Esto tiene remedio?

[CaptainCu]

Estupendo (Cutimanya) Ahora que mencionas lo del cable efectivamente lo veo en las fotos y parece el negativo al motor, pues tienes más fácil la reparación, sacar la tuerca limpiar bien, si fuese necesario cambiar el esparrago para poder apretar y hacer un buen contacto de ese cable, la corrosión también puede deberse a un mal contacto por suciedad o aflojamiento del conexionado, a veces al conjugar estos elementos, humedad salina + calentamiento del borne por mal contacto = oxidación y corrosión del borne mas esparrago. Pero como ya esta echo ahora lo que requiere es repararlo para solucionar y sacarse el problema de encima y a partir de aquí lo puedes controlar revisándolo con más frecuencia. Un saludo.

[cutimanya]

muchas gracias, CaptainCu. La duda me surgió cuando un mecánico me dijo que había que sacar el motor, que perdía aceite por la junta y se podía romper el "damper"... la sentina no tiene nada de aceite. Por eso he preguntado!!!.
Yo le insistía con que solo enbornaba un cable, que la junta quedaba lejos y tal, pero nones.
Haré lo que me has dicho y a ver cómo va.

[berrincha]

Por las fotos, da la impresión ( quizá me equivoco ) de que ha estado cayendo algún líquido cuya mancha se extiende a lo largo del color verde de la pintura del motor.

Quizá pudiera ayudar, no lo sé seguro, poner un ánodo de sacrificio específico para el motor, conectado mediante un cable al tornillo que se está corroyendo.

[ALFA]

Los volvo suelen llevar dentro un anodo que es como un tornillo, has mirado que lo tengas en buenas condiciones?

Mucha gente no se acuerda de cambiarlo.

[NASUS]

Puede que te esté cayendo agua desde la Junta escape intercambiador o Codo. O que haya caído antes. Más que galvánica parece un chorreon

[anengra]

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Como bien te comentan los colegas, debes limpiarlo lo antes posible,
Yo te aconsejaría que mojaras bien con spray lubricante anti-oxido, dejándole inclusive un trapo bien impregnado y tapado-envuelto en un plástico( de los de bolsas ) para que ablande bien el oxido durante un par de días, para luego poder aflojarlo sin romper la tuerca ni dañar el roscado del tornillo.
Luego limpia como te han dicho con cepillo de alambre, imprimación, pintura, etc
Una vez desconectado el cable, comprueba si puedes arrancar el motor.
Si no arranca, es prueba de que es el único cable de negativo que viene del negativo de la batería.
Por tanto, asegurate cuando lo vuelvas a montar que esta en buenas condiciones de contacto eléctrico: limpio y sin hilos corroídos o rotos.
Embadurna con vaselina: tornillo, cable,tuerca y arandela y apriétalos bien.
Esto mismo debes hacer con los terminales y bornes de la batería.

Espero que todo quede en eso !!!



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[TARABUSI]

A mi tambien me parece que tienes una fuga de agua de mar o anticongelante que ha corroido la tuerca.
Para la toma de masa puedes utilizar otra tuerca del motot.
Saludos

[INAF]

Originalmente publicado por NASUS

Puede que te esté cayendo agua desde la Junta escape intercambiador o Codo. O que haya caído antes. Más que galvánica parece un chorreon

Yo pienso lo mismo, por experiència.

[INAF]

Revisa la junta del codo de escape.