Navegación De Barcos De Combustion A Barcos Ecologicos Electricos

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Capitan Raquero

Agradezco nuevamente tus apreciaciones , precisamente soy ingeniero y el hilo trata de aportar visiones de las personas que somos navegantes , yo concretamente de vela , nuevas que en otros países del norte europeo son ya una realidad.

Como toda tecnología que empieza a implantarse tiene sus limitaciones , en algunos casos , muy bien señaladas por los cofrades.

Pero eso no quita para que tratemos de profundizar en las nuevas soluciones que , evidentemente , tienen actualmente limitaciones.

De todas maneras creo que podrías aportar seguro muchas ideas al hilo si te interesa claro.

Por mi parte creo que la solución de motor eléctrico más generador de respeto es una buena solución para los que salen a pasar el día.

Es un peuqeño avance , sin duda , pero en la dirección correcta.

En el momento en que pones un generador, la motorización eléctrica es absurda. Llevar 2 motores cuando puedes desplazarte con sólo uno...

Simplemente hay que continuar mejorando la eficiencia de los motores de combustión, y por supuesto la hidrodinámica. Por ejemplo mejorando antifoulings.

[alcapar]

A principios del siglo XX, la mayoría de la población pensaba que los coches y camiones no podrían sustituir a la tracción animal. Los argumentos eran parecidos, autonomía, falta de infraestructuras, carreteras y gasolineras, etc.

El final de la historia ya la conocéis. Ahora mismo trabajo en dos proyectos de barcos de pasaje con propulsión eléctrica, claro que hay inconvenientes, pero menos que en la época a la que me refería antes. Este cambio es imparable, y el que no lo quiera ver pues peor para él.

Hace 6 años, con mis alumnos, nos inscribimos en una competición para universidades de todo el mundo. Se trata de que los alumnos diseñen y construyan una moto de competición (MOTOSTUDENT). Fue la primera edición con categoría ELECTRIC. En la carrera participamos menos de 10 motos, mientras que en la, categoría de combustión había más de 40. En octubre de 2018 hubo casi treinta motos eléctricas. En 2020 había más equipos eléctricos que de combustión. Se ha pospuesto a julio de 2021 por el COVID.

Muchos de mis antiguos alumnos trabajan en el sector del automóvil, todos en tema eléctrico y conducción autónoma.
Ninguna marca está invirtiendo en I+D en combustión, es una tecnología que se da por obsoleta y amortizada.

En pocos años, las barreras que ahora vemos irán cayendo, aunque como a principios del XX habrá quien prefiera oler mierda de caballo toda su vida.

[Xenofonte]

Originalmente publicado por Questionsailing

En el momento en que pones un generador, la motorización eléctrica es absurda. Llevar 2 motores cuando puedes desplazarte con sólo uno.

Sorprendente afirmación. No me lo puedo creer.

Originalmente publicado por alcapar

. Ninguna marca está invirtiendo en I+D en combustión, es una tecnología que se da por obsoleta y amortizada.

Está muy claro. Pero no hay más ciego que el que no quiere ver.

Éste hilo tiene tres tipos de intervenciones: las de los realistas que charlan sobre las nuevas motorizaciónes que van a venir, sobre todo en veleros (y que no tienen nada que ver con las actuales), las de los negacionistas que creen de buena fé ó desearían (inútilmente, pues no se puede detener el progreso) que los motores de combustible fósil tuviesen futuro en la náutica (y ponen especial cuidado en no diferenciar los motores en los veleros y en las motoras), y en tercer lugar, las de los que sólo verifican, por si fuese novedad para alguien, que el consumo de combustibles fósiles por parte de la náutica de recreo es globalmente inferior al consumo de la flota mercante, de los buques de pasajeros, de los aviones ó del parque automóvilistico

O sea, que ésto parece una barra de una taberna, en la que los parroquianos, declaman a gritos su opinión y los razonamientos han huído por la ventana

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