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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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![]() Regatas fantasma' para completar la batalla de los desafíos de la 36ª Copa América https://www.expansion.com/nauta360/c...b298b45ca.html El tremendo accidente que sufrió el AC75 Patriot del American Magic el pasado domingo está dando muchos quebraderos de cabeza en Auckland (Nueva Zelanda). El equipo estadounidense informó de su ausencia en las últimas mangas de la primera fase (round robins) de la Copa Prada con el objetivo de tener su barco reparado a partir del 29 de enero, cuando comienza la repesca (semifinales) para optar por una plaza en la final de la serie de selección de desafíos, competición que dirime quién se mide al Defender en la Copa América. También Iain Murray, director de regata, ha tenido que rehacer el guion previsto y sacar de la chistera las regatas fantasma para completar el programa. Para empezar, este viernes no ha habido regata. Toda la acción de los round robin 3 y 4 se ha concentrado este fin de semana con una prueba por día entre Luna Rossa e Ineos Team UK (a las 16:00 horas en Nueva Zelanda, 4:00 horas en España). Tras cada duelo tendrá lugar las regatas fantasma contra el American Magic. Con el fin de cumplir con las reglas establecidas -sólo se puede reclamar un punto si la manga ha comenzado oficialmente-, italianos e ingleses deberán tomar la salida y disputar sus respectivas mangas contra los estadounidenses sin los estadounidenses en el agua. Ante la incomparecencia de la tripulación de Terry Hutchinson y Dean Barker, se ha decidido que estas regatas serán canceladas minutos después de la salida, sin necesidad de aplicar la regla que establece un tiempo de 25 minutos desde que el primer barco cruza la línea de salida para dar por concluida la manga. BEN AINSLIE, A UNA VICTORIA DE LA FINAL Con cuatro victorias en otras tantas mangas disputadas hasta la fecha, el Ineos Team UK está a una sola victoria de conseguir el pase a la final de la Copa Prada por ser el mejor equipo en la primera fase. En ese caso, los equipos tendrán la opción pactar si compiten o no en la prueba del domingo, sin nada en juego en cualquier caso. Por su parte, el Luna Rossa tendrá que ganar los enfrentamientos del sábado y domingo contra los ingleses para igualar la puntuación del sindicato británico y pasar a la final, ya que en caso de empate prevalece el resultado de la última manga disputada. Las previsiones meteorológicas apuntan a unas buenas condiciones en el campo de regatas para los AC75. El sábado se esperan vientos del Sur-Suroeste de entre 13 y 18 nudos de intensidad, mientras que el domingo pueden irrumpir vientos más fuertes, de entre 15 y 21 nudos. Una vez se conozca el primer finalista de la Copa Prada, los otros dos equipos disputarán la semifinal, aunque más bien es una repesca, al mejor de siete duelos para determinar quién se queda con la otra plaza de la final y quién es el primer desafío en irse a casa. La semifinal comenzará el 29 de enero y en la línea de salida pretende estar el American Magic, un equipo que desde el pasado domingo trabaja a destajo y desde diferentes partes del mundo para recomponer su AC75. En la base del equipo del New York Yacht Club reina el optimismo de cara a reaparecer y ser competitivos. |
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#2
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La de hoy la mejor regata hasta la fecha en la Prada Cup. Hasta 9 veces han alternado el liderato en un toma y daca de alto nivel.
'Una manga de las que crean afición' comentaba el ganador al llegar. El perdedor concluía que 'No hemos logrado el resultado que queríamos, pero hemos aprendido mucho' |
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#3
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Cita:
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#4
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En la web oficial. Solo entrar lo tienes
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#5
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La de hoy espectacular.
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#6
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Aquí :https://youtu.be/N8--jRxcXgM
Por cierto, ¿qué pensáis del último cruce, protesta incluida....? Saludos a todos. ![]() |
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#7
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Cita:
Estoy con Enric, la mejor y más igualada regata hasta el momento. Ojala las psemifinales entre USA e ITA sean tan disputadas e interesantes como esta. ![]() ![]()
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Nunca hay viento favorable para quien no sabe a donde ir. (Seneca) |
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#8
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De todas maneras he visto regatas de optimist con mucha más táctica y estrategia y más disputadas.
Un para de cruces no muy apurados y una orzada del barco de sota y ya nos ponemos cachondos.... Los barcos y sus evoluciones son espectaculares, pero las regatas son una mierda... En mi opinión, claro. ![]() Edu
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vent (23-01-2021) | ||
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#9
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Con los AC75 me estoy divirtiendo mucho más y la velocidad creo que añade valor al espectáculo. Revisiona las regatas del RR1, cuando el viento bajó y los barcos volvieron a una navegación convencional. ¡Navegaban a 8/10 nudos y parecían estar parados! Eso sí que era un tostonazo. Las explicaciones en inglés de los comentaristas de la web oficial son un regalo. Me parece brutal lo que llegan a afinar estos tíos a esa velocidad. Es como ponerte a analizar los roles y rachas del campo de regatas sacando la cabeza por la ventanilla del coche a 80 km por hora. ¡Y los tácticos la clavan! Han de analizar y prever roles y cruces que se van a dar a 2 millas de su posición. No pueden actuar sobre la marcha, como hacemos en nuestras regatas. Es como los grandes maestros de ajedrez mentalizando no-se-cuantas jugadas por adelantado. salud!! |
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#10
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Bueno...a ver..estos tíos clavan el role porqué no se mueven de su bahía y la tienen medida con telemetría....Si te dejan con tu barco frente a la bocana de tu puerto a las 11'30 de la mañana y te preguntan como va a ser el role,su intensidad y direción en grados, y hora exacta de inicio del role,..también lo vas a clavar...aquello es tu puerto...¿a que eres capaz de salir de ceñida y volver también de ceñida?.Cuestión distinta es que tengas que estar en casa no mas tarde de las 18'00,este es otro tema...
Si te pregunto a que hora va a desaparecer el viento,lo vas a clavar y si la pregunt es cuando el viento será de tierra con el ruído de tu estomago también lo clavarás.... Si te tapo los ojos,te siento en tu popa y te pregunto a que velocidad va tu barco...con el ruidito de la estela sobre la popa,no vas a necesitar una corredera para decirmelo,lo vas a clavar por el ruido...si es de water vacío son 6 nudos,water lleno son 5,grifo lavabo semiabierto son 4.... Quiero decir que para un equipo de copa américa clavar los roles del campo de regatas es lo más ordinario del mundo,lo extraordinario sería que no los clavasen..Cualquiera de nosotros,con las horas en aquella bahía y la mitad de la tecnología también lo clavaríamos...y quizás con unas lanitas en los obenques ni siquera miraríamos las pantallas.....ten presente que la mayoría de los tripulantes son tipos que hace cuatro días que navegan..vienen de otros deportes...mucho ciclista..... |
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Edu (23-01-2021) | ||
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#11
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Coincido absolutamente....he visto regatas de vela ligera de cierto nivel,la Christmas Race de Palamós,por ejemplo,infinitamente más espectaculares técnicamente...pero voy más lejos....el nivel de la tripu de la Copa America no es alto....desde el día que vi una salida de copa américa donde el cafre del caña dejó aproado su cata justo en la salida,la cosa va a menos...unos decían que lo había hecho ex profeso...yo no lo creo, cualquiera que haya navegado en cata sabe que dejar el barco aproado es una mala situación.....acuertela alguna vela ,pon el timón a la contra y como no sea marcha atrás para luego dejar caer la proa no arrancas el barco...nadie hace esta carajada de maniobra, ex profeso... |
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Edu (23-01-2021) | ||
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#12
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![]() Domingo 24 de enero de 2021 INEOS TEAM UK v Luna Rossa Prada Pirelli - comienza a las 16:00 NZT Para cumplir con la formalidad del Reglamento, una vez finalizadas las regatas anteriores, ambos competidores deberán tomar la salida de una "carrera fantasma" vs New York Yacht Club American Magic para permitir que el Director de la Regata otorgue el punto al correspondiente. equipo. La "carrera fantasma" se suspenderá unos minutos después del inicio. La regla de 25 minutos entre las dos salidas no se aplicará a estas "carreras fantasma". Si INEOS TEAM UK gana la carrera del sábado, el resultado de la carrera del domingo será redundante, ya que INEOS TEAM UK sería el primer equipo clasificado de los Round Robins y, como tal, pasará directamente a la final de la Copa PRADA. En ese caso, los dos equipos tendrán la opción de correr o no el domingo. ![]() |
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#13
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#14
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Pues igual tenéis razón en eso del escaso nivel técnico en la AC y los 4 oros de Ben Ainslie en Laser (entre mil otros trofeos), las 2 medallas y 9 mundiales de 49r (+ 2 en 420) de Blair Tuke, los 2Ctos. de Mundo de Jimmy Spithill en MR, los oros y platas de Francesco Bruni en 49r y Laser (por citar solo patrones y tácticos) se los dieron en la Universidad Juan Carlos I.
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#15
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Pues ni tu ni yo lo vamos a ver porque el límite máximo para hacer una manga esta bastante por debajo de 50 n.... Con 50 n. Estos barcos vuelcan y se arrastran como una hoja seca hasta la alcantarilla....
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#16
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