Esto tiene remedio?

[ALFA]

Los volvo suelen llevar dentro un anodo que es como un tornillo, has mirado que lo tengas en buenas condiciones?

Mucha gente no se acuerda de cambiarlo.

[NASUS]

Puede que te esté cayendo agua desde la Junta escape intercambiador o Codo. O que haya caído antes. Más que galvánica parece un chorreon

[anengra]

.

Como bien te comentan los colegas, debes limpiarlo lo antes posible,
Yo te aconsejaría que mojaras bien con spray lubricante anti-oxido, dejándole inclusive un trapo bien impregnado y tapado-envuelto en un plástico( de los de bolsas ) para que ablande bien el oxido durante un par de días, para luego poder aflojarlo sin romper la tuerca ni dañar el roscado del tornillo.
Luego limpia como te han dicho con cepillo de alambre, imprimación, pintura, etc
Una vez desconectado el cable, comprueba si puedes arrancar el motor.
Si no arranca, es prueba de que es el único cable de negativo que viene del negativo de la batería.
Por tanto, asegurate cuando lo vuelvas a montar que esta en buenas condiciones de contacto eléctrico: limpio y sin hilos corroídos o rotos.
Embadurna con vaselina: tornillo, cable,tuerca y arandela y apriétalos bien.
Esto mismo debes hacer con los terminales y bornes de la batería.

Espero que todo quede en eso !!!



.

[TARABUSI]

A mi tambien me parece que tienes una fuga de agua de mar o anticongelante que ha corroido la tuerca.
Para la toma de masa puedes utilizar otra tuerca del motot.
Saludos

[anengra]

.

Como bien te comentan los colegas, debes limpiarlo lo antes posible,
Yo te aconsejaría que mojaras bien con spray lubricante anti-oxido, dejándole inclusive un trapo bien impregnado y tapado-envuelto en un plástico( de los de bolsas ) para que ablande bien el oxido durante un par de días, para luego poder aflojarlo sin romper la tuerca ni dañar el roscado del tornillo.
Luego limpia como te han dicho con cepillo de alambre, imprimación, pintura, etc
Una vez desconectado el cable, comprueba si puedes arrancar el motor.
Si no arranca, es prueba de que es el único cable de negativo que viene del negativo de la batería.
Por tanto, asegurate cuando lo vuelvas a montar que esta en buenas condiciones de contacto eléctrico: limpio y sin hilos corroídos o rotos.
Embadurna con vaselina: tornillo, cable,tuerca y arandela y apriétalos bien.
Esto mismo debes hacer con los terminales y bornes de la batería.

Si hiciera falta: Corroboro lo que dice:

Originalmente publicado por TARABUSI

Para la toma de masa puedes utilizar otra tuerca del motor.
Saludos

Espero que todo quede en eso !!!

[Edu]

Yo también creo que es corrosión (oxidación) por algo que le llega, no corrosión galvánica.

Sanear,incluido el cable, y proteger (pintar), y ver si esa fuga que le llega está arreglada o no, y si no hacerlo.


Edu

[cutimanya]

Originalmente publicado por TARABUSI

A mi tambien me parece que tienes una fuga de agua de mar o anticongelante que ha corroido la tuerca.
Para la toma de masa puedes utilizar otra tuerca del motot.
Saludos

Creo que hay otra rosca junto a la que está ahora el espárrago y la tuerca, completamente limpia. si la quiero utilizar como nuevo negativo, tendré que quitarle la pintura, no??.

por supuesto, muchísimas gracias a todos los que os habeis molestado en responder a este hilo.

[anengra]

Originalmente publicado por cutimanya

Creo que hay otra rosca junto a la que está ahora el espárrago y la tuerca, completamente limpia. si la quiero utilizar como nuevo negativo, tendré que quitarle la pintura, no??.

Claro que si : limpia con disolvente universal, raspa con un cepillo metálico, coloca la tuerca y aprieta y aflójala varias veces para que haga buen contacto eléctrico.
Cualquier tornillo o pieza que este en contacto (no aislado eléctricamente naturalmente) con el bloque del motor puede ser una toma para un polo negativo.
Es mas : seria bueno (si no lo tienen ya de origen-fabrica ) tener siempre dos tomas de negativo independientes.
(si fallara una por cualquier motivo, tienes la otra de reserva !!)

Lo que no excluye una ojeada en la revisiones rutinarias cada cierto tiempo.....





PD: Has probado arrancar el motor sin el cable conectado ??

También prueba con el motor en marcha, si gotea algo por algún sitio

Dime resultado.


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[Tasio628]

Comprueba el otro extremo del cable , si va hacia un anodo de sacrificio externo , a veces los terminales del pasa casco se rompen y el anodo exterior dura eterno porque no esta haciendo su trabajo

[INAF]

Originalmente publicado por NASUS

Puede que te esté cayendo agua desde la Junta escape intercambiador o Codo. O que haya caído antes. Más que galvánica parece un chorreon

Yo pienso lo mismo, por experiència.

[INAF]

Revisa la junta del codo de escape.

[Capitán Victor]

Este color naranja que ha tintado la pintura verde del motor me recuerda a la fuga que tuve de la bomba de agua de mi motor (no la del rodete de agua salada), puede ser anticongelante. Revisa bien esa bomba a ver si ves el origen de la fuga. Si viene de la bomba, toca cambiarla.
En cuanto a la corrosión, yo cortaría el perno sanearía con cepillo y pintaría. Volver a poner un terminal al cable y conectarlo a cualquier otro tornillo, que para hacer masa no tiene por que ser el mismo.