Cual es el secreto para navegar a tope con poco viento

[true]

Cual es el secreto para navegar a tope con poco viento.

Tener buenas orejas.........
Y paciencia, mucha paciencia.



Preguntas endiabladas.....

[Kiro]

Supongamos ventolina de 6 kn de real, mar rizada, solecito, cerveza abundante a bordo.
Para el rumbo que has llevar, haces con el viento un AWA de 150.
SOG 2,5 kn.
¿Vas de crucero y tienes tiempo? Gasto mucha cerveza.
¿Vas de regata?, "Toy desesperao" si no tienes spi/asimétrico.
¿Vas de crucero, quieres fondear/atracar antes que sea de noche? Recoges génova y pones motor. Gasoil y cerveza, en función de la distancia a recorrer.
Buena proa.

[Newton]

Originalmente publicado por markuay

Bueno, algunos tenemos poca prisa y nos molesta mas el volvo que la poca velocidad, tiene que haber de todo.

Ya lo creo.

A veces me molesta hasta el ñiki ñiki del piloto automático y pongo una goma para no tener ruido.

Lo de la prisa o no prisa es muy relativo.

[esscapar]

Originalmente publicado por beta4

Eso de navegar con poco viento o con ninguno es una entelequia...

Sin viento se navega en la taberna del puerto y con poco viento se echa mano de la genova Volvo .Que no estamos para ver la vida pasar ,perdiendo el tiempo sobe todo cuando se va a rumbo en plan crucerista.

Saludos

Yo hay veces que también arranco el motor y "pal puerto" pero otras me gusta flotar como un "corchito"

Casualmente, hoy he encontrado esto y creo que viene bien para navegar con poco viento

"Papá, por qué la gente que navega se ve tan feliz?
- Mira hijo, en mi opinión están locos.
Tienen una extraña filosofía, creen que son libres, creen en aprovechar el viento en sus mejillas, la lluvia, el sol y todo lo demás.
Ellos llaman a sus amigos sus hermanos; se ayudan unos a otros, se saludan incluso si el otro es un desconocido.
Cuando se despiden se abrazan como si no se fueran a encontrar en años, ellos viven el momento, ellos son susceptibles a estar a la deriva y permanecer en el medio de la nada en cualquier momento y aparentemente no les importa
- Papá, puedes comprarme un velero? (autor desconocido)"

[Xenofonte]

Originalmente publicado por markuay

Bueno, algunos tenemos poca prisa y nos molesta mas el volvo que la poca velocidad, tiene que haber de todo.

Pero, ¡ay!, cuando el viento cae irrevirsiblemente acabamos vordiendo el volvo

[JVPIT3R]

Pues yo estoy en la linea de Markuay. A poco que las burbujitas de la popa van patras, a poco que el barco se acuesta un poco y para el balanceo de la ola, a poco que las velas paran de flamear...fuera motor! Sería hipócrita no reconocer la suerte de poder navegar sin hora, y sin rumbo, pero, cuando se puede...a ahorrar combustible, cuidar del medioambiente, y disfrutar el silencio.
Unas cerves!

Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk

[jorgenorge]

Cuando navegaba sin viento lo que oia en mi barco eran castañuelas por todos los lados y mira que iba todo en orden y estibado

[markuay]

Originalmente publicado por Xenofonte

Pero, ¡ay!, cuando el viento cae irrevirsiblemente acabamos vordiendo el volvo

Bueno, si cae del todo si, aunque yo prefiero morder el yanmar., pero tiene que estar la cosa muy muy floja, el mar es uno de los pocos sitios donde nunca tengo prisa y espero seguir asi.

[beta4]

Lo de quedarte como un corchito es muy idilico,y si las birtas estan no fria si no lo siguiente,y el puerto lo tienen a un par de millas,pues ya esta.....ya llegaremos ...
Por la Bahia de Cadiz eso es un payá-pacá no vas a ningun sitio navegas a donde el viento te lleves ...con 7-8 puerto en un radio de 2 millas.

Pero sale de Ceuta rumbo a Almerimar y en el Mar de Alboran te coje una encalmada ,motor a punto y 300 litros de gas-oil y me lo voy ha pensar de quedarme como un corchito ......venga yá.....


El papel se lo traga tó...


Saludos....



Posdata....

Nunca he echo mas horas de motor que con un barco de vela...ja..ja..ja

[berrincha]

Originalmente publicado por markuay

Bueno, algunos tenemos poca prisa y nos molesta mas el volvo que la poca velocidad, tiene que haber de todo.

Como dice Marquay, hay herramientas para todo.

En mi caso...

Buenas velas para cuando hay viento ( ya bastante usaditas )

Asimétrico cuando hay menos.

Génova VOLVO cuando no hay mas remedio.

Y " finezza", calma, paciencia y disfrute, cuando sí lo hay.

[El Temido II]

Originalmente publicado por beta4

Nunca he echo mas horas de motor que con un barco de vela ...ja ..ja ..ja

Y que lo digas.

La travesía Andalucía/Mallorca, la he tenido que realizar unas cinco veces.
Dividida en unas 5 etapas ida y otras tantas vuelta. Siempre en verano.
Estamos hablando de unas 50 etapas en total. Que yo recuerde, a vela, toda
la etapa entera, fueron 3. En otras unas horas a vela y otras a motor. También
ratos a motor y vela. Y muchas horas (etapas enteras) a motor.

Llevar el barco de un lugar a otro, es lo que tiene.


En mitad del Atlántico, a más de mil millas de ninguna parte, nos quedamos
sin viento. Una brisita de 2 ó 3 nk + la corriente ecuatorial. ¿Vas a arrancar
el motor?. ¿Para qué?. Llevábamos comida, agua, vino, ron, etc... para más
de un mes. ¡Ya volvería el viento!.


Cada situación tiene su solución.


Salud y

[Xirifeiro]

Originalmente publicado por Xenofonte

Buenos dias

Ese barco existe, se puede conseguir muy bien de precio, se transporta en remolque, se tiene idealmente en marina seca, hay amplia disponibilidad en la costa del Sol y se llama Benneteau Platu 25

Es un crucerito regatero, casi un vela ligera, con un fueraborda escamoteable. Una delicia para el navegante apropiado.

Paz y Salud para todos.

El Platú hasta gana regatas de club !!

[Pablo Marino]

Cómo mola lo de los monotipos...

Pero, ¿qué hacemos? ¿Optamos por un Platu o por el J80?

¿O un laser?

[Xenofonte]

Originalmente publicado por Pablo Marino

Cómo mola lo de los monotipos...
Pero, ¿qué hacemos? ¿Optamos por un Platu o por el J80?
¿O un laser?

El laser no es un crucero. Es otro concepto. Una sola vela y un solo tripulante. Vela ligera de competicion. Requiere una buena dosis de agilidad y resistencia. Es un intermedio entre el windsurf y un snipe. Se puede llevar sobre una furgoneta (yo lo he visto)

El Platu es un pequeño crucero de regatas, barato, nervioso, no está pensado para arbolar spi asimétrico. Motor fuera borda escamoteable en crujía

El J80 es un pequeño crucero de regatas, moderno, con un buen spi asimetrico, es mas nervioso que el platu, con motor fuera borda

Ninguno de los tres son barcos para iniciarse en la vela, pues son muy divertidos pero exigentes

Los tres son barcos apropiados para estar en marina seca (aunque hay bastantes j80 que viven en el agua, y algún platú también

A mi me gustan los tres (pero no para mi)

[Pablo Marino]

Originalmente publicado por Xenofonte

El laser no es un crucero. Es otro concepto. Una sola vela y un solo tripulante. Vela ligera de competicion. Requiere una buena dosis de agilidad y resistencia. Es un intermedio entre el windsurf y un snipe. Se puede llevar sobre una furgoneta (yo lo he visto)

El Platu es un pequeño crucero de regatas, barato, nervioso, no está pensado para arbolar spi asimétrico. Motor fuera borda escamoteable en crujía

El J80 es un pequeño crucero de regatas, moderno, con un buen spi asimetrico, es mas nervioso que el platu, con motor fuera borda

Ninguno de los tres son barcos para iniciarse en la vela, pues son muy divertidos pero exigentes

Los tres son barcos apropiados para estar en marina seca (aunque hay bastantes j80 que viven en el agua, y algún platú también

A mi me gustan los tres (pero no para mi)

Ok,

Y extraído de Wikipedia:

"La clase Laser nació de una conversación, que tuvo lugar en 1969, entre Bruce Kirby y el diseñador industrial Ian Bruce sobre la conveniencia de diseñar una embarcación de vela ligera que se pudiese transportar en el techo del coche, a diferencia de otras clases, como la clase Snipe, que se diseñaron para ser transportadas en un remolque. La embarcación, para un único tripulante, de peso ligero, simple y competitiva, se presentó al público en el Salón Náutico de Nueva York en 1971. la IYRU (actual ISAF) reconoció la clase como clase internacional en 1974. En la actualidad es la embarcación de un solo tripulante más extendida en el mundo, después del Optimist."

[Blackjack3]

Originalmente publicado por beta4

Eso de navegar con poco viento o con ninguno es una entelequia...

Sin viento se navega en la taberna del puerto y con poco viento se echa mano de la genova Volvo .Que no estamos para ver la vida pasar ,perdiendo el tiempo sobe todo cuando se va a rumbo en plan crucerista.

Saludos

Es cierto que en travesias medias/largas y teniendo planificada una hora aproximada de llegada no queremos bajar de una velocidad mínima y esto nos obliga a poner motor, pero a veces si aprovechamos bien todas las opciones y recursos igual pondríamos menos el motor, yo este año iré con mi nuevo Genaker y espero así reducir las horas de uso de motor , su correspondiente ruido y consumo....

ahora , cuando salgo solo por navegar, solo pongo motor para entrar y salir a puerto..

Una ronda para todos

[Santiago]

Originalmente publicado por Pablo Marino

Cómo mola lo de los monotipos...

Pero, ¿qué hacemos? ¿Optamos por un Platu o por el J80?

¿O un laser?

Si tienes la pasta, un j80 sin lugar a duda ninguna. Mucho menos exigente que el platú y mucho más cómodo para navegar con poca tripu.

[gin mare]

buenas noches.
Estamos confundiendo el tocino con la velocidad. El titulo del post es. como navegar con poco viento. Es tener el barco lo más nivelado posible ,la tripulación bien repartida para que el barco este plano y no desplace agua, se tiene que deslizar con la menor resistencia posible . Si ponemos se pone la tripulación muy a proa ,esta se hundirá y ofrecerá más resistencia al desplazamiento, si por el contrario se ponen a popa ,esta se hundiría más que la proa ,desplazando más agua y restándonos movimiento, .déspues de repartir los pesos, lo siguiente es tener unas buenas velas , cuanto más grandes mejor, lo siguiente un buen trimado y estar muy atento a cualquier brisa ,lo más importante es tener el barco siempre en movimiento ,por poca que sea la inercia,
Y si despues de todo esto te preguntas ,que leches hago aquí flotando sin apenas moverme.,Entonces es mejor que arranques el motor y te hagas tractorista. La vela no es para tí

[Santiago]

Originalmente publicado por gin mare

buenas noches.
Estamos confundiendo el tocino con la velocidad. El titulo del post es. como navegar con poco viento. Es tener el barco lo más nivelado posible ,la tripulación bien repartida para que el barco este plano y no desplace agua, se tiene que deslizar con la menor resistencia posible . Si ponemos se pone la tripulación muy a proa ,esta se hundirá y ofrecerá más resistencia al desplazamiento, si por el contrario se ponen a popa ,esta se hundiría más que la proa ,desplazando más agua y restándonos movimiento, .déspues de repartir los pesos, lo siguiente es tener unas buenas velas , cuanto más grandes mejor, lo siguiente un buen trimado y estar muy atento a cualquier brisa ,lo más importante es tener el barco siempre en movimiento ,por poca que sea la inercia,
Y si despues de todo esto te preguntas ,que leches hago aquí flotando sin apenas moverme.,Entonces es mejor que arranques el motor y te hagas tractorista. La vela no es para tí

Hombre, sin "acritú", yo más que confundir, creo que llegas tarde, lees en diagonal y escribes. Todo lo dicho salvo lo de los pesos (que, a mi modo de ver, es discutible y da para caña) ya está en el hilo. Cierto que ha tenido algunas desviaciones curiosas y ahora andamos en si se compre un monotipo.
En todo caso, está bien que se centre el debate

[Pablo Marino]

Originalmente publicado por Santiago

Hombre, sin "acritú", yo más que confundir, creo que llegas tarde, lees en diagonal y escribes. Todo lo dicho salvo lo de los pesos (que, a mi modo de ver, es discutible y da para caña) ya está en el hilo. Cierto que ha tenido algunas desviaciones curiosas y ahora andamos en si se compre un monotipo.
En todo caso, está bien que se centre el debate

¿Centrar? Si las desviaciones han venido cuando ya se daba por muerto, y nadie decía nada en el hilo... Y cuando estaba sentenciado a caer para la eternidad en los lugares más profundos del foro.