido del humor ya luce otra vez...yo, que tengo la misma edad, no me imagino como puede aguantar a nivel físico tamaña paliza!!...y si a eso le añadimos que no parece, y digo parece, que sea un prodigio de forma física...en los últimos videos se le veía bastante desmejorado... Como ya comenté, es posible que esta sea su última Vendee...aunque con Le Cam nunca se sabe!! ![]() ![]() ![]() ![]() Ruyant a pillado a Dalin...así que no ha estado mal del todo su arriesgada apuesta...mientras Bestaven...se ha escapado.. Peroooooo...quedan millas..y muchos días...más de 20.. Saludos |
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#4
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Tal como va la regata y por lo que me parece intuir de la meteo por delante, empiezo a jugarme cervezas por Bestaven como ganador. Empieza a tener una ventaja muy complicada de superar en las millas que quedan hasta Les Sables.
Por los que no doy un duro es por Dalin y Ruyant. No creo ni que acaben en el podio. |
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#5
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Cita:
Correcto Beyou anda con problemas con el J2 Actualmente en la 18ª posición en la Vendée Globe, Jérémie Beyou, patrón del Charal, se puso en contacto con su equipo de tierra para informarles del inicio de un desgarro en la vela de proa, el J2. La vela se ha enrollado para preservarla, pero Jérémie tendrá que trepar al mástil para repararla. Las condiciones actuales hasta la bocina no permitirán al patrón subir al mástil. Por lo tanto, Jérémie tendrá que afrontar los más de 50 nudos de viento que se esperan en Cabo de Hornos con la mayor precaución
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#6
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El cambio de timón de Pipa debe ser hecho el 8 o mejor el 9 mientras navegará sin mayor, debido a las condiciones de 30´sin embargo no queda claro que si siguiera amurada a babor como cuenta podría navegar rápido.
Muy afectada |
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#7
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Opinión de hoy en Voiles &voilier de Alain Gautier. Sexto en la primera edición, luego vencedor en la segunda en 1993, Alain Gautier nunca estuvo lejos de este evento, fue consultor de seguridad en varias ocasiones pero también gerente de equipo, de Ellen MacArthur en 2000 y luego de Isabelle Joschke. , patrón del MACSF e del que es propietarioi del barco y jefe del equipo algo que jamás repetiria.
Hay que reconocer que estos barcos no están adaptados a estas velocidades y al "semi-vuelo". Sus formas los hacen increíblemente incómodos Nada más despegar un poco golpea constantemente a diferencia de un trimarán donde, a 35 nudos, tienes una sensación de ligereza. Allí, a 28, 30, 35 nudos, golpea, golpea, golpea sin parar. Y no me refiero a los foils plantados de los últimos barcos con sus grandes proas que hacen infernales paradas . Estos barcos son brillantes, pero no están hechos para una Vendée Globe. |
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cantante (07-01-2021), Ultimo Lunes (07-01-2021) | ||
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#8
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Bestaven, Seguin, Dutreux y Burton navegan con sus asimetricos todo el tiempo, excepto cuando están en problemas. Y a bordo de otros barcos, vemos que algunos tienen más cuidado. Conocemos algunas razones pero no lo sabemos todo. No todo el mundo va a tope. Vemos que algunos son más cuidadosos.
Michel Desjoyeaux dijo que tenía la sensación de que ciertos patrones de foiler estaban menos al ataque de lo esperado. Yannick Bestaven navega sin tapujos. No sabemos si Bestaven se alejó de lo correcto . Sabemos que perdió el uso de su J2 por un tiempo,( vela de proa para hacer todo en un Imoca), que tuvo que reparar. Cuando no tienes esta vela, o pones el J3 el equivalente en un ORC, al génova 3 vela de proa para viento muy fuerte, o pones tu FR0 código fraccionado 0, cuya salida de driza está por encima del estay de proa de maniobra J2,. Sise usa más lejos que el J2, va muy, muy rápido y lo vimos con Yannick Bestaven, que a veces iba muy rápido en el Océano Índico. Su problema de J2 pudo haberlo ayudado ya que mantuvo el FR0 arriba por más tiempo y presionó con fuerza. Pero también puede romperse. Este año ha habido muy poca preparación para esta Vendee Globe. Falta de regatas convincentes e interesantes para validar una preparación para la Vendée Globe. En 2020, no hubo transatlánticas de ida y vuelta. Y para prepararse para las condiciones del sur, la regata transatlántica de regreso siempre es excelente, navegando desde Nueva York con fuertes vientos a favor. Vendée-Arctic-Les Sables-d'Olonne no compensó. Bestaven no ha ganado todavía , ni se puede apostar aún por él. No se puede predecir nada actualmente con el pronóstico del tiempo. Algunas rutas incluso imaginan que podría ser superado por el grupo de diez barcos que lo siguen. Navega rápido y bien. Si Yannick va bien donde va ahora de aquí, al ecuador, el área más complicada está entre donde está y el extremo noreste de Brasil, la pregunta será saber quién estará al 100% y quién no navegará a estribor después de la depresión. Con su problema de retención del foil de babor, Apivia no se sentirá cómodo . LinkedOut y su lfoli de babor roto tampoco estarán tranquilos. A bordo de su barco de la generación 2016, Yannick está al menos a la par, si no mejor que ellos. Estas observaciopnes que son en su mayoría de Alain Gautier, son la idea que tengo. Muchas lagunas que no nos cuentan, no sabemos todo. Y a Bestaven le queda mucha regata. ![]() |
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chetuquebo (07-01-2021), esscapar (07-01-2021), jometr (07-01-2021), scubaduba (07-01-2021), TROTAOLAS (10-01-2021) | ||
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#9
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Cita:
Tampoco yo entiendo por qué no sigue navegando amurada a estribor. Quizá no quiere comprometer el timón que le queda, o al desconectar el otro completamente le afecta al funcionamiento del de estribor, piloto y tal? En fin, una pena, lo está haciendo muy bien. Es verdad que llevaba un tiempo de subidón y apretando, y...quizá de ahí los problemas? Importantísimas las revisiones rutinarias. Estamos viendo que muchos de los problemas potenciales se encuentran durante estas revisiones.... ![]() Edu
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#10
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Cita:
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#11
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https://lafabriquecornu.s3.amazonaws..._fabriqueI.jpg Quizás t te refieres a la reparación que hizo Romain Atanasio fondeado...con el barco que ahora lleva Alexia Barrier...pudo reparar y seguir entablando un duelo muy reñido con Didac hasta la meta de Les Sables... https://youtu.be/yDCAhWZsnrg Video de la reparación de ambos timones por Romain...fondeado!! Son unos maquinas!! Saludos Editado por zar en 07-01-2021 a las 21:19. |
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Pons Minei (07-01-2021) | ||
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#12
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Animo Didac vas a toda mecha
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Elgaleote (08-01-2021), jotaguirre (09-01-2021), morraso (07-01-2021), Neteke (08-01-2021), Tasio628 (07-01-2021), Ultimo Lunes (08-01-2021), zar (07-01-2021) | ||
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#13
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He estado viendo el video del cambio de timon que “entrenó” Pip en les Sables... y desde luego, no le envidio el trabajo para hacerlo en solitario y en medio de las aguas del pacífico sur.
Ninguno de los pasos resulta fácil: hay que meter peso por debajo, -cadena- para lidiar con la flotación del timón a retirar, y luego del nuevo. En fin, un festival. No dudo que lo conseguirá, haciendo más grande la admiración que tengo por esta gente... Mirad: Saludos
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La peor decisión es la que no se toma... |
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Edu (08-01-2021), Pons Minei (07-01-2021), Tasio628 (07-01-2021), xtremesailing (08-01-2021), zar (07-01-2021) | ||
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#14
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Cita:
Ya nos contaba Alan Roura en el 2016 que le había dado muchísimo trabajo el cambio...lo que no se es si lo entrenó como si que ha hecho Pip... Estaría bien saber si esa rotura, que ha sido en el timón de babor que es el mismo que entrenan en el video, fue la misma que se produjo en el 2016...si es así parece más algún fallo de diseño en el anclaje del piloto o algo relacionado con la fuerza que hace este sobre el eje del timón entre el casco y la cubierta...en ambos casos la rotura se produjo después de apretar a tope el barco... Confío en que pueda resolverlo...hasta ahora ha demostrado un gran coraje y mucha valentía.... ![]() ![]() Ánimo Pip...tienes a medio mundo pendiente de ti y de tu timón... |
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Neteke (08-01-2021) | ||
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#15
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Creo que pronto la lucha entre los de cabeza...se pondrá más interesante...me da que Dalin y Ruyant...se acercarán al líder...
Veo, en la última actualización, que Pip está completamente parada...no se si estará ahora intentando el cambio de timón...pero según el parte tiene mucha ola...aunque es un pequeño receso en el viento...porque pronto tendrá mucho viento otra vez... Si es así...y lo está cambiando...ufffff...es muy competitiva..mucho... |
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#16
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El Fénix
(Poema de Paul ELUARD) Soy el último en tu camino La última primavera, la última nieve La última pelea para no morir Y aquí estamos más abajo y más arriba que nunca. Hay de todo en nuestra hoguera Manzanas de pino de los sarmientos Pero también flores más fuertes que el agua Lodo y rocío. La llama está bajo nuestros pies la llama nos corona A nuestros pies de los insectos de los pájaros de los hombres Vuelan Los que vuelan se van a posar. El cielo está despejado, la tierra está oscura Pero el humo se va al cielo El cielo ha perdido todos sus fuegos. La llama permaneció en la tierra. La llama es la nube del corazón Y todas las ramas de la sangre Ella canta nuestro aire Ella disipa el trago de nuestro invierno. Nocturno y horror, ha provocado el dolor Las cenizas florecieron en alegría y belleza Siempre le damos la espalda a la cama Todo tiene el color de la aurora Paul ELUARD Bueno, pues de este poema va Sebastien Destremeau. Merci renace de sus cenizas 🔥 cual Ave Fenix y celebra su entrada en los Cincuenta Sus hermanos han encontrado una solución para el timón y este parece aguantar, otras 48h. de pruebas pero ya en los 50 aullantes. Flipante, lisergico o algo así. ![]() |
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