Vela Vendée Globe 2020

[denimjacket]

Originalmente publicado por zar

https://youtu.be/13aduRGdNU4

En este video Pip nos enseña su barco, medalia...el antiguo superbigou...a partir del minuto 5.30 nos explica el sistema de quilla basculante manual que lleva...

Interesante...sencillo, antiguo...pero efectivo...ah!...y reparable!!..
Imaginarme la metida ahí dentro reparando el cabo roto uno de los últimos días, con la quilla escorada a tope hacia un lado y con el agua salpicando...uffffff..

Valiente Pip!!..

Pero ese sistema tiene que ofrecer mas resistencia que otro que no lleve esa caja abierta bajo el agua. Parece como los fueraborda que van en un pozo en los veleros.

[caribdis]

Me gustaría señalar lo poco representativa de la situación que me parece la clasificación en esta fase.


Se hace con respecto a la distancia a les Sables, pero lo que creo que marca las diferencias reales es la latitud de cada barco. Cuanto más al norte estés más cerca estarás de la latitud hasta donde bajan las borrascas, y además si estás más al Oeste, te llegarán antes.





Por latitud, la clasificación es : Burton, Dalin, Ruyant, Herrmann..


Burton ya está haciendo singladuras de más de 400 millas, concretamente 444 a las 9 de la mañana..


A ver quien para a este tío!!!

[Peon]

Se lanza el ritmo para atacar la cresta del anticiclón que se extiende al oeste de las Azores. con vientos alisios de 21´


Las estrategias son bastante diferentes Con un rumbo más abatido, Louis Burton favorece la velocidad. Charlie Dalin , con una trayectoria más cerrada, realiza el camino más corto en el eje de la cresta hacia las Azores. Los perseguidores también están en esta última ruta porque el desplazamiento del centro de la alta presión al sur de las Azores que el jueves permite recortar porque esta cresta pierde su extensión horizontal hacia el oeste.

Un hermoso día bajo el signo de los vientos alisios para este grupo de líderes. La extensión del anticiclón hacia el norte bloquea las invasiones o pulsos de aire frío del Atlántico Norte capaces de estimular los vientos alisios. Por lo tanto, el patrón de un viento alisio inestable no es lo lógico para este pequeña secuencia hasta las Azores. Debería permitir que la flota mantenga una progresión general dinámica y homogénea hacia el norte. Este grupo debe llegar al perímetro de las Azores durante la noche de sábado a domingo.


La circulación perturbada que podemos ver sobre el Atlántico Norte con dos sistemas activos de baja presión está comandando vientos del suroeste muy apropiados para atacar la ascensión a Les Sables d'Olonne. Es una dinámica que los regatistas están mirando con atención porque ya condiciona la colocación más allá de las Azores y el sistema mencionado ayer sigue siendo el actual.

El rutaje ilustra una buena navegación al borde de la alta presión hasta este fin de semana cuando comenzarán a redondear las trayectorias hacia las Azores. Louis Burton debería poder seguir siendo lider.


Sin embargo, un detalle que es interesante de ver esta mañana, la trayectoria de Louis Burton en Bureau Vallee va directamente a las orillas del Sargassum, del cual podemos observar la concentración por SailGrib. Los sargazos forman grandes cardúmenes de algas tejidas en apretadas filas que constituyen una plaga en el agua. Cuando los apéndices del IMOCA se enganchan...
Estan teniendo problemas ya varios barcos.



Más allá de este grupo, los demás competidores desfilan por las costas de Brasil. Maxime Sorel sigue siendo el más avanzado, 470 millas detrás del líder aún está bajo la influencia de los Doldrums. El caos parece menos organizado y pronunciado que ayer. Esto podría funcionar a su favor y asegurarle un traslado de esta delicada zona más rápido que sus predecesores.

A 800 millas , Armel Tripon continúa su ruta hacia el norte como Clarisse Cremer . Ambos operan bajo los vientos alisios del sudeste, mientras que Romain Attanasio todavía se encuentra bajo este flujo este-noreste.

Para los demás competidores del Atlántico Sur, es necesario un pequeño desvío en el análisis para observar la articulación del diagrama isobárico que espera a los regatistas.



La depresión ha evolucionado mucho más allá de la ZEA, su vaguada aseguró una buena dinámica de viento para todo el grupo alrededor de Jeremie Beyou. Esta mañana, se están adelantando a este sistema, pero el viento comenzará a amainar, se desarrollará un nuevo meandro en la zona de enlace entre los dos altas en la punta de la " frontera vaguada". Es posible que Charal pueda acercarse sigilosamente al frente de esta trampa en el último minuto, hacia el cuadrante noroeste del sistema de alta presión durante la noche. Este escenario parece menos favorable para los barcos que están detrás, no podrán escapar de la secuencia de vientos débiles que seguirán.

[Pons Minei]

Una pena Tripon, ya os digo que los scow (salvo cambio en la "box rule" IMOCA) han llegado para quedarse y creo que una vez encontró el manual de instrucciones del barco y se recuperó del choque moral que supone perder opciones luego de salida por las reparaciones que tuvo que hacer rondado la costa galega, L'Occitane ha podido demostrar su potencial (obviamente gracias a Tripon). Vuelvo a insistir que también me quedé con ganas de ver los dos JK retirados, pero como todas la incursiones en los IMOCA del diseñador argentino, hay que fiabilizar sus creaciones

Volviendo a L'Occitane, 737 millas ya son demasiadas a estas alturas, no? además parece que el paso de las calmas ecuatoriales no va a ser tan benigno con él

Le Cam, independientemente de que pie a fondo lleva lo que lleva, parece como colocado en una zona de minimizar pérdidas, a lo Ángel Nieto, sacando la calculadora para ver si al final le dá... que puede ser que llegar el primero no garantice la victoria.. aunque yo lo veo difícil tal como está la cosa ahora, como lo veis?

En todo caso, a estas alturas, no recuerdo una edición tan abierta



PD: .. y yo sigo siendo de Burton

[zar]

Originalmente publicado por Pons Minei

Una pena Tripon, ya os digo que los scow (salvo cambio en la "box rule" IMOCA) han llegado para quedarse y creo que una vez encontró el manual de instrucciones del barco y se recuperó del choque moral que supone perder opciones luego de salida por las reparaciones que tuvo que hacer rondado la costa galega, L'Occitane ha podido demostrar su potencial (obviamente gracias a Tripon). Vuelvo a insistir que también me quedé con ganas de ver los dos JK retirados, pero como todas la incursiones en los IMOCA del diseñador argentino, hay que fiabilizar sus creaciones

Volviendo a L'Occitane, 737 millas ya son demasiadas a estas alturas, no? además parece que el paso de las calmas ecuatoriales no va a ser tan benigno con él

Le Cam, independientemente de que pie a fondo lleva lo que lleva, parece como colocado en una zona de minimizar pérdidas, a lo Ángel Nieto, sacando la calculadora para ver si al final le dá... que puede ser que llegar el primero no garantice la victoria.. aunque yo lo veo difícil tal como está la cosa ahora, como lo veis?

En todo caso, a estas alturas, no recuerdo una edición tan abierta



PD: .. y yo sigo siendo de Burton

Desde luego yo no recuerdo una edición tan abierta como esta...nunca..

Estoy totalmente de acuerdo con lo que dices de Tripon y su barco...y aunque 750 millas son muchas yo creo que todavía se acercará bastante más...sobre todo viendo el potencial que tiene con sus foils...que, dicho sea de paso, en el podcast ultimo de codigo cero hablaba el diseñador de los mismos admitiendo que ya tienen encargos para la siguiente edición....

En cuanto a las trayectorias y estrategias que estamos viendo yo creo que, en buena parte, vienen determinadas por el estado del barco...Burton tiene foils pequerños, pero enteros...apuesta por la velocidad....Dalin y Ruyant, sobre todo este último, van mermados en sus foils..apuestan por la ruta más adecuada a las caracteristicas de navegación de sus barcos en el momento actual...Herrmann esta entre las dos opciones...y los demás, salvo Le Cam, optan por rumbos favorables a las orzas laterales...
Le Cam, como ya nos tiene acostumbrados, opta por una opción diferente a la de sus compañeros de orzas...

En mi porra puse Dalin, Ruyant, Burton...por ese orden...

Aunque mi "corazon" me pide que gane Le Cam...con 61 tacos!!..y que le dé en las "narices", dicho con cariño y respeto maximo, A la tropa de jovenzuelos/as que le rodean...vivan los "Jubiletas"!!!...viva la experiencia!!!...en pocos deportes gente mayor puede demostrar su valía...como en la vela oceánica....y en la montaña, donde ,no me quiero olvidar, está otro de mis héroes todavía en activo...el gran Carlos Soria que con 80 tacos sigue ahi...Bravo por él!!

y....hecho este parentesis con "desvarios" de Jubileta, o casi...Me mantengo en ello, en mi porra.......aunque cuesta...porque.....joerrrrr con Burton!!!...

Vaya valiente que es el tio...basta con acordarse de la remontada pegado a la linea de exclusión de hielos con una borrasca fuerte de frente y rozando la linea...y que tan buen resultado le dio...

Hasta el final emoción!!...

[zar]

Originalmente publicado por denimjacket

Pero ese sistema tiene que ofrecer mas resistencia que otro que no lleve esa caja abierta bajo el agua. Parece como los fueraborda que van en un pozo en los veleros.

Exteriormente todas las quillas pivotantes son iguales..entra algo de agua pero queda acumulada en esa "caja" interior..

https://www.google.com/imgres?imgurl...ce=sh%2Fx%2Fim

[cantante]

Me uno a los agradecimientos. Ha sido una pasada seguir todos los días este post hasta el momento actual. Entre las cuatro o cinco veces que me meto en el track y las otras cinco que paso por este hilo, me he tirado más horas de lo que puedo contar. Una gozada y un todavía nos queda el premio final. No recuerdo una Vendee igual y tan bien seguida.

[Peon]

Didac confirma el parte. El anticiclon le atrapa.
Animo Didac

[zar]

Originalmente publicado por cantante

Me uno a los agradecimientos. Ha sido una pasada seguir todos los días este post hasta el momento actual. Entre las cuatro o cinco veces que me meto en el track y las otras cinco que paso por este hilo, me he tirado más horas de lo que puedo contar. Una gozada y un todavía nos queda el premio final. No recuerdo una Vendee igual y tan bien seguida.

Cuanta razón tienes!!..entre seguir las actualizaciones y la taberna...ufff..
Tengo el "almirantazgo"mosca....:...espero que mi matrimonio lo resista...ji,ji...
Peroooo...que evento deportivo nos proporciona tantas y tantas horas y días de distracción...y pasion...gratis!!??