Vela Vendée Globe 2020

[vent]

Creo que todos están maniobrando de manual.Impecables.Finisterre podía ser una trampa de viento y nadie ha asumido el reto....Cierto que también podía contener el cofre de oro (menos viento pero a rumbo directo) pero,hasta ahora,nadie ha sido lo valiente para asumir el riesgo...

Creo también que con el marcaje de los demás,Bastaven no le queda otra que volver a virar y apuntar a tierra y apartarse de los demás,es arriesgado pero ahora está frito. No es descabellado pensar que lo hará...si rola podría beneficiarse de un efecto cuchara que lo dejaría en cabeza...si no hace nada la regata ha acabado para él...,este tipo viene del mundo de las regatas IRC...spi ouest france,tour de france. Malizia Class 40 ,Salió a ganar,le da igual quedar segundo que cuarto...cuenta con el apoyo de los Mónaco para otras campañas.....No dará la regata por perdida sin morder.

Pienso que va a volver a virar y probará el bordo de tierra. Está fuerte,es joven y puede someter a los demás a un esfuerzo físico que quizás no sean capaces de seguirlo,puede forzar el barco al límite,está cerca de tierra para un helitruillage,el riesgo de dejarse la piel es mínimo.

Te lo explican y no te lo crees, una vuelta al mundo y entre una cosa y la otra puede decidirse por minutos.....esto ya no es una regata de resistencia.....

[Peon]

El Chacal ha hablado.
“Si nos olvidamos de las bonificaciones, veo, según mis rutas, que Charlie Dalin cruza la línea primero con 30 minutos de ventaja sobre Louis Burton, pero todavía quedan tres días.

En primer lugar, creo que Charlie Dalin, que tiene el 75% de su trayectoria amurado a babor, estará, en este caso, en su buen foil, con el que se supone que debe ir más rápido. Y eso puede cambiar las reglas del juego.

Veo a Boris Herrmann llegar unas tres horas después a Les Sables d'Olonne. Y veo a Yannick Bestaven llegar ocho horas después de Apivia.

Entonces, con estas rutas y las bonificaciones, el tercero que cruce la línea ganaría.

Todo esto para decir, finalmente, que todavía todo puede cambiar. Porque ocho horas no es mucho, y si evoluciona a más o menos dos horas, cambia todo el ranking final.

Charlie Dalin tiene las llaves en la mano. ¿Tiene su barco al 100% de su potencial en su foil de estribor? Si es así, puede ir de dos a tres nudos más rápido, y ya no es lo mismo. Sobre todo porque habrá menos viento de lo previsto. Será de 25 nudos como máximo para que pueda ayudar a Apivia a ir rápido.

Este suspenso hará que la gente hable de la regata hasta el final. Pero el primero en cruzar la línea puede no ser el ganador. Incluso si lo deseo para Charlie y Louis.

Ahora, como tengo que mojarme y poner una moneda en el ganador, como dije, se la voy a poner en Charlie Dalin. "

[Peon]

Según lo veo yo, el alemán va a ganar y Bestaven estará segundo, y Dalin o Burton tercero.
También creo que Dalin puede cruzar la línea primero.
De momento.
Ah, los rutajes se van cumpliendo, veremos lo que hace Dalin.

[rom]

Como a todos, en esta edición no deja de sorprenderme el hecho de que a estas alturas entre los diez primeros no hayan más de 1000 millas de distancia después de tantas ya navegadas.
Pero.... por otro lado también pienso que... no será también por lo mucho que han avanzado los programas de routage y previsiones meterológicas? Parece que solo tengan que hacer lo que ya están predeciendo los ordenadores de a bordo o de tierra.

Vamos, los análisis de Peon desde "el sofá de su casa" por ejemplo, hace unas cuantas ediciones de la Vendée serían hechos por todo un equipo de expertos en metereología e ingenieros que conocieran muy bien las prestaciones de sus embarcaciones.
Hoy en día parece que lo de "navegar" sea casi cuestión de saber meter bien muchos datos en un ordenador y dejar que un programa haga el resto.

Antes saber predecir bien que te podía pasar a pocas horas-días vista era sinónimo de instinto y ser buen navegante, ahora casi que parece que es cuestión de ser un buen informático.

No sé, tengo la sensación de que entre tanta "inteligencia artificial" y diferencias entre las prestaciones de unas y otras embarcaciones, los resultados sean más una cuestión de presupuestos que de las "manitas" de los navegantes.
A este paso veo en un futuro no muy lejano un iIMOCA competiendo contra un Google-IMOCA y... sin nadie a bordo sino desde tierra.

Un poco lo que se ha cargado también el "romanticismo" de la F1 , MotoGP... los equipos oficiales con los medios y presupuestos que manejan son una competición a parte del resto de "mataos" que también participan. No tienen opción. Están casi para rellenar las parrillas de salida.

A mi también me encantaría que LeCam y Seguin ... rompieran con esta sensación que tengo ahora mismo.

[Peon]

No hace falta ser un informatico para manejar un rutaje. Lo hace cualquiera.
Y lo llevan todos los barcos incluidos Le Cam y Seguin

[rom]

Originalmente publicado por Peon

No hace falta ser un informatico para manejar un rutaje. Lo hace cualquiera.
Y lo llevan todos los barcos incluidos Le Cam y Seguin

He dicho "informático" para que se me entendiera mejor lo que quería decir.
Yo soy informático pero no le sacaría ningún rendimiento, no tiene nada que ver con mi plan de navegación

En cuanto a lo de LeCam y Seguin me refería más a los medios de que disponen.

Seguramente todos lleven este tipo de "ayudas a la navegación" a bordo, pero me gusta imaginar a LeCam cerrando de mala ostia su ordenador y clamando al cielo "Machine de mille démons!!!". Y saliendo a cubierta a "mojarse la oreja". De ahí sus tracks en ocasiones tan diferentes del resto

No te me enfades ahora, eh? Era solo un comentario. Sin intentar desprestigiar para nada tus aportaciones (que te vuelvo a agradecer) y conocimientos.

[Peon]

Gracias New Fortuna

[NewFortuna]

Rom, si te entendemos y más de un rato estamos en tu lado, es una tensión que por suerte sólo disfrutamos en la náutica, tenemos tantas regatas diferentes que muchas veces quisiéramos que una fuera otra. Le Cam, como Van de Heden, si quiere, que yo le obligaría pero me faltan para exigirle nada más de lo que ya nos ha dado, podrá ir a la Golden y demostrar también allí que los océanos le quieren. Nosotros, que a mi me pasa cada poco, nos olvidamos que esta regata, la Vendée es para lo más de lo más de la puri puri Francia, si quitamos los monstruos extraterrestres esos en los que va Alex Pella, pero ahí está este maravilloso momento de la náutica, desde los Optimist, con más años que nosotros, hasta los triceratops aracnoideos, superinformatizados, si no a ver quién puede sacarlos a pasear, no digamos sacarles jugo, cada barco con lo suyo, que nos permite disfrutar y emocionarnos hasta con aquellos barcos que no podemos navegar (¡imagíname en un Optimist!). Que les pongamos pegas a las reglas de una regata es siempre porque nos identificamos con sus patrones, nos metemos en esos barcos y quisiéramos que lo que consideramos "justo" gane, y eso, aunque parece desde fuera que caemos en offtopic, en verdad sólo dice que estamos metidos con tanta adrenalina como para exportar. Y eso en una regata con la que PARECE, sólo parece, que no comulgamos.

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por NewFortuna

Rom, si te entendemos y más de un rato estamos en tu lado, es una tensión que por suerte sólo disfrutamos en la náutica, tenemos tantas regatas diferentes que muchas veces quisiéramos que una fuera otra. Le Cam, como Van de Heden, si quiere, que yo le obligaría pero me faltan para exigirle nada más de lo que ya nos ha dado, podrá ir a la Golden y demostrar también allí que los océanos le quieren. Nosotros, que a mi me pasa cada poco, nos olvidamos que esta regata, la Vendée es para lo más de lo más de la puri puri Francia, si quitamos los monstruos extraterrestres esos en los que va Alex Pella, pero ahí está este maravilloso momento de la náutica, desde los Optimist, con más años que nosotros, hasta los triceratops aracnoideos, superinformatizados, si no a ver quién puede sacarlos a pasear, no digamos sacarles jugo, cada barco con lo suyo, que nos permite disfrutar y emocionarnos hasta con aquellos barcos que no podemos navegar (¡imagíname en un Optimist!). Que les pongamos pegas a las reglas de una regata es siempre porque nos identificamos con sus patrones, nos metemos en esos barcos y quisiéramos que lo que consideramos "justo" gane, y eso, aunque parece desde fuera que caemos en offtopic, en verdad sólo dice que estamos metidos con tanta adrenalina como para exportar. Y eso en una regata con la que PARECE, sólo parece, que no comulgamos.

Que razón tienes esta noche!😂😂😂
Lo cierto es que sería genial que ganara Dalin, porque lo ha hecho todo bien, Bestaven porque se ha comido un Pacífico de la leche, Burton porque tiene los huevos de oro, LeCam porque la épica tiene que seguir existiendo, que decir de Seguin, hasta Herrmann tendría su punto! Y la remontada de Tripon...
Es muy representativo que en una competición nos satisfaga que la ganen tantos. Por eso las opiniones sobre las compensaciones, los routing, los presupuestos...al final nos da pena que solo gane uno, que solo cojan podio tres...pero esa sensación es más porque esta competición es épica, que por razones objetivas.
Bueeeno, a ver qué pasa esta noche!

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[NewFortuna]

Rom, que Peón es un pedazo de meteogurú, que lo demuestra todos los días. Sabe dónde buscar la información y cómo interpretarla. Cuando él lo pone y lo explica, según el teorema del burro al que se le ve la quinta velocidad, yo también soy buen adivino, si me dejas sólo con lo que dan los ordenadores, soy mucho peor, pero como él explicó no hace mucho al final hay muchas variables y hay un patrón que tiene que decidir. Las máquinas ayudan, pero no deciden. Si hay decisión, y es claro que las hay, hace falta el patrón. Y el patrón será valorado, primero por osar participar, de cojonudo para arriba; si además no naufraga, leyenda de la náutica; si, por si fuera poco, exprime el barco para hacer el 60% de lo que dicen sus polares, inmortal en la memoria de los buenos marinos; si pese a ello, no queda de la mitad de la tabla para arriba, sus esponsors debían agenciarle una máquina mejor; si, porque tenía un barco en condiciones, queda de la mitad para arriba, inmortal y mejor barco para la próxima también; si, no conforme con todos los títulos obtenidos hasta aquí, pues son cumulativos, se pone entre los primeros, título oficial de suertudo de los mares con master en bricomanía; si llegas al final de la regata con los vencedores con una máquina sin mostachos, pues te sales de la escala y te vas al Olimpo, al Valhala o donde quieras, que mientras haya un marino en la barra tendrás todo pagado; esto es, claro, para los aficionados a la navegación. Para los de todo es como el fútbol, pues la tabla clasificatoria y fin del tema.



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