¿Es posible vivir del mar y de la naútica deportiva?

[TORRETA]

Meterse a broker puede ser un buen negocio, poca inversión y compatible con otros trabajos.
La carpintería de ribera por desgracia es un oficio a extinguir, creo.
Suerte.

[Magudo]

Y si tu barco te lo permite, no sé si la burocracia será mucha, pero hacer charter con el, puede ser un sobresueldo compatible con tu trabajo, que si progresa podría ser el definitivo.
Yo en mi club tengo una pareja que lo hace y con un buen marketing y un par de veleros de 7 metros, creo que les funciona.
En cualquier caso aparte del debate, como planteamiento personal me parece estupendo.
No dejes de contarnos tus decisiones

[Pablo Marino]

Lo de broker no es ninguna tontería, en principio. A falta de estudiar despacio y perfilar bien la idea. Y he de decir que no se me había ocurrido y ni siquiera lo había pensado. Ni aún cuando estuve hablando aquí en la taberna de barcos de madera, y me dijisteis algunos que había, de entre la vieja escuela de los cofrades, una 'broker'. Fíjate, oye.

Y por otra parte, no tengo barco aún, digamos que soy un poco polizón en esta Taberna. Y lo que haga será a largo plazo, supongo, pero lo de rentabilizar la afición es algo que parece, por lo que sea, que lo tuviera grabado a fuego en el subconsciente. Lo mismo porque lo de querer tener los pies mentidos en el agua, en la Costa del Sol, cuesta lo suyo.

Si bien, entre otras cosas, lo de alquilar el barco es casi lo mismo que una sociedad, como algo también muy comentado aquí, pero que parece que me gusta más. Con posibilidad de ampliación, como dices. Y si al final tienes una clientelilla medio que fija, ya sería lo ideal. Sí, sí, todo son ideas al fin y al cabo. Lo que pasa es que habría que estudiar el requisitario legal, a ver.

Claro, y una buena forma de compensar los inconvenientes, o lo que es lo mismo, la carestía, de vivir en un sitio turístico. Ingresando del propio turismo. Sí, interesante cuando menos.

Y bueno, quizás más que de decisiones se trate de estar ahí, pendiente y al acecho, y a ver qué es lo que se cruza en el camino de uno. Porque encima creo ser terriblemente polifacético.

Modestia aparte, si es que fuera eso una virtud y no un defecto.

Todo ello ante la falta de una jubilacion como Dios manda, que en vez de ahora con 50 años, nos la dan medio que después de muertos, joder. Máxime para para los que empezamos a currelar bien jóvenes.

[Bernardo II]

Yo cogería dos barcos, veleros, medio abandonados (que los hay) y los arreglaría, los pones a son de mar y los alquilaría. Barco viejos de precios reducidos.
Pero que como lo veo complicado, no ya el papeleo, sino quien tiene un titulin o PER, en el bolsillo para darse el capricho, aparte de que cada barco es un mundillo, todos son diferentes y aunque lleves años en los veleros, nunca estarás familiarizado con ese que alquilas

[escateret]

Hola Pablo,
si eres buen carpintero, que seguro que lo eres, intenta empezar a coger trabajos de carpinteria en barcos. Todos los barcos, por modernos que sean tienen mucha madera. Además como decia otro cofrade hacen falta buenos profesionales especializados. Conozco varios profesionales (carpinteros, tapiceros, electricistas,..) que se han pasado al sector de la nautica y les ha ido muy bien. A veces es mejor hacer lo que sabes hacer que inventar. Suerte!

[ru2lph]

La carpintería en la náutica no es que sea un oficio a extinguir. Lo que es a extinguir son los profesionales del ramo, que escasean. Por eso te recomiendo que si sabes del tema lo aproveches, porque falta hace, y más en una zona de la costa del sol donde hay barcos de.grsndes esloras que contratan este tipo de servicios.
Además de esto puedes alternarlo con carpintería para autocaravanas y caravanas que por la zona hay muchas, y al fin y al cabo son lo mismo que un barco pero en tierra.
Hagas lo que hagas hazlo con profesionalidad, buscando hacer clientes y no espantarlos , que es muy típico en este sector, y en pocos meses no darás a basto y podrás empezar a contemplar otros servicios relacionados y así ir creciendo.

[BlackPearl]

Originalmente publicado por TORRETA

La carpintería de ribera por desgracia es un oficio a extinguir, creo.
Suerte.

Hay quien dice todo lo contrario, que es un oficio con un futuro esplendoroso. Alguien tiene que cuidar de la creciente flota de clásicos de madera.

[TORRETA]

Originalmente publicado por BlackPearl

Hay quien dice todo lo contrario, que es un oficio con un futuro esplendoroso. Alguien tiene que cuidar de la creciente flota de clásicos de madera.

Algunos tertulianos estan confundiendo a un carpintero náutico, que no se como definirlo, con un carpintero de ribera, que por desgracia hay muy pocos y casi sin continuidad, los pocos clásicos de madera que hay no dan para mucho. Ahora mismo creo que no debe se haber ningún lugar en nuestro pais donde los jóvenes se pueda formar en este noble oficio, casi arte.
Cuidaros.

[Questionsailing]

La nautica es algo superfluo. Como el covid se alargue a 2023/24 a ver cuantas empresas del sector sobreviven...

Piensa en algo esencial y que se pueda franquiciar si tienes éxito, y a hacer millàs mientras otros trabajan tu marca...

[TORRETA]

Originalmente publicado por Questionsailing

La nautica es algo superfluo. Como el covid se alargue a 2023/24 a ver cuantas empresas del sector sobreviven...

Piensa en algo esencial y que se pueda franquiciar si tienes éxito, y a hacer millàs mientras otros trabajan tu marca...

Que razón tienes, como siga la cosa así de jodida, vamos a tener que hundir los barcos y el que tenga ganas de mar, volver otra vez a los arrastreros de Malvinas, que falta gente.
Esto es algo superfluo, y costoso de mantener.
Cuidaros y suerte a todos.

[ikaro]

Originalmente publicado por TORRETA

Algunos tertulianos estan confundiendo a un carpintero náutico, que no se como definirlo, con un carpintero de ribera, que por desgracia hay muy pocos y casi sin continuidad, los pocos clásicos de madera que hay no dan para mucho. Ahora mismo creo que no debe se haber ningún lugar en nuestro pais donde los jóvenes se pueda formar en este noble oficio, casi arte.
Cuidaros.

Si lo hay. La asociación Albaola, en Pasaia (Pasajes).

https://www.google.com/url?sa=t&sour...=1610958626423

Recomendable su visita, el lugar donde está es una pasada.

[Zafira]

Hola, invito a una ronda, y, me gusta el tema.
Pregunto, en la peninsula, en zona Costa del Sol, que pensais sobre el charter, si va a mas o a menos, y, si hubuiera que elegir entre tener dos tres barcos, de vela? o, dos o tres lanchas motoras de no mas de 6 m? para alquilar facil...
y si, tb ratifico, en esto , si eres bueno, trabajo tienes seguro. saludos

[TORRETA]

Originalmente publicado por ikaro

Si lo hay. La asociación Albaola, en Pasaia (Pasajes).

https://www.google.com/url?sa=t&sour...=1610958626423

Recomendable su visita, el lugar donde está es una pasada.

Gracias Ikaro, es una chulada.
saludos

[J.Woudsend]

Originalmente publicado por ikaro

Si lo hay. La asociación Albaola, en Pasaia (Pasajes).

https://www.google.com/url?sa=t&sour...=1610958626423

Recomendable su visita, el lugar donde está es una pasada.

Preciosa actividad de la asociación Albaola, que gusto ver esas cosas!
En relación al tema, yo puedo hablar más de las gentes que se dedican a esto en Países Bajos o UK; En los PB hay un sector de brokerage muy grande y controlado por dos o tres empresas que concentran mucha actividad, para competir hay brokers que se centran en embarcaciones muy especiales y listan barcos de vela y motor para un público más centrado en adquirir algo distinto a lo habitual, igual pasa con el motor. Si recorremos un puerto casi en toda Europa la mayor parte de barcos de vela son los mismos fabricantes, en ese estilo de brokerage hay una competencia inmensa, en el otro mucho menor. Como ejemplo éste broker:

https://jachtmakelaardijkappers.nl/en/yacht-detail/

Otro negocio que funciona es la adquisición de uno o dos barcos en mal estado, la reparación y la venta posterior, funciona muy bien en el PB y UK.
En ambos casos debes tener claro a quien dirigirte, el negocio es global y es la única vía, debes poder vender a un tipo de Canadá o a un tipo espanol ya que lo que vendes es distinto y para un público que busca worldwide.

El charter está tan sobredimensionados, me parece muy difícil.

[manganegra]

con montar cubiertas de teka a precios terrestres.. ya te podrías ganar la vida.

[J.Woudsend]

Originalmente publicado por manganegra

con montar cubiertas de teka a precios terrestres.. ya te podrías ganar la vida.

La teca estádesapareciendo( es una cuestión ecológica y de coste), es cuestión de tiempo, en los interiores ya prácticamente nadie la quiere ofrecer, en la cubierta están ganando otros materiales artificiales o de imprimación.