primeras líneas

[caribdis]

Tengo una duda, estoy pensando en diseñar otra tapa para el pozo de anclas para estibar el código cero y no tener que sacarlo del interior.

El pozo de anclas tiene ahora 0,7 m3, 700 litros.

El código cero tiene un grátil de 16 metros y si le calculo un diámetro medio enrollado de 7 cm me sale que ocupa 62 litros.

En principio parece que usando la mitad del pozo, 350 litros, no debería haber problema.

Tenéis alguno idea de lo acertadas en la práctica que pueden estar estas cifras?

[El Temido II]

Hola Santiago:

Lo de poner un portillo para la vela ligera de proa es bueno. Yo estivaba así
el gennaker y es muy práctico. Al fondo se mete el puño de amura y en la
parte de arriba, se deja el de driza. Puede poner una especie de cáncamo,
donde dejar cojido este último puño, para tenerlo siempre a mano.

Respecto del espacio, la mía llevaba en el grátil un cabo anti-torsión y se
necesita una superficie amplia, donde poder almacenarla. La vela de la que
hablo tenía unos 80 m2 y se guardaba, sin apretarla, en una especie de
círculo, que mediría como un metro de diámetro y unos 60 centímetros de
altura. Eso es algo más de medio metro cúbico. El tejido era algo más grueso
que el de un spí, pero sensiblemente más fino que el de un génova.

Ya nos contarás que tal va en tu caso.


Salud y

[caribdis]

Creo que no me convence. Parece ser que si, que el cálculo de 62 litros de volumen para un código cero de 50 m2 puede ser correcto.


Habría espacio para dividir el pozo de anclas en dos y hacer otra escotilla, pero también resulta que el peso del código cero, 50 m2 a 200 gr/m2 son solamente 10 kgs, más driza más enrollador nos quedamos por debajo de los 15 kgs, y cabe más o menos en un saco del tamaño del de un spi de un 25 pies...

Casi estoy pensando que no compensa hacer una escotilla más en el pozo de anclas, el código cero con buen tiempo puede estar izado enrollado, y lo bajas si vas a estar tiempo sin usarlo o si viene una castaña.. meterlo en su saco y llevarlo al pañol de popa no parece un gran esfuerzo...menos peso a proa, vade retro...

Y en caso de apuro también se podría meter en el pozo de anclas por la tapa prevista, la de babor...


Recuerdo que la trinqueta irá sobre su botavara, con lazy bag; y el tormentín permanentemente envergado en el stay de roda, en algún tipo de funda tal vez permanente o casi en los candeleros y púlpito.


Creo que queda anulada la elucubración...anda que no os mareo ni nada...

[El Temido II]

Originalmente publicado por caribdis

... el código cero con buen tiempo puede estar izado enrollado ...

Por si te sirve de orientación, el gennaker de El Temido lll hizo todo el Atlántico
izado en su sitio. Al principio enrollado y cuando nos faltaban unas 1000mn
para llegar, hubo que desplegarlo, pues el viento escaseaba. Tuvimos puntas
de hasta 46 nk y "no se coscó".

Hay que ser precavido y enrollarlo muy bien; que quede "apretadito" y con
varias vueltas de escota por encima. Pero el "tranquillo" se le coge pronto.


Salud y

[caribdis]

Originalmente publicado por El Temido II

Por si te sirve de orientación, el gennaker de El Temido lll hizo todo el Atlántico
izado en su sitio. Al principio enrollado y cuando nos faltaban unas 1000mn
para llegar, hubo que desplegarlo, pues el viento escaseaba. Tuvimos puntas
de hasta 46 nk y "no se coscó".

Hay que ser precavido y enrollarlo muy bien; que quede "apretadito" y con
varias vueltas de escota por encima. Pero el "tranquillo" se le coge pronto.


Salud y

¿Llevabas algo que hiciese de banda solar?

[El Temido II]

Originalmente publicado por caribdis

¿Llevabas algo que hiciese de banda solar?

No. Pero en 20 días, no es preocupante la degradación que pueda tener. Es
más, como unas veces está enrollado y otras desplegado, no siempre se
castiga la misma zona de la vela, por lo que se reparte el desgaste. Eso si,
cuando arribamos al Caribe, lo primero que hicimos fue arriarlo y guardarlo
en su tambucho.


Salud y

[caribdis]

Por enésima vez, quiero cambiar la entrada del barco para tratar de conseguir un puesto de guardia interior práctico, que quite poca visibilidad desde la bañera y que resulte lo más fuerte y sencillo de construír posible.

Lo que tenía hasta ahora era una especie de cúpula estilizada que cumplía requisitos, pero al final no ha resistido la prueba del tiempo y de la revisión crítica: la posición interior para estar asomado era un poco inverosímil, a mucha altura sobre el suelo del salón. Buscar un posible asiento se convertiría en un problema de ingeniería ortopédica poco agradable de resolver (lo he intentado con resultados más bien circenses).



Intento pues una nueva aproximación al problema.

La posición ideal sería sentado en la entrada con los pies en la escalera de bajada o algo muy similar. Pero exactamente esa posición implicaría hacer sobresalir esa cúpula hacia la bañera, y además entre los winches de piano, lo que molestaría bastante a su maniobra y a pasar de trabajar en uno a trabajar en otro. Aqui se tocaría la facilidad de maniobra y esa es de las cosas tabú en este barco.

Con una posición un poco más adelantada nos encontramos con que la visibilidad estando de pie en uno de los peldaños bajos de la escalera es muy buena, y como nos encontramos entre los mamparos del baño y del camarote, colocar aqui un travesaño con un asiento y otro como resposapies es muy sencillo y puede ser montado y desmontado con rapidez y facilidad...una guardia calentito con buena visibilidad o un sitio para echar una visual momentanea sin tener que salir del barco es un buen reclamo para solucionar detalles si son eso, solamente detalles.

Se me ha ocurrido pues echar mano de una solución bastante habitual, la de la cúpula montada sobre una clásica escotilla deslizante.

Como complemento y para superar mi manía por los cuarteles descarriados (en el SR1 llevaba una escotilla a 45º), se me ocurre que ese "cuartel" sea giratorio y deslizante y que se escamotee debajo de la cúpula. Estas son las imágenes de un primer boceto:













A ver que os parece.